如何解決途安6W的機油燃燒問題，如何解決老款途安的燃油成本

啟動發動機，怠速至常溫，關閉;

排出曲軸箱中的機油; （最好更換油格，再用新油過濾，避免舊油殘留）。

在曲軸箱中加入 2 公升新機油;

在曲軸箱中加入 1 瓶 BOD Magic Engine Protector; （新車可加半瓶）繼續往曲軸箱加一些新機油（略小於2公升，注意機油尺刻度）;

關閉曲軸箱蓋，關閉發動機蓋，啟動汽車，怠速15分鐘或20公里。

所謂機油燃燒，是指機油通過一定的方式進入發動機的燃燒室，與混合物一起參與燃燒。

出現機油燃燒現象的車輛會出現不同程度的排氣“藍煙”症狀，機油消耗量明顯增加，機油必須在短時間內補充。 車輛內機油燃燒的現象會導致燃燒室中積碳的增加，車輛的經濟性和動力下降，廢氣排放過多。

導致機油燃燒的主要問題有以下幾點：如氣缸密封不良，主要是因為活塞與缸壁的匹配間隙過大，活塞環安裝不當或密封不良等，氣缸壁上的油會過多地進入燃燒室， 引起機油燃燒的現象。此外，氣門密封圈的密封效能質量也會造成燒油現象，如曲軸箱通風閥損壞，使機油隨曲軸箱內的氣體進入氣缸參與燃燒，或曲軸箱排氣口堵塞，使曲軸箱內壓力過大， 並且機油量會增加，並出現燃燒機油的現象。

德國車有燒機油的現象，賓士寶馬也會有，但如果燒得厲害，還是要去4S店看看。

燒機油的另乙個原因是駕駛風格強，房東可以輕柔駕駛。

油量減少後，應及時加油，否則會燒毀氣缸，完全難以挽救.........

Touran 燃燒的大部分機油是由活塞環被積碳困住引起的。 依靠新增高粘度機油來延續壽命，只是治癒這種變化的權宜之計。 當機油進入燃燒室參與燃燒時，會形成更多的積碳，進而導致機油燃燒加劇，形成惡性迴圈。

從長遠來看，會造成氣缸壁應變，甚至氣缸爆裂，最後只能拆卸發動機進行大修。

燃燒機油的四個原因。

乙個。。。如果長時間不清洗油路或者不做有效的油路清洗，隨意使用洗滌劑，使用洗滌劑和有效洗滌劑是兩回事;

第二防凍液更換週期過長或根本沒有更換;

第三換油週期過長;

四長期或經常短途駕駛。

燃燒機油的車輛的上述四個點必須由乙個或全部四個點佔據。

活塞環是如何卡住的。

活塞環停滯的原理應從油路開始，油溫為110度，長期不乾淨的油路造成的高溫使油長期處於120度以上的溫度，使油提前排空，油環的小孔很小， 而且裡面的油會長時間乾燥結痂。它變成了一公升1000公里甚至數百公里的機油。因此，為了解決這個問題，我們必須從根油迴路開始，這是去除根的方法。

燃燒油的解決方案。

在汽車愛好者的習慣性思維中，他們總是認為燃燒的機油應該進行大修，這樣他們不僅要承擔高昂的維修費用，還要承擔大修帶來的不可預知的風險和折舊損失。 破壞發動機的氣密性和精度。 而且機油有可能在行駛數萬公里後再次燃燒，因此對發動機進行大修是不可持續的。

現在免拆技術已經非常成熟，逐漸被廣大車主所接受。 特別是含有PNF專利技術的無損修復產品，徹底擺脫了汽修店經營的技術桎梏，車主無需拆下螺絲即可自行操作，行駛過程中對活塞環進行修復釋放，效果顯著。

清理發動機積碳，發動機內積碳過多是乙個非常重要的原因，主要是使用了不合適的機油，建議在加油時加入一定量的清潔劑，清洗後最好高速行駛一段時間，這樣有利於增加排氣量， 因此，更強的氣流會帶出更大的積碳量。

