用吸塵器吸塵汽車空調有什麼用，抽多長時間

由於空氣中含有水蒸氣，與製冷劑容易造成冰塊堵塞，無需抽真空即可直接加註。 有的修理廠會直接將汽車空調內的殘餘製冷劑排出，然後直接用儀表組填充製冷劑，利用製冷劑箱內的壓力將製冷劑新增到空調系統中，同時將空氣壓出系統，這是非常錯誤的。 這並不能保證空調系統中的空氣完全排出，空調系統中的殘餘空氣會導致以下不良後果：

1.製冷劑充注量不足，因為空氣的存在自然佔據了一部分空間，當製冷劑加註未完成時，系統壓力可能過高，剩餘的製冷劑不能再新增到空調中。 2.

系統中剩餘的過多空氣會降低空調的功率並降低冷卻效果。 這是因為壓縮機壓縮了部分沒有冷卻效果的空氣，導致發動機負載增加。 因此，在加註製冷劑之前排空製冷劑很重要。

另乙個誤解是用壓縮機吸塵。 很多人甚至分不清壓縮機和真空幫浦的區別，統稱為幫浦，但實際上它們有很多區別。 壓縮機的作用是將低壓氣體壓縮成高壓氣體，而真空幫浦是在系統和大氣之間產生壓差，其排出壓力不需要太高（即大氣壓）。

不同的工作職責決定了他們的績效差異很大。 與一般壓縮機相比，真空幫浦的主要突出效能是實現了極低的極限真空度，真空幫浦的排氣量比壓縮機大得多。 為什麼要強調這兩點？

這就要從吸塵的另乙個目的說起，就是給空調吸塵，除了排出空調裡的空氣，還要排出水。 汽車空調經常與水混在一起，水分對整個空調系統的危害是巨大的，一滴水就可能造成空調管道堵塞，也就是所謂的“結冰”，所以空調系統必須減少水的存在，然後在真空中除了抽水， 也會利用抽水後達到的負壓，促進水揮發成水蒸氣，然後通過真空幫浦的強力吸力將空調中的水吸走，從而達到抽空調內水的目的。根據相關專家的說法，抽氣時間應該是抽氣時間的10倍，也就是說，用真空幫浦抽真空並不完全是抽氣。

為了達到抽水的目的，需要較大的極限真空度和吸排能力，而壓縮機則不具備這樣的能力。 另外，在抽真空時應注意：抽真空的操作不應在台組達到負壓後立即停止，而應再抽5 10分鐘，以達到抽水的目的。

真空抽氣是為了最大限度地提高製冷劑的效率，因為壓縮機內的空氣不能被壓縮，在工作時有閥板破裂的危險，管道中的空氣也會對系統壓力產生影響，導致高壓達不到、低壓達不到的現象。

吸塵就是把系統中的空氣抽出來，因為空氣中含有水分，會導致系統結冰！ 抽真空時間取決於所用真空幫浦的功率！ 一般疏散時間約為30至50分鐘！

吸塵的目的是從管道中除去水，如果你是佛，你不能抽真空，如果你是新組裝的管道，你可以抽半小時到乙個小時，最好用吹風機加熱管道

吸塵是為了防止系統堵塞，通常需要十分鐘。

視情況而定，（1）如果空調有洩漏點，製冷劑會長時間抽送，因為有水分和水分進入系統，真空適合一小時以上，（2）如果有洩漏點，系統和製冷劑會抽20分鐘。

1.吸塵是將空氣從系統中排出。 否則，如果空氣滯留在系統中，系統將無法正常工作，甚至對壓縮機造成損壞。

空調的工作流體可以壓縮，但空氣不能壓縮，在這個原理下，當系統中有空氣時，壓縮機就會被震動振動，堵塞甚至燒壞。

2.抽真空時間根據系統大小和抽水幫浦的大小確定，時間不以判斷標準，抽真空時壓力表接系統真空。同時，要讓它靜置一段時間，看看壓力值是否會再次上公升，以確定系統中是否有洩漏。

