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缺點:款式陳舊,發動機不如想象中省油,車身造型缺乏剛性,做工一般,懸架太軟。
優點:舒適性好,能見度高,控制準確。
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這輛車還可以,發動機比較成熟,但**太高了。
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我知道這輛車的油耗有點大,普桑的乙個老司機去開了一天的懶鳥,油耗差點把普桑司機嚇死,這輛破車看起來和普桑一樣大,但胃口卻驚人。
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不要買日本車,只買歐洲或現代車。
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光環這樣的垃圾車工地太底層了。 高油耗不是一輛堅固的汽車。
我推薦蒙迪歐。 自動還是現在**超便宜的10,000,000**以上自動10,000手動150,000可以提車。 我要手動做,我手動做5555555555現在蒙迪歐**已經下地快速移動。
我買的時候,v6版本超過26萬。
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小型日本汽車無法與歐美汽車相提並論。
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缺點:發動機是 92 舊的藍鳥,太舊了! 減震器調得太輕,轉彎側傾太大,彷彿要翻車似的! 變速器換擋的挫敗感太明顯了,加速也不是很快。
優點:舒適性強,配置高。 維護簡單且便宜!
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選擇這輛車首先要看的是油耗,本來我個人很喜歡雪佛蘭的邁銳寶,因為折扣很大,而且是B極車。 啟動超過16w的車,藍鳥不多,但油耗肯定不如藍鳥,所以我還是選擇了這款,老婆更喜歡。 最後,我懶得理會它,我拿起了車!
外觀]外觀還是很漂亮的,所以給滿分,正面真的感覺不好看,日產的美學不接受車燈設計:日間行車燈的小眼睛還是挺漂亮的,而且整體滿意!
內飾]內飾塑料比較多,車門扶手有真皮包,手感還可以,儀表中控的中控:中控的螢幕很小,這個不滿意,不喜歡,不好!
空間]乘坐空間和前面說的差不多,後排的頭部空間比較凹陷,這是因為激進的設計,畢竟靠背設計是大的後滑造型,比較酷,所以犧牲了頭部空間。水平空間還是基本夠用的,前排駕駛員座椅空間非常充足,很舒服,而且頭部有一拳,但是中間扶手靠後太靠後,根本無法測試。
動力]加速效能還是相當不錯的,1 2噸的車身,在1 6L的白勺發動機下還是比較適合家用的,推回去的感覺就不行了,反正家就夠了,而且不追求速度,所以完全夠用了,CVT的平穩性還是不錯的!
處理]發動機動力十足,方向盤信心還算不錯,沒有虛偽,很輕鬆,久了開也不會檔次,但是座椅的舒適性比較一般,這個**可能就是這樣,不知道這個描述的懸架不是獨立的後懸架,但感覺比非獨立的要好一點。你覺得怎麼樣? 山路:
山路還沒走,但從論壇上大家的反饋來看,速度應該控制好,底盤和懸架不會過多:底盤比較穩定,但120多點後會有點飄,懸架的舒適性還算過得去, 畢竟,這個價格。
舒適]座椅的舒適度只能說一般,加上沒有真皮包,座椅的工藝也不是太好,這個價位勉強合格。空調:手動空調,沒什麼好說的,只能說OK!
