汽車發動機有哪些主要機構，發動機的兩大機構是什麼？

發動機分為兩大機構：曲柄連桿機構和氣門機構。

發動機由曲柄連桿機構和氣門機構兩大機構組成，以及冷卻、潤滑、點火、供油、起動系統五大系統。

主要部件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪等。 往復活塞內燃機的工作腔稱為氣缸，氣缸的內表面為圓柱形。 在氣缸內進行往復運動的活塞通過活塞銷與連桿的一端鉸接，連桿的另一端與曲軸連線，曲軸由軸承支撐在缸體上，氣缸體可在軸承內旋轉，形成曲柄連桿機構。

當活塞在氣缸中往復運動時，連桿帶動曲軸旋轉。 相反，當曲軸旋轉時，連桿軸頸在曲軸箱內以圓周運動運動，並通過連桿帶動活塞在氣缸中上下移動。 曲軸每次旋轉時，活塞上下執行一次，氣缸的容積不斷從小到大，然後由大到小，以此類推。

氣缸的頂端用氣缸蓋封閉。 氣缸蓋配有進氣門和排氣門。 通過開啟和關閉進氣門和排氣門，氣缸充滿並排氣。

進氣門和排氣門的開啟和關閉由凸輪軸驅動。 凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪驅動。

2大機構：曲柄連桿機構和配氣機構。

兩大機構是曲柄連桿機構和閥門機構。

五大系統是燃料供應系統。 點火系統。 啟動系統。 潤滑系統。 冷卻系統。

2大機構：曲柄連桿機構和配氣機構。 4大系統：供氣、冷卻、潤滑、點火、起動系統。

你好。 我是黃珂，北京咸寧現代的銷售顧問。

汽車發動機主要由兩大機構和四大系統組成。 兩大機構包括曲柄連桿機構和閥門機構; 四大系統主要包括供氣系統、潤滑系統、冷卻系統和起動系統，汽油機還包括點火系統。

兩大機構：氣體分配機構和曲柄連桿機構。 氣體機構的作用：

根據發動機各氣缸內進行的工作迴圈和點火順序的要求，定期開閉各氣缸的進排氣門，使新鮮充氣及時進入氣缸，排出廢氣及時排出氣缸。

在壓縮和膨脹衝程期間，確保了燃燒室的密封。 曲柄連桿機構的作用：提供燃燒場所，將燃料燃燒後產生的氣體在活塞頂部的膨脹壓力轉換為曲軸旋轉的扭矩，並將燃料燃燒後發出的熱能轉化為機械能，並連續輸出功率。

雖然車輛種類繁多，但結構相似。 這應該說是標準標準化的功勞，也是對大型生產線的需要。 隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，軌道車輛的形態開始發生變化，尤其是客車不再是老樣子。

但是，它們的基本山地和盲區結構沒有重大變化，但具體部位的結構設計更加科學先進。

一般來說，車輛的基本結構由五部分組成：車體、起落架、執行部分、耦合器緩衝裝置和制動裝置。

車身是車輛中用於裝載貨物或乘客的部分，是車輛其他部件安裝和連線的基礎。 早期車輛的車身主要由木材製成，輔以鋼板、弓杆等。 在現代，車身主要是鋼結構或輕金屬結構。

該車由“兩大機構、五大系統”組成：曲柄連桿姿態機構和配氣機構; 起動系統、冷卻系統、潤滑系統、點火系統（汽油車）、供氣系統。

曲柄連桿機構由曲軸和連桿組成，其作用是將混合物的能量轉化為機械能進行傳動; 閥門機構的作用是根據汽車需要的實際情況來調節氣缸內的混合物。

起動系統主要由起動機組成，起動機與發動機飛輪相連;

冷卻系統主要由水幫浦、水箱和冷卻管組成，用於迴圈冷卻水，使發動機溫度過高而損壞。

潤滑系統主要由發動機油底殼、機油濾清器和濾清器組成，其主要作用是對發動機曲軸、底座連桿、活塞等微量流體進行過濾和潤滑，以免摩擦過熱而燒毀發動機; 同時，減少摩擦，加強損耗;