請注意： 吸塵前使用空調系統中的製冷劑**。

將歧管壓力表的高壓和低壓軟管分別連線到高低壓側閥，並將中間軟管連線到真空幫浦。

開啟歧管壓力表上的高低壓手動閥，啟動真空幫浦，觀察低壓表（工藝表）的指標，應有真空顯示。

連續抽氣5min後，低壓應達到（真空），高壓略低於零，如果高壓表不能低於零刻度，說明系統有堵塞，應停止抽真空，修復後再抽真空。

真空幫浦工作15min後，低壓表的指標應為。 如果未達到此值，應關閉高低壓手動閥，並觀察低壓表的指標。

當系統壓力接近真空時，關閉高低壓手動閥，保持壓力5 10min。 如果低壓表的指標不動，開啟高低壓手動閥開啟真空幫浦，並繼續抽真空，真空抽取時間不得少於30min。

關閉真空幫浦。

真空幫浦停止後，高壓側和低壓側兩側的閥門關閉5分鐘，歧管氣壓計的讀數應保持不變;

關閉高壓側和低壓側歧管氣壓計兩側的閥門，關閉真空幫浦;

請注意： 如果真空幫浦關閉時兩側（高壓側和低壓側）的閥門開啟，空氣將進入空調系統。

注意：如果抽真空不足，空調管道中的水分會結冰，這會阻礙製冷劑的流動，並導致空氣區域性電壓系統內表面生鏽。

保壓檢查系統密封性。

在真空結束時，關閉高低壓手動閥，然後關閉真空閥系統，使系統充滿製冷劑油或製冷劑。

您好，將汽車製冷劑**灌裝機的管路連線到汽車空調的高低壓管（紅色連線高壓管，藍色連線低壓管道）。 製冷劑**灌裝機開機後，會有乙個自檢過程。 製冷劑**灌裝機自檢完成後，我們可以根據機器上的按鈕和螢幕上的提示進行抽真空操作。

真空完成後，我們可以直接新增製冷劑。 新增製冷劑時，應根據車載空調標示的製冷劑最大容量，在製冷劑**灌裝機上設定充注量、時間和型別，製冷劑**灌裝機在鉛判斷確認後即可自動開始新增製冷劑。

管路：將汽車猜裂紋製冷劑**灌裝機的管路連線到汽車空調的高低壓管（紅色連線高壓管，藍色連線低壓管）。

開機自檢：經過製冷劑**充裝機開箱褲的判斷，其尖峰純封口將有乙個自檢過程。

抽真空：製冷劑**灌裝機自檢完成後，我們可以根據機器上的按鈕和螢幕上的提示進行抽真空操作。

真空完成後，我們可以直接新增製冷劑。 新增製冷劑，需要根據車載空調標示的製冷劑最大容量，在製冷劑**灌裝機上設定加註量、時間和型別，製冷劑**加註機確認後即可自動開始加製冷劑。

抽真空是指將汽車空調管路中的空氣抽出，同時排出管路中的水蒸氣。

因為空調系統的製冷劑非常怕水，如果管道裡有空氣和水，那麼空調系統就不會被冷藏或過冷，這會影響夏季駕駛員和乘客在車內的舒適度，所以為了保證系統的正常執行， 在填充製冷劑之前，有必要進行抽真空。

汽車空調系統的真空是將系統維修並開啟內部時從外部進入系統的環境潮濕空氣抽取出來。 如果系統中存在製冷劑，則無需抽真空。

對汽車空調系統進行吸塵的目的是在系統維護和內部開啟時，將從外部進入系統的環境潮濕空氣抽走。 如果系統中存在製冷劑，則無需抽真空。 在沒有真空幫浦的情況下，可以從高壓充入一部分製冷劑氣體，然後在感覺有點冷時從低壓排出製冷劑。