最不滿意的]家家式U型的正面實在不好看,然後全系列的布藝座椅真的感覺不到被愛的感覺。
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您好,我在這裡為您諮詢,請稍等片刻,我會立即回覆您 5.遙控器不能開門關門,遙控器經常失靈:車輛遙控器經常失靈,不能遠端開關門;
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藍鳥是一款約10-15萬元的緊湊型SUV。
首先,外觀是華麗的。 不得不說,藍鳥在路上還是很搶眼的,造型誕生於日產的Friend-Me概念車,彰顯個性,藍鳥的外觀修改空間很大,很多車主都會進行外觀修改。
二是內飾材料差。 其實對於這個價位的車來說,相信大家對內飾檔次的要求都不會太高,但是藍鳥在材質上還是少了一點誠意,塑感很強。 這也是許多車主批評的地方。
三是配置不高。 坡道輔助系統,不提供自動泊車; 沒有前後雷達,只有倒車影象,實際效果比較雞; 沒有巡航控制,底盤仍然是非獨立的後懸架。
第四:權力更國內化。 從搭載藍鳥的發動機+CVT變速箱可以看出,雖然外觀兇猛,但骨子裡依然是一輛不折不扣的家用車。
在操控性方面,最突出的不足是減震效果比較弱,乘坐舒適性一般,很多藍鳥車主都回應說,車子開了很久了,方向容易偏左。
我認為對藍鳥的總體評價是,它是一款具有運動外觀的家庭雜貨店購物車,其內部配置和動力很好地說明了這一點。 因此,大多數選擇這款車的車主還是為了外觀。 整款藍鳥的價格區間在萬元之間,從定位和**上看,直接對手顯然是思域,而藍鳥的綜合價效比在筆者看來與思域有點差距。
參照近期慘淡的市場銷售情況,可以看出有一二需要謹慎。
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外觀:外觀方面,蘭尼亞藍鳥採用了日產最新的V-Motion家族設計風格,其雙層倒梯形前格柵造型非常新穎,大燈採用鷹眼造型設計,內部結構非常豐富。
內飾方面:內飾方面,藍鳥藍鳥的中控台在設計時就考慮到了駕駛員,整體風格相對年輕和運動。 中控台上部採用柔軟材料製成,採用紅色網眼設計,看起來很有質感。
在安全裝置方面,整個系統配備TPMS智慧型胎壓監測系統,並配備日產i-Safety主動安全系統,包括車道偏離預警系統、預碰撞制動系統、盲點監測系統和倒車側障礙物監測系統。
動力:在動力方面,藍鳥搭載的發動機最大輸出功率為93kW,最大扭矩為154Nm。 動力傳動系統匹配五速手動速度或CVT變速箱。
懸架方面,採用麥弗遜式獨立前懸架和後扭力梁非獨立懸架。
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Blue Jayer 的舒適度非常好。
對於很多對汽車不太了解的普通消費者來說,藍鳥是一款非常陌生的車型,藍鳥的受歡迎程度遠低於日產的緊湊型轎車賽爾菲。 Blue Bird 是一款舒適的轎車,一直被冷落,配備軟座椅和 Sylphy、油耗為 5L 的四缸發動機和雨刮器感應。
藍鳥的產品動力確實不低,不僅車身長度超過了Sylphy和Corolla,達到了4683mm,而且它的車廂還具有不錯的靜音性,最重要的是它的座墊還是很硬朗的,屬於那種柔軟但有一定的支撐感,在高速行駛時, 同級別的噪音控制得比較好。
藍傑
Blue Bird是日產汽車於1959年推出的三廂車系列。 在戰後經濟復甦的日本,藍鳥很快成為市場上最暢銷的車型之一,日產藍鳥和豐田碧田皇冠和卡羅拉系列成為日系車進入美國市場的主力軍,也是日產歷史上生產週期最長、累計產量最大的車型系列。
藍鳥轎車被日產汽車公司描述為“一家歷史悠久、產量大、技術先進、可靠性高的公司,在各個方面都一直領先於其他日產汽車。 “風神藍鳥是日產系列在中國投產的首款車型。 青鳥前面是風神,給中華民族一種神秘的色彩。
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Blue Bird是東風日產旗下的緊湊型家用車。 在戰後經濟復甦的日本,藍鳥迅速成為市場上最暢銷的車型之一。 與豐田皇冠和卡羅拉系列一樣,日產藍鳥成為日系車進入美國市場的主力軍,也是日產歷史上生產週期最長、累計產量最大的車型系列。
《藍鳥》取材於比利時劇作家梅特林克的傑作《藍鳥》。 藍鳥轎車被日產汽車公司稱為歷史悠久、產量大、技術先進、可靠性高的汽車。 無論如何,它總是領先於其他日產汽車。
Wind Blue Bird是中國生產的第一款汽車。 風神被加在青鳥面前,給中華民族蒙上了一層神秘的色彩。 車身由迷人的弧線勾勒出輪廓,前臉、前大燈、後視鏡、後滑和尾翼營造出良好的空氣動力學效能。