點火系統主要由高壓線圈和火花塞組成，將蓄電池的低壓電流轉化為高壓電能，然後點燃火花塞觸點點燃混合物; （僅適用於汽油車，因為柴油車沒有點火系統，所以依靠壓縮柴油）。

供油系統主要由油箱、油管、管路、化油器（電噴卡車沒有化油器）組成，其作用是供應燃料。

發動機有兩大機構：曲柄連桿機構和氣門機構;

發動機由兩大機構組成：曲柄連桿機構和氣門機構。 發動機，也稱為發動機，是一種可以將一種形式的能量轉化為另一種更有用的能量的機器，通常是通過將化學能轉化為機械能。

1.曲柄連桿機構。

曲柄聯動機構是發動機實現工作迴圈和完成能量轉換的主要運動部件。 它由本體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。 它的作用：

1.將氣體壓力轉換為曲軸的扭矩。 2.

活塞的往復運動變為曲軸的旋轉運動。 3.作用在活塞頂部的燃燒力轉化為曲軸上的扭矩，將機械能輸出到工作機器。

二、氣體分配機制。

閥門機構的作用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進排氣門，使可燃混合物或空氣進入氣缸，廢氣從氣缸排出，實現通風過程。 進氣門和排氣門的開啟和關閉由凸輪軸控制鏈控制。 凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪或鏈條驅動。

進氣門、排氣門和凸輪軸以及許多其他部件共同組成氣門機構。

發動機機構主要有兩種：曲柄連桿機構和氣門機構發動機。

兩大機構分別是：曲柄連桿機構和空氣分配機構。 兩大機構（1）曲柄聯動機構 曲柄聯動機構是發動機實現工作迴圈和完成能量轉換的主要運動部件。

它由本體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。 在工作行程中，活塞承受氣缸內的氣體壓力進行直線運動，通過連桿正杆轉換為曲軸的旋轉運動，從曲軸輸出動力。 在進氣、壓縮和排氣衝程中，飛輪釋放能量並將曲軸的旋轉運動轉換為活塞的直線運動。

2）閥門機構的作用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進排氣門，使可燃混合物或空氣進入氣缸，廢氣從氣缸排出，實現通風過程。閥門機構玉雲棗大多採用頂置閥門鎮拆裝，一般由閥組、閥門傳動組和閥門傳動組組成。

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發動機的兩大機構是曲柄連桿機構和氣門機構。 氣門機構主要包括凸輪軸、氣門、氣門彈簧、挺桿和推桿等，曲柄連桿機構的核心部件包括活塞、連桿和曲軸。 閥門機構的功能：

根據發動機各氣缸工作週期和點火順序的要求，應定期開閉各氣缸的進排氣閥，使新鮮空氣及時進入純淨氣缸，使廢氣及時排出氣缸。 確保在壓縮和膨脹衝程期間燃燒室的密封。 曲柄聯動機構的作用：

提供燃燒場所，可將活塞頂部燃料燃燒後產生的氣體膨脹壓力轉化為曲軸旋轉的扭矩，將燃料燃燒後產生的熱能轉化為機械能，以連續輸出功率。 發動機工作原理：往復式內燃機的工作腔稱為氣缸，氣缸內表面為圓柱形。

在氣缸內往復運動的活塞通過活塞銷與連桿的一端鉸接，連桿的另一端與曲軸連線，曲軸由軸承支撐在缸體上，並能在軸承內旋轉，形成曲柄連桿機構。 當活塞在氣缸內往復運動時，連桿推動曲軸轉動。

1）曲柄連桿機構。

如圖所示，曲柄連桿是汽車發動機實現工作迴圈和完成能量轉換的重要部件，它由本體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成，在執行過程中，活塞承受氣缸內的氣體壓力進行直線運動， 曲軸的旋轉運動由連桿代替，動力由曲軸輸出。此外，在進氣、壓縮和排氣過程中，飛輪釋放能量，將曲軸的旋轉運動轉換為活塞的直線運動。

