北航7系高階工程系，北航專業選拔專業和專業？ 我很著急

班級基本一樣，轉學後自然會和你補上，這個不用擔心，你需要把成績做好，只有系裡前幾名才有機會進入高階工程師，7個系應該只有2個推薦名額。

高等工程學院2009屆學生第二輪選拔。

高等工學院是我校高素質人才培養的實驗基地和教學改革的先導點。 由於高等工學院的培養模式不一定適合最初被選中的每一位新生，少數學生需要在第一學期末和第二學期末切換到通用模式。 同時，在第二學期開學時，將在相關院系進行選拔，選拔少數優秀學生進入高等工學院進行培訓。

通過建立“能進能出”的模式，增強高等工學院學生的主動性和使命感，充分合理利用高等工學院優質的教學資源。

從2007屆開始，對兩批學生實行了二次選拔機制。 從通過二次選拔進入高等工學院的學生的表現來看，效果明顯：每次錄取的10名學生左右，在高工學年前10名名單中佔據了4個左右的席位。

這說明第二次選擇是必要且合理的。

作為實施“可進可出”機制的第三年，本次計畫從9個院系中選拔9 15名學生進入高等工學院（見附表）。 方法如下：

1、應聘物件：2009年1個系、2個系、3個系、4個系、5個系、6個系、7個系、15個系、17個系的學員。

3、報名選拔方式：根據第一學期期末考試成績，相關院系按名額推薦（見附表），最終錄取名單由教務處、高等工學院組織專家組面試確定。

4. 評選結果將於2010年春季學期第三週公布。

入選高等工學院的學生的學籍管理、績效管理、日常管理等，將按照高等工學院相關規定進行管理。 畢業時，如果該批學生符合高等工程學院的資格，其名額將由高等工程學院分配，不計入原係的名額。 同時，本屆學生學科競賽的獲獎統計及獲得的榮譽稱號均歸原部門所有。

書記官長辦公室。 高等工程學院。

材料科學與工程學院 2 9 15人。

電子與資訊工程學院：2人。

自動化科學與電氣工程學院：2人。

能源與動力工程學院：2人。

航空科學與工程學院：2人。

電腦科學學院：2人。

機械工程與自動化學院：2人。

宇航科學院：2人。

儀器科學與光電工程學院：2人。

參加北航大學的考試並不好。

北航機械考試哪個專業不好。

我會捏捏手指，你今年會失敗的。

怎麼說呢，你在北京航空航天大學轉專業難，首先你的成績很好，你想轉的專業應該不會太火爆。

我是北京航空航天大學的學生。

1 第一年轉專業是不切實際的，最多只能在學院內轉學。 你說的專業都是不錯的院系，主要看個人喜好。

2 當然，出國深造是件好事，我的很多同學都出國了，大概40%左右。

3 北京航空航天大學只有乙個分校，在沙河，今年新生就在那裡。 以後，主科只會有研究生。

北航計算機當然是最好的職業，其他電子、自動化、材料、管理等也都很好。 但是，不建議學習任何航天專業，除非你真的有吃苦耐勞和奉獻生活的精神，否則在工作時就業範圍還是很窄的。

北航出國不容易，因為背景的原因，所以要查很多簽證，尤其是一些敏感專業。 但是，如果是普通專業，就不會有太大的致命影響。

北航，現在的沙河校區已經用在昌平高教新城格雷長遠，看來大一、大二都在那邊大四可以回來，那裡一定很無聊，但你可以安心學習，呵呵。

北京航空航天大學激烈競爭排名（文科）。

排名專業名稱 競爭平均百分比。

1. 管理： 1

2. 經濟學：1

3. 德語： 1

4.法理學：1

5. 英語：1

注：北京航空航天大學文科專業人數不足10人。

北京航空航天大學專業（理科）激烈競爭排名。

排名專業名稱 競爭平均百分比。

1 科學實驗班（高等工學院）：1

2 科學實驗班（中法工程學院）：1

3*交通運輸（民航資訊工程）：1

3 工商管理 ：1

5.電子資訊工程：1

6 財務 ：1

7 環境工程： 1

8 材料科學與工程 ：1

9 飛機製造工程：1

10* 運輸（適航技術與管理）：1

最好選擇自己擅長的，這樣大學生活會很順利，而且你不用考慮轉專業，大學轉專業比較複雜，而且有名額限制，各方面都優秀才會考慮。

軟體學院很不錯，枝條都是浮雲。。。 正確的是最好的，沒有優劣之分。

我也希望你能進入你選擇的大學。

我不知道你想換哪個專業，所以我只能寫一些一般性的建議。 1.主要取決於你的成績，北京航空航天大學學生手冊規定，如果你轉專業，你需要在專業的前10%; 其實規定也不是那麼死，只要沒有科目不及格，整體成績還不錯 2，還要看你想轉的專業和現在的專業之間的聯絡，聯絡越緊密，就比較容易了，比如從7系工業設計轉到8系工業設計比去15系更容易。 3.看看你的申請是否寫得很誠懇; 能不能給本學院的院長或者其他院長留下深刻印象4，至於轉系其他專業比轉系別容易，我覺得沒什麼必要擔心的，一般情況下，北航大學轉專業的學生80%都能成功，只要滿足以上條件。