以 2021 年的藍鳥為例。 外觀方面,2021款藍鳥採用日產V-Motion前臉造型設計語言,前格柵採用半封閉鍍鉻裝飾條。 所有車型均標配迴旋鏢大燈。
整車外形尺寸、長、寬、高分別為4683、1780、1465mm,軸距為2700mm。
動力方面,2021款藍鳥搭載公升自然吸氣發動機,最大功率93kW,峰值扭矩154Nm。 動力總成組配5速手動或CVT變速箱。 百萬購車補貼。
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Bluebird定位為緊湊級三廂車。
藍鳥是日產汽車晨曦推出的緊湊型三廂車,這款車的官方指導價為1萬元。
說起毀掉春天的日產藍鳥,很多老司機應該比較熟悉,這輛車曾經是日產汽車的主力車型,憑藉其高顏值和高可靠性的優勢,成為了日產家族中的明星車型,因為這款車的造型設計更加前衛, 一經推出,就受到年輕消費者的青睞。
外觀方面,藍鳥的前臉設計依舊延續了日產最新系列的Vmotion設計元素,車頭的V型設計非常有辨識度,倒梯形格柵設計讓車頭看起來更加精緻。
從車側看,該車採用扁平化設計,車身線條極其流暢挺挺,複雜的線條也凸顯了車內的運動氣質,在視覺上顯得更加強烈。
動力方面,該車配備自然吸氣發動機,最大功率為93kW,最大扭矩為168Nm,在傳動系統方面,發動機匹配5速手動變速器和CVT無級變速器。
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Blue Bird是日產的緊湊型軸腔車,外觀非常獨特。 藍鳥配備了公升自然吸氣發動機。 該發動機最大功率為93kW,最大扭矩為168Nm,最大功率為5600rpm,最大扭矩為4000rpm。
該發動機配備雙燃油噴射系統,並使用鋁合金氣缸蓋和缸體。
組配5速MT變速箱或CVT變速箱。 Dancha Bluebird的前懸架為麥弗遜獨立懸架,後懸架為扭力梁非獨立懸架。 這輛車的設計非常漂亮。
很多騎手真的很喜歡藍鳥的外觀。 翡翠鳥的國內銷量也不錯。 藍鳥的**也很便宜。
這款車的指導價在10000元到10000元之間。 日產在中國銷售西紅柿已經有很長一段時間了。 日產汽車的可靠性和耐久性基本都不錯,日產燃料的合理性也很好。
日產國內銷售較好的車型包括天竺、啟駿、逍客、賽逸、藍鳥、金科等。 日產的汽車也相對便宜,日產旗下有許多SUV車型。 SUV在中國被認為是非常受歡迎的汽車。
SUV的內部是空的。 這種車的裝載能力好,SUV的通行性更好。
百萬購車補貼。
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Blue Bird是東風日產汽車於1959年推出的轎車系列。 藍鳥轎車被東風日產汽車公司稱為:歷史悠久,產量大,技術先進,可靠性高,無論如何,它一直領先於其他日產汽車。
風神藍鳥是東風日產系列在中國投產的第一款車型。 以下是對它的延伸介紹: 1、現款車型新潮的外觀設計,車頭、中格柵、顫抖的大燈和側邊線條勾勒出強烈的視覺衝擊力,小滑背的造型增添了動感。
2、內飾方面,整體布局採用“以駕駛員為中心”的理念,中控台向駕駛員傾斜5度,整體造型更加時尚動感,大膽的紅黑配色方案,滿足年輕人的張揚個性。 3、藍鳥還搭載了東風日產的i-Safety智慧型主動安木猜測系統,包括BSW變道盲點預警系統、LDW車道偏離預警系統、IEB預碰撞智慧型制動系統、CTA倒車側預警系統。
當一款車型或一款車型未能達到預期銷售目標,或銷量很低時,將在一定時間內停產,且技術和型號已經跟不上市場競爭,將停產,或在原有的基礎上進行公升級改進, 從而改變市場銷售策略。
我買了日產 Sylphy 純電動智慧型版。 大學剛畢業的時候,家裡人想給我買一輛車作為上下班的滑板車,但是我需要搖號的城市,兩年沒搖,就迫不及待地在第十一次買了一輛電動車,提前和小區物業溝通,可以在自己的車位上裝個充電樁, 所以我放心買了。目前,這輛車剛剛行駛了不到1000公里,所以讓我們談談我的感受。 >>>More
老實說,我不推薦日產。 不是這個牌子不好,而是因為我老婆以前賣過日產,看到太多日產的東西讓我噁心(可能其他品牌也有)。 你注意的4點,油耗、舒適性和空間,Sylphy還可以,但安全性很差。 >>>More
我前幾天剛買了華為U8800+,系統,還不錯,就是觸控螢幕卡頓嚴重,水果忍者根本切不了,後來我按照網上推薦解鎖了FPS,現在執行水果忍者很流暢,但是後遺症脫落了,有時候重啟會提示SD卡損壞,如果預算比較多推薦買摩托羅拉ME525,比U8800+600吧貴,如果預算少U8800+還是值得一試的,解鎖FPS後執行分數達到了3040,這個還是很厲害的,比me525高了乙個檔次。僅供參考!