方法：（1）高壓表與儲液罐的檢修閥接，低壓表與從蒸發器到壓縮機的低壓管道上的檢修閥接，中間噴油軟管安裝在真空幫浦介面處，真空連線。

2）啟動真空幫浦，開啟歧管臺的高低壓手動閥。

3）系統抽真空，使低壓表顯示的真空度達到105pa。疏散時間為5 10分鐘。

4）關閉真空幫浦的手動閥，真空幫浦繼續執行，開啟製冷劑罐，讓少量R134A製冷劑進入系統（壓力為0 49kpa），關閉罐閥。

5）放置5min，觀察壓力表，如果指標繼續上公升，則表示真空度下降，系統有洩漏，應使用檢漏儀檢查洩漏情況，並修復洩漏。

6）繼續抽真空20 25min，重複第5項，如果壓力指標保持靜止，則表示沒有洩漏，可以進行下一步。

7）關閉高低壓表手動閥門，停止抽真空，從真空幫浦的連線處拆下中間的噴射軟管，準備注入製冷劑。

排空裡面的空氣成分，如果不排空，可能無法製冷或工作。

因為空調系統講的是製冷劑的灰塵和爐渣，所以非常怕水。 因此，有必要悄悄撤離。

一般來說，大約需要5-10分鐘，具體取決於機器的情況。

可以抽取汽車空調管路中凳子中的空氣，也可以排出管道中的水蒸氣。

有的修理廠會直接把汽車空調裡的殘餘製冷劑排出，然後直接用儀表組給製冷劑加註，利用製冷劑箱內的壓力把製冷劑加到空調系統中，同時把系統裡的空氣壓出來，這是很不對的。

用吸塵器吸塵汽車空調需要多長時間？ 用吸塵器吸塵汽車空調需要多長時間？ 空調系統至少需要 45 分鐘才能排空，如果系統髒了，大約需要乙個小時。

以下是關於汽車空調的更多資訊：，1.汽車空調是汽車上非常重要的舒適配置，空調裡有製冷劑，汽車空調使用的製冷劑一般為R134A，製冷劑需要更換，如果空調的製冷效果變差，製冷速度下降， 然後需要更換製冷劑。2.空調的製冷原理其實很簡單，按下交流鍵後，壓縮機離合器就會組合起來，這樣發動機就會帶動壓縮機旋轉，壓縮機會不斷壓縮製冷劑，將製冷劑輸送到蒸發箱中，製冷劑會在蒸發箱內膨脹吸收熱量， 這樣它就可以冷卻蒸汽段並喊出箱子，然後蒸發箱可以冷卻鼓風機送來的空氣，使空調在空氣燃燒時可以吹出冷空氣。

3、空調的加熱原理也很簡單，開啟加熱功能後，發動機內的高溫冷卻液會通過暖風水平衡的空箱，然後鼓風機吹來的風會通過暖風箱，使空調出風口吹出暖風， 而且汽車空調系統需要定期清潔消毒，否則空調系統會滋生大量的細菌，危害車內人員的健康。汽車空調抽真空時，由於壓力越來越低，水逐漸汽化成蒸汽並被抽出，這個過程比較慢，所以抽真空一般需要30min以上。 @2019

汽車空調吸塵的目的是去除製冷機組內的氣體和水蒸氣，這是空調維修中極其重要的一道工序。 因為汽車空調在空調非製冷控制迴路中修理或拆卸部件時，很有可能氣體會進入系統軟體，而空調非製冷控制迴路中不可能有氣體，所以必須將氣體完全抽取出來。 用吸塵器吸塵汽車**空調需要多長時間？

抽真空時，由於工作壓力急劇下降，水慢慢汽化成蒸汽並被抽出，整個過程緩慢，因此抽真空一般需要30分鐘以上。

汽車**空調真空一般用於配合汽車旅行車的真空幫浦和空調進氣支管氣壓計

將進氣壓力表的高壓和低壓塑料軟管分別連線到高、敏感梁低壓側的氣控閥中（藍低紅拆高賣），中間的塑料軟管與真空幫浦連線。

開啟進支管氣壓表上的高低壓手動閥，執行真空幫浦，觀察低壓表的指標，應由真空幫浦指示。

連續抽氣五分鐘後，低壓應為30kpa，壓力指標應小於零，如果壓力表指標不小於零，則表示系統軟體有堵塞，應終止真空，應再次修復真空。

真空幫浦執行15分鐘後，低壓表指標應為10-20kpa。 如果指標抬起，則表示真空幫浦損壞，系統軟體洩漏，應終止真空幫浦送，維修後可再次抽真空。

當系統軟體的工作壓力接近真空幫浦時，關閉高低壓手動閥，試壓5-10分鐘。 如果低壓表的指標不動，則開啟高低壓手動閥開啟真空幫浦，再次抽真空，抽真空之間的間隔不能少於30分鐘。

真空完成後，先關閉高低壓手動閥，然後關閉真空閥系統軟體，使系統充滿冷凍油或製冷劑。

汽車**空調真空工藝觀

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