如果火車沒有停下來，我可以投訴嗎？

如果沒有機械故障或其他原因（如線路不暢或恐怖襲擊）是正常駕駛等，並且純粹是人為因素，您可以投訴。

如果沒有正當理由停止和推遲您的行程，您可以投訴，您可以致電當地市長**或找自己的位置投訴**。

祝你好運。

是的，但它不起作用。

火車不會停下來，因為它必須避開其他火車，因為速度快或慢。

而由於種種原因，這也是大多數列車為了安全起見會晚點的原因。

這個可以投訴 道路風力監測**： 010-51847023 哈爾濱鐵路局道路風力監測**： 0451-6208537 瀋陽鐵路局道路風力監測**：

024-62023018 北京鐵路局道路風力監測**： 010-51812969 呼和浩特鐵路局道路風力監測**： 0471-6242894 鄭州鐵路局道路風力監測**：

0371-8322139 濟南鐵路局道路風力監測**： 0531-6900654 上海鐵路局道路風力監測**： 021-56222810 南昌鐵路局道路風力監測**：

成都市鐵路局道路風力監測**：028-86435578 昆明鐵路局道路風力監測**：0871-3023579 蘭州鐵路局道路風力監測**：0931-4920929

抱怨你是沒有用的，因為這個人絕對不會甩你，也不會敷衍你。

我理解你渴望回家的渴望，既然你無法改變它，你就默默地接受它。

或者我們建議您乘坐其他交通工具！ 希望。

除非有特殊情況，否則火車不會停下來。

因為鐵路和公路不一樣，同一條鐵路每天來回的次數很多。

至於投訴，我想如果你了解了真實情況，那就選擇投訴或不投訴。

不，這不是由於個人原因，一定是日程安排問題。

突發事件要看具體原因很多，山體滑坡，鐵路保養大修，現在列車基本都是訊號聯控，沒辦法，抱怨也沒用，原因太多了。

高鐵和子彈頭列車的停留時間比較短，一般為1分鐘，正常2分鐘。

當地火車通常至少停靠 3 分鐘。

在大站停的時間長，在小站停的時間段，這些都是有根據的，只要沒有春節那樣的人那麼多，就沒有正常情況下上不了車的情況，也不用擔心。

不。 由於慣性，火車無法停下來。

是的，去投訴中心。

是的，但這可能是有原因的，所以請耐心等待。

這取決於原因是什麼，如果是個人行為，您可以向投訴部門投訴。

首先，我們必須知道無法開啟它的原因。

你不能只是抱怨。

應該可以去鐵路局投訴。

關於火車站不開通的投訴，對於這個問題有以下幾種解釋：看具體原因有很多突發事件，山體滑坡，鐵路損測保修，現在列車基本都是訊號聯控，沒辦法，抱怨也沒用，高鐵和子彈頭列車停留時間比較短的原因太多了， 大約一兩分鐘。

火車站投訴可撥打12306官方（支付寶、微信均可），需填寫車票線上訂單號（可在車票上找到）、列車號、身份證號、手機號，以及發生了什麼事。 維護合法權益是毋庸置疑的，但不要以為誰先投訴就有道理，在投訴前想想你的言行是否激怒了對方。 向鐵路局投訴火車站別針型別或12306：

2、點選投訴，顯示“服務質量投訴”和“退款變更投訴”，選擇“服務質量投訴”，填寫手機號碼、列車資訊等，注意投訴描述應如實詳細填寫。 要清楚寫明投訴物件、事情的經過和訴求。

3、可撥打12306鐵路客服**進行人工投訴。 投訴應記住鐵路工作人員的工作編號。 另外，可以注意消防抓地站應該有投訴**等，也可以嘗試一下。

有兩種方法可以進行投訴：

第一種是直接找到這列火車的售票員，向售票員投訴。

二是找出這列火車屬於哪個集團公司。 根據隸屬關係，向相關鐵路集團公司12306客服中心投訴！ 具體方法是撥打相關鐵路集團公司所在的長途區號，然後撥打12306查詢人工客服投訴。

