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看來這位專家只熟悉奧迪。 請允許我詳細回答你的問題。
我前兩天剛打過,FSI已經停產了,最後一家是08,北京主要的4S店沒有庫存。
如果對比這兩款車型,作為家用車,我建議你選擇寶馬530Li,截至目前,530Li目前在京寶興、寶澤興、燕寶都有現車,領先裸車**已經打折到55.65萬元(北京),豪華裸車打折到61.26萬元(北京)。 豪華型比領先型有更多的家庭舒適和娛樂功能(如腰部支撐、大燈清洗、多盤***、車載冰箱、電視),但前排兩個座椅後面的額外液晶屏占用了大量的後排座椅空間。 而奧迪A6L Premium即使有新車,**也會花費63-66萬。
我開了一段時間的530LI車,作為家庭車型,在舒適性方面,寶馬530LI車的內部空間比較大,軸距比奧迪A6長8厘公尺,座椅很舒服,隔音也很好,速度也很輕快。 也就是說,方向盤在轉彎時比奧迪A6L重,但轉向非常穩定和精確。
在駕駛效能和操控性方面。
寶馬堅固的底盤是同級別任何汽車都無法比擬的,當然奧迪的quattro全輪驅動技術也享譽全球。 0-100 公里速度或 530 英里更快,我關閉了 DSC 並在幾秒鐘內用手動模式進行了測試。 奧迪 A6 預計將是幾秒鐘。
在油耗方面。 在相同排量的車型中,奧迪和寶馬總是更省油(這與寶馬的直列 6 缸發動機有關)。 我習慣了辛苦駕駛,但我在城市裡開了530裡,油耗在其中。
在高速公路上勻速行駛100公里,是6油以上。 而奧迪A6L四輪驅動,排量是肯定的,重量比530重了400磅,城市絕對有燃料,高速行駛速度可以得到8油。
保養。 奧迪A6每5000-7500公里保養一次,寶馬530Li每10000公里保養一次。 這樣一來,兩輛車的維修費用差不多,一次例行保養750-1500元。
安全配置。
這兩款車差不多,除了沒有膝部安全氣囊和後側安全氣囊外,其他安全設施都很齊全。 它們還具有穩定系統和制動輔助系統。
在質量方面。 當然,寶馬比奧迪高出一步。 筆者認為,與寶馬5系和奧迪A6相比,商務屬性和家居屬性的比例分別為:寶馬4 6,奧迪7 3。
在保值方面,奧迪因為流通率高而更高。 但寶馬5系也不是很差。
最後,我堅持選擇530Li,無論從品牌影響力、**、動力、油耗、舒適性等方面來看,530Li都優於奧迪A6L FSI高階車型,雖然相差不算太大,但作為你花錢買的私家車,這些細微的優勢足以讓你做出明確的選擇。
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&奧迪A6在中國是乙個非常商業和正式的形象,而寶馬5系是成功商人的代言。 其實這兩款車的效能已經足夠了,而A6全時四驅是在前輪驅動的基礎上的全時四驅,這是奧迪的特色技術。 寶馬的後輪驅動駕駛起來非常有趣,在業內享有盛譽。
你分析你的需求,只要你找到方向,就很容易確定你的選擇:)
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首先,我不是專家,你在找專家嗎?
