為什麼柏油路在某個角度看起來是油膩的？

Dizzy，乙個簡單的物理問題，結果是這樣的。

造成這種現象的原因是空氣溫度的差異導致空氣密度不均勻（這就是海市蜃樓的原理）。

結果，從地面反射到人眼的光被折射彎曲，使其看起來像水面。

為什麼這種效應只發生在夏天的地面上，因為夏天地表溫度很高，靠近地面的空氣和高空之間的溫差非常大。

至於 30 度的角度，這是由空氣密度的不均勻性決定的，眾所周知，光只有在對角線穿過不均勻的介質時才會折射。

柏油路面上有很多成分，有些是反光的，感覺像有水一樣，還有一種說法是，在烈日下，柏油路面上會出現海市蜃樓

希望我沒有弄錯

有時，由於光線的折射和反射，地面在靠近地面的地方產生影象，看起來像地面上的水或油，但實際上是海市蜃樓。

地面上的陽光是鏡面的，只能斜著看。

因為上面是瀝青，一種油性物質，夏天太熱，處於熔融狀態。

那是因為太熱了，是熱引起的，冬天不會。

因為人的身高。 在 30 度時，人的高度是觀察距離 3 的根數

一合一。 比例接近現實。 光的反射到達近地影象。 這應該在實際情況中加以考慮。

是亮白色的那種嗎？ 如果是這樣，那是由於水蒸氣的蒸發。

如果沒有，它可能是被曬傷了。

也許標準答案應該是內燃機的大小、熱效率的大小、變速器的傳動效率等。 但是，它對路面的型別和輪胎的滾動摩擦係數和滑動摩擦係數也有很大的影響，汽車在低摩擦的道路上加速時容易打滑，車輛的制動距離更長。 滑移的概念是車輪扭矩大於輪胎摩擦力。

結果，車輪的動力損失是不可避免的，發動機上公升導致油耗增加。 每種道路型別的摩擦係數決定了汽車行駛時車輪功率的損失，有趣的是兩種專用路面之間的差異。 這個引數高於瀝青路面的滾動摩擦係數和上部混凝土的硬度，對於不同型別的汽車來說，既是優點，也是缺點。

普通的家用滑板車大多是小型車，除了這種型別的車外，一些皮卡車和輕型乘客也可以作為家用車使用，在白琴的油路上行駛也是乙個真正的優勢。 由於這類車輛的重量不足以使瀝青路面發生壓力變形，因此路面的高滾動摩擦係數可以減少車輪的扭矩損失。 如果扭矩足夠高，可以降低發動機轉速，從而降低油耗。

對於小型輕量化車輛，增加滾動摩擦係數，降低摩擦係數，可以節省燃料，直到達到電子閾值。 中型客棚堆場貨物運輸車輛不適合瀝青路面老化。 原因是這種模型的總質量可以達到幾十噸。

瀝青路面可以理解為重型車輛的蒲式耳。 每分鐘幾千轉的車輪擠壓路面後，在車輪滾動方向之前形成一定程度的突出路面和過抓力。 乙個常見的描述是，在凸起位置，由於瀝青路面和重型車輛的結合引起的路面變形，摩擦係數超過了車輪滾動阻力的閾值。

在正常道路上，瀝青路面的油耗可能會與輕小型車輛的輪胎輸出扭矩的保持成比例增加，重型車輛滾動變形的道路可能會增加。

這是路面型別與車型和油耗的關係，由於瀝青的柔軟物理特性，在吸收振動方面比堅如磐石的水泥路面要好得多，水泥路面需要橫向開啟防滑箱，以提高摩擦力，而當輪胎滾動時， 瀝青路面的衝擊會更軟，水泥路面的衝擊是硬衝擊。瀝青路面在舒適性方面明顯優於混凝土路面。 但水泥包裝是乙個缺點，沒有任何好處。

但是每個輪子的垂直壓力仍然可以被誇大。 在足夠重量的作用下，瀝青路面容易被壓縮變形，是行駛過程中的快速變形。 這種狀態相當於一輛汽車在死者的道路上行駛，死者的水增加了車輪旋轉的阻力。

在柏油路面上行駛會消耗大量燃料，因為汽車在不平整度大、彎道陡峭的路面上比在摩擦力筆直平穩的路面上消耗的燃料更多; 還需要定期檢查火花塞化油器的執行情況和氣缸壓力。

因為這種路面在行駛時一般比較難盯著看，而且還需要加大油門才能行駛。

柏油路本身比水泥路要貴，自然會要花特油，而且柏油路是軟塌防沖的路面，車輛駛過時會發生一定的形狀和拆解，會使車群和車輛前進的阻力更大， 自然油耗也會增加。

這是因為這樣的路況一般比較複雜，剩下的洞裡會有不平整、愚蠢的路況，同時坡度比較垂直乾燥，彎道比較多，所以油耗比較大。