閥門機構。 閥門機構的作用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進排氣門，使可燃混合物或空氣進入氣缸，廢氣從氣缸排出，達到通風過程。 閥門機構大多採用頂置閥氣門繫帶結構，一般由閥組、氣門傳動組和閥門傳動組組成。

在了解了以上兩大機理之後，我們再來看看它的五大系統：起動系統、供油系統、冷卻系統、潤滑系統、點火系統。

啟動系統。 如果要使發動機從靜止狀態變為工商銀行引擎蓋狀態，首先需要借用外力使發動機的曲軸旋轉，使活塞反覆運動，氣缸內的可燃混合物燃燒膨脹做功，推動活塞向下移動以旋轉曲軸。 只有啟動後才能自行執行，只有這樣才能自行進行工作迴圈。

因此，從曲軸到發動機在外力作用下自動怠速運轉的整個過程稱為發動機的起動，完成起動過程所需的裝置稱為發動機的起動系統。

2）供油系統。

汽油機供油系統的作用是根據發動機的要求配製一定量和濃度的混合物，供給氣缸，燃燒後從氣缸中排出; 柴油機供油系統的作用是將柴油和空氣分別供應到氣缸內，在燃燒室中形成混合物並燃燒，燃燒後最後排出廢氣。

3）冷卻系統。

冷卻系統的作用是及時消散被加熱的熱部件吸收的部分熱量，確保發動機在最合適的溫度狀態下工作。 水冷發動機的冷卻系統通常由冷卻夾套、水幫浦、風扇、水箱和恆溫器等部件組成。

4）潤滑系統。

潤滑系統的作用是將一定量的情境潤滑油輸送到相對運動的零件表面，實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減少零件的磨損。 並對零件表面進行清潔和冷卻。 潤滑系統通常由潤滑油通道、機油濾清器、汽油幫浦和一些閥門組成。

5）點火系統。

在汽油發動機中，氣缸中的易燃混合物由電火花點燃，為此，火花塞安裝在汽油發動機的氣缸蓋上，火花塞的頭部伸入燃燒室。 所有能按時在火花塞電極之間產生電火花的裝置稱為點火系統，通常由發電機、蓄電池、分配器、點火線圈、火花塞等部件組成。

汽車發動機的兩大機構是曲柄連桿機構、氣門機構，五大系統分別是曲柄連桿機構、配氣機構、起動系統、潤滑系統、冷卻系統、供油系統、點火系統。 閥門機構的作用：根據發動機各氣缸工作週期和點火順序的要求，定期開閉各氣缸的進排氣門，使新鮮充料及時進入氣缸，排出廢氣及時排出氣缸; 在壓縮和膨脹衝程期間，確保了燃燒室的密封。

曲柄連桿機構的功能崩潰：它提供燃燒場所，將活塞頂部燃油燃燒後產生的氣體膨脹壓力轉換為曲軸旋轉的扭矩，並將燃油燃燒後發出的熱能轉換為機械能，並連續輸出動力。 汽油機供油系統的作用是根據發動機的要求配製一定量和濃度的混合物，供給氣缸，燃燒後的廢氣從氣缸排入大氣。

冷卻系統的作用是及時消散被加熱部件吸收的部分熱量，保證發動機在最合適的溫度狀態下工作; 水冷發動機的冷卻系統通常由冷卻夾套、水幫浦、風扇、水箱、恆溫器等組成。 潤滑系統的作用是將一定量的清潔潤滑油輸送到相對運動的零件表面，實現液體摩擦，減少摩擦阻力，減少機器的磨損。 並對零件表面進行清潔和冷卻。 潤滑系統通常由潤滑油通道、油幫浦空氣迴路、機油濾清器和一些閥門組成。 在汽油發動機中，氣缸中的易燃混合物由電火花點燃，為此，火花塞安裝在汽油發動機的氣缸蓋上，火花塞的頭部伸入燃燒室。 所有能按時在火花塞電極之間產生電火花的裝置稱為點火系統，通常由電池、發電機、分配器、點火線圈和火花塞組成。