調到部門內其他部門很容易，但如果要調到其他部門，則需要徵得其他部門的同意。

如果你學習物理，你將擅長 4 系列飛機的動力工程。 北京航空航天大學的王牌專業，國家越來越重視4系，過去欠的債都要還，你來4系就趕上了大好機會。 4系和5系據說進來了，一直沒有轉出去，但我覺得你很難轉進來。

計算機系也很受歡迎，估計不會讓你輕易轉入。 其實你說的那些系都是北京航空航天大學很不錯的系，真的。 我們的 4 個系非常非常重視數學和物理的基礎知識，有抱負的學生在大一和大二學習數學或物理專業，我也喜歡數學和物理。

在北航大學換系是很困難的，除非你很優秀，否則直接去找高階工程師。

否則，就算你發現自己在北京大學喜歡的是文科，要麼又回到高考，要麼咬緊牙關努力學習換自己喜歡的專業，不要輕易考慮轉專業。

我是北京航空航天大學化學系的一年級學生，聽說不太可能換系......

物理系也很好，完成課程後，我會發展成為一所大學。

電路理論、數字電子技術基礎、模擬電子技術基礎、電氣工程、自動控制理論、電力系統穩態分析、電力系統瞬態分析、電氣佈線原理與安裝技術、電廠電氣部分、電廠電力部分、專業英語、高壓技術、電力系統自動裝置、繼電保護原理、 電力營銷與管理、電力系統CAD、測試技術、直流輸電概論、變電站綜合自動化技術、電廠執行與控制

我是北京航空航天大學的，建議如下：北京3系是自動化，7系是機械工程。 毫無疑問，如果你讀機電一體化，你應該選擇7系列。

如果是3系列讀機電，感覺更出乎意料。 不知道排名之類的，所以沒必要看太多，但是說到機電一體化，應該指的是7系，畢竟7系是機械工程院。 就考研難度而言，第三系不知道，但第七系的分數近年來有所提高，這與申請北航大學的研究生人數大幅增加有關。

還是有點難。 這取決於個人。

你應該說的是第七系，第三系（自動化學院）的研究生也有機電一體化專業，但他們從事的是液壓，與機械無關。 3系列主要是控制和自動化。 7個學院的研究生大致分為以下幾類：

機械製造，機械設計理論，CAD，CAE，機械人，機電一體化，主要是這些方向，你說的是機電一體化方向的7系。

我認為在第三部門學習主要是電氣，在第七部門學習主要是機械，這取決於你想關注哪個方向。 在大學學習很重要，但更重要的是你能好好學習。 大學畢業後，你可以根據自己的實力找到工作。

首先，弄清楚你到底喜歡什麼？ - 主觀方面。

然後弄清楚 7 系列和 5 系列 - 客觀方面。

我不能在主觀方面幫助你，但請記住，主觀方面是決定性因素。 我想建議您在打擾之前多考慮一下。

客觀上，橫向比較，北航的5系航空當然要好一些，但缺點是5系可能過於專業化。 學習7機械工程很容易找到工作，但缺點是機械工程學士學位畢業後很難在工廠找到工作。 當然，對於剛入職的年輕人來說，他們中有多少人不能在工廠裡做個辦公室呢？

北航沒有以前那麼難轉學了，大一期末的轉學也不會降級，但是在已經很忙的大二還沒上過的課上，你要比別人多上課！！ 如果你是一頭牛，我不會說什麼，但如果你不是，我會勸你小心點！！ 所以回到主觀方面，你更喜歡哪乙個???

前面說的很好，我再補充一點，現在我換哥哥的信，不是不算什麼，可能只需要成績好就行了，客觀來說，第五系比第七系強，畢竟第五系是北京航空航天大學最早的專業，另外， 大學前兩年幾乎都是基礎課程，尤其是大一，這兩個專業應該差不多（我在5系，我的乙個同學在7系，我們大一學數學分析，他們學高等數學，我們大一學C語言， 我們學第一年，剩下的就不知道了），如果大一新生能轉專業，學業應該沒什麼大問題，祝你好運。