首先,你說的已經停產了,現在的A6L系列排量最大,而5系剛剛改款。 在動力方面,530Li也更勝一籌,這裡沒有理由選擇A6L。 毋庸置疑,530li絕對是首選。
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當然是寶馬,雖然奧迪的空間很大,但操控性受到了影響,寶馬在中國人心中比較高階作為商用車也是很合適的,但是寶馬的維修成本比較高,但買這種車不會在意,而且奧迪的二手車殘值高更容易賣。
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兩款車都有自己的特點。 如果買車是商務用車,那麼奧迪A6更合適,而對於家庭用車,寶馬5系更合適。 寶馬5系的設計完全沿襲了寶馬家族的經典風格設計,外觀上沒有太大的改動,依舊非常優雅大氣,開啟車門的感覺非常巨集偉。
而如果你非要在這兩款車中選乙個,那麼毫無疑問,寶馬5系會更合適,出門時經典大氣的設計會讓人感覺很有面子。
寶馬5系歷史回顧
作為寶馬 1500-2000 “新級別”車型的直接繼承者,新款 5 系四門中型轎車於 1972 年推出。 由於慕尼黑工廠的產能已不足以滿足預計的生產需求,寶馬在下巴伐利亞州的丁戈爾芬(Dingolfing)建造了一座新的專用工廠。
第二代5系擁有非常漂亮的車身設計,更好的流線型,更強的安全性和更高的駕駛舒適性。 此外,發動機範圍從未如此廣泛:4 缸和 6 缸汽油發動機、525E 車型專為最大燃油經濟性而設計的發動機,以及 M5 車型的 24 氣門頂置凸輪軸動力裝置。
以及帶和不帶渦輪增壓器的 6 缸柴油發動機。 自 1983 年以來,5 系一直標配 5 速變速箱(以前是可選的),並提供 4 速自動變速器。
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我們買哪一款合適,華晨寶馬530li還是進口寶馬530i? 當然,我們想選擇華晨寶馬530li,如果我們分開比較它們,我們會說清楚。
所有其他功能都相同。 基本上,它是寶馬設計的標準配置。 因此,從汽車內部結構來看,差異不是很大,而對於中高階汽車來說,無論是外觀的工藝結構,還是內部工藝機制,包括內部生產的差異,都不是很大。
哪一款適合買,所以從上面來看,兩款車的造型一定要多一點大氣,做起來也要舒服一點,但是要知道國產車和進口車最大的區別,那就是第乙個問題,一般進口車和國產車基本都在3-5萬元左右。 所以從這個角度來看,國產車的優勢可能更大。
而作為寶馬這樣的豪華品牌,整車的質量控制非常嚴格,所以這些差異幾乎不大,所以從這些對比情況來看,如果你沒有特別的進口車情節,或者比介意車尾有寶馬華碧的字樣,我絕對推薦你買一款國產替代車型, **上有幾萬的折扣,同樣的生產工藝和整車配置,更大的軸距和外形,選擇國產車更划算。而且省下來的錢可以用在將來,一些汽車裝飾或者燃料成本在以後的使用過程中也是非常划算的。
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根據我的經驗,我建議你先試駕一輛華晨寶馬,然後再開同樣的奧迪A6L、梅赫西迪E級,甚至雷克薩斯ES。 如果能體會到寶馬操控的精髓,那就買進口標準車橋吧,操控簡直就是純粹的。 如果你連這三輛車的區別都感覺不到,你也無法欣賞加長版寶馬的操控特性,那就乾脆說寶馬華晨了。
反正感覺不明顯,最好增加空間和配置。
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答:進口530i是標準軸型的5系 國產530li是長軸距版,兩者還是有區別 首先是生產廠不同,進口的530i是德國本土的Dingolfing,而國產的530li是華晨鐵西廠,雖然鐵西的質量控制也不錯, 但據官方統計,還是像當地的丁戈爾夫,只是差別不大,從車友的帖子細節可以看出,很多國產配件都是國外的。二是動力引數是一樣的,實際感覺不一樣,也一樣,其實進口530i理論01的加速度是,國產530li是,進口動力會更好。 三是細節不同,進口530i的指導價比國產530li高出四五萬,但進口530i有全景360度攝像頭,以及標配的哈曼音響,這是國產530li的選裝,其次,兩者的油漆和內飾可以選擇也不同, 比如內飾鋁板、紅色皮墊是一方專屬的等等,國產530li還特製了全景天窗,外觀尺寸資料,國產的530li也比進口的長了一點,是一滴水。