檢查氧感測器，作為汽車的內控單元，氧感測器主要是監測發動機油氣比，一旦損壞，就會造成發動機油氣比失衡，油耗肯定會突然增加。

氧感測器損壞後，排氣管會在車輛行駛過程中排出較暗的廢氣，此時應更換氧感測器。

定期更換三個濾清器，機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器在車輛使用過程中必須定期更換，如果長時間不更換，會變髒，影響使用，並將錯誤的資訊傳遞給發動機控制單元，導致燃油燃燒不足，發動機積碳增加。

您好，燃燒機油只是乙個例外，而不是乙個常見問題。

清理發動機積碳，發動機內積碳過多是乙個非常重要的原因，主要是使用了不合適的機油，建議在加油時加入一定量的清潔劑，清洗後最好高速行駛一段時間，這樣有利於增加排氣量， 因此，更強的氣流會帶出更大的積碳量。

檢查氧感測器，作為汽車的內控單元，氧感測器滲透和櫻桃機主要是監測發動機油氣比，一旦損壞，會導致發動機油氣比失衡，油耗肯定會突然增加。

氧感測器損壞後，排氣管在車輛行駛過程中會散發出較深的廢氣，此時應更換氧感測器。

定期更換三個濾清器，機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器在車輛使用過程中必須定期更換，如果長時間不更換，會變髒，影響使用，並將錯誤的資訊傳遞給發動機控制單元，導致燃油燃燒不足，發動機積碳增加。

途安發動機的機油燒焦可能是由於活塞環彈性不足、氣鏈門油封失效、廢氣再迴圈清洗失效等原因造成的，建議您聯絡當地的齊正晟4S店進行檢查和維修。

我的 08 Touran，嘉實多使用。

5W-40磁力機油，基本上每1000公里就會燒掉一公升機油，用5W-30合成機油就沒有這個問題，你遇到過這種情況嗎？ 謝謝你的 08 Touran （ 簽到日曆的標尺付款 |型號詳解），嘉實多5W-40磁力機油，基本上每1000公里就會燒掉電梯的靈噪機油，搭配5W-30合成機油就沒有這個問題，你遇到過這種情況嗎？感謝 10 年的手動，目前 58000km 有輕微燒油。

機油上限至下限（每1wkm保養，灰殼5-40）高速行駛，在山路上行駛 油損是一樣的 建議您仍使用全合成機油。 改為黃色貝殼礦物油。

沒關係，這爺爺的機器，吃細爛的穀粒得稀薄。 自然吸氣發動機。

建議使用礦物油 我的08途安，嘉實多5W-40磁力機油，基本上每1000公里就會燒掉一公升機油，用5W-30合成機油就沒有這個問題，你遇到過這種情況嗎？ 謝謝，什麼牌子的合成油，價格是多少？ 我也想解決這個問題 老引擎，不能吃細粒，就用黃殼，換回去也沒關係 合成油是什麼牌子的，要多少錢？

我也想解決這個問題，呵呵，多餘的@2019

燃燒機油是正常的，受試者在購買汽車時應該考慮到這個非常常見的問題。 正常燃燒是沒問題的，不要太糊塗，使用高效能機油進行日常保養也很有用。 我把進口GT Magic Red機油換成了168元1L，這樣就沒有積碳了，也不用怕燒油拉缸了。

平凡的心，認真保養，只要不是很嚴重，就可以放心。

大眾途安L托貝茄子版的發動機在正常情況下不會燒機油，除非有以下故障： 1、可能是車冷時機油燒焦，車內溫度還沒有完全預熱，發動機排氣管冒出大量藍煙， 但汽車發熱後是正常的;2、這種現象的出現是由於閥門密封輪部件老化造成的。 由於溫度降低，橡膠材料的閥門密封剛度導致完全不密封，上述現象發生在閥門漏油到燃燒室之後; 3、解決機油燒油問題的辦法是先拆下發動機氣缸蓋，再更換新的氣門密封件。