雖然車輛種類繁多，但結構相似。 這應該說是標準化的功勞，也是對大規模生產線的需要。 隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，軌道車輛的形態開始發生變化，尤其是客車不再是老樣子。

但是，它們的基本結構沒有明顯變化，但具體部件具有更科學和先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本結構由五部分組成：車體、起落架、執行部分、耦合器緩衝裝置和制動裝置。

車身是車輛中用於裝載貨物或乘客的部分，是車輛其他部件安裝和連線的基礎。 早期車輛的車身主要由木材製成，輔以鋼板、弓杆等。 在現代，車身主要是鋼結構或輕金屬結構。

因為售票員沒有上車，我怎麼能投訴呢？ 因為地面車。 他可能不會耽誤時間，你可以和相應的相關部門溝通，你能坐下一班火車嗎？

你不用抱怨，抱怨就還不了，你還要坐火車嗎？ 所以你要和車站溝通好，然後最好上下一班火車。

在這種情況下，每個車站的候車廳或售票廳都會有乙個專門的投訴箱或單獨的視窗，您可以前往相關工作人員處。

你可以直接到火車部門投訴，一般情況下，如果火車原因不讓你上車，你可以直接向主管部門投訴，一般會在三個工作日內回覆你。

如果因為火車原因沒有上車，可以向當地交通部門回應並說明具體情況，國家不會忽視這種情況。

鐵路上不僅有一列火車執行，密集線上的列車間隔很短，說間隔可能不一樣可能不合適，畢竟起點和終點也不一樣，反正就說明有些線路上的列車密度很高， 而當在一定距離內發現危險情況時，即使採取緊急制動，也可以估算出停車時間，如果這個時間加上危險處理的時間和列車再次啟動到正常速度的時間之和小於下一班列車到達的時間， 那麼如果是為了這個人的安全，就有可能造成兩輛車之間的碰撞，如果車間的距離特別密集，甚至有可能造成多車相撞。

這就好比一輛汽車在高速公路上行駛，那麼當出現危險情況時，前車就會剎車，如果後車的反應時間小於前車的處理時間，就不可避免地會造成碰撞，這就是原因，如果線路上有這樣的列車， 提前看，自然可以選擇剎車停車，而不是這種情況，那麼選擇乙個人還是選擇多個人是顯而易見的。

你好，心情可以滲透才能理解，遇到事情需要冷靜！ 投訴？ 你在抱怨什麼？

服務態度？ 還是沒有給你乙個臥鋪？ 有什麼證據嗎？

不是幫鐵路說話，我和鐵路沒關係，抱怨也沒關係，一定要讓車站工作人員啞口無言。 誠然，車站可以履行職責，但沒有履行職責，那麼你可以和他們講道理，否則以現在的制度，恐怕你會有些失望。 首先，你確定嗎？

你說第乙個，完全有可能不賣硬臥和硬座！ 你說在車站，這輛車限售，限xx站外。 你能說什麼？

對於你說的第二個，說每天有3張硬臥票，不知道你從哪裡弄來的這個號碼，或者你弄錯了，我會算乙個車站所有售票視窗的30、30張硬臥票加上銷售點，不會眨眼？ 這還不包括關係票數。 站你一句話：

脫銷！ 你能說什麼？ 解決方法：

春節的客流量比平時多很多，這個時候大家都在回家的路上，所以叢祥恒會比平時更難買票，這是合理的。 但不是絕對的，如何保證你能順利回家，至少你要對自己的回家路有乙個合理的規劃，如果車站到車站的直達旅客列車少了，可以看看春節期間的客運，在客流量相對較大的線路上， 鐵路也將相應增加一些運力。如果公交車票也緊張，可以計畫好回家的行程，合理換乘火車，保證出行，看看要經過哪些較大的車站，充分利用這些車站的發車車票，一步乙個腳印，總比不走好！

希望所提供的資訊對您有用。