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另外,請不要戴著有色眼鏡看進口寶馬和寶馬華晨。 根據寶馬高層質量管理會議,華晨寶馬整車質量在寶馬全球工廠中排名前三。 因此,如果您駕駛南非製造的進口 3 系,請不要如此自豪。
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標準車橋530i車主,首先負責地說,標準車橋和長軸的感覺確實不一樣,試駕長軸給我一種更柔和的感覺,畢竟加長版的舒適性更重要,標準車橋明顯更硬,後座長軸足夠寬標準車橋。 如果不考慮**缺口,可以自己開啟上標軸,後排往往是肯定長軸的人。 還有新的 5 個標準車軸應該由 Dingolfing 生產,因此您不必擔心購買布萊克叔叔或山姆大叔製造的寶馬。
質量沒有區別,不用太擔心,都是流水線產品,而且瀋陽工廠也是寶馬技術最先進的工廠之一。
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質量沒有差別,華晨不如德國,其他全球工廠也不如華晨,絕大多數控制根本體驗不到,但是國產有些方面有所減少,所以就看能不能接受了,進口零部件的存在維護成本高, 而且空間略小,完全取決於您的個人喜好,您可以選擇哪乙個。
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後期維護進口成本較大,相比國內貴很多,如果經濟有限,買起來又腫又胖。 當然,建議購買進口的,畢竟美國工廠的質量還是可以的,華晨的工廠是全球標桿工廠,質量不用擔心,短軸和長軸沒有區別。
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華晨是一家寶馬命名的組裝、質量控制好的公司,排名世界第二,同等質量,世界上的寶馬漏油,主要是看有沒有空間需求,有沒有,有沒有。至於操作什麼的,一般人分不清加長和不加長的區別,除非你是專業人士。
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當然,進口是好的,華晨也好很多,但因為中國市場大,銷量高,全是利益,進口的操控性好很多,車身都是鋁材,減輕重量。
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重點看你的需求,我還沒有開標準車橋,但是同車系列,軸距更短,肯定是更靈活緊。 長軸的優點是空間很大,坐在後面一定比較舒服。 至於質量,差距可以忽略不計,特別是因為目前的 5 系列正處於產品週期的開始。
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我在華晨寶馬工作,所以我可以簡單地回答,3系Li和5系Li只在中國生產,其中3系Li只在中國銷售,5系Li也出口到中國以外的其他亞太國家。 5系的其他車型及其衍生產品均為進口車型。 3系I分為國產和進口,是看B柱銘牌最簡單的方法。
X1(E84)有鐵西和萊比錫,在外觀上不容易區分,但低頭看車身上鈑金焊縫的膠合就能分辨出來。 當然,這一切都必須基於原車。
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15年後,我身邊的兩個朋友,乙個買了長軸520叫A,乙個買了短軸520,叫B。 兩款車相差不到2萬,這裡先別跟著賺**的問題,去4S問問,就算是現在的G30,長短軸也差不了多少。 我們把它們放在一起比較。
因為不專業,所以兩輛車在我們手中的駕駛體驗沒有區別。 你根本感覺不到額外的 10 厘公尺軸距。 在油耗方面,長軸少了一點,估計與個人駕駛習慣有關。
因為兩款車的車頭和變速箱是一樣的,平台也是一樣的。 但是後方空間,這10厘公尺非常明顯,真正的10厘公尺空間。 後來,兩人都考慮換車,都去找二手經銷商,長軸比短軸貴,人家都說長軸好賣。
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總體而言,寶馬在中國的生產線質量高於美國。 這與技術無關,美國人是出了名的粗心大意。
寶馬 5 系和奧迪 A6L 都適合家庭和商業用途。 寶馬5系街道版將立即更換,加長版將於4月底在北京車展上推出,但2011**523Li和525Li車型的發動機與現有車型相同。 A6L也即將進行改款,但沒有確切的時間表。 >>>More
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