人造衛星的軌道，衛星的軌道形狀與人造地球衛星有關

人造衛星：一種在太空軌道上繞地球執行的無人太空飛行器。

應該問的是，衛星的軌道形狀與人造地球衛星的軌道速度和方向有關。

衛星的軌道形狀必須與速度有關，如果速度達到第乙個宇宙速度，它將是圓形的。 最終節拍的速度不同，以確定軌道的形狀是圓形還是橢圓形，圓形的形狀會因房間型別而異。 所以衛星的軌道形狀與人造地球衛星的軌道速度和方向有關。

櫻花輝。 此外，人造地球衛星主要用於科學勘探研究、天氣預報等，是非常傑出的傑作。

所謂人造地球衛星軌道，就是人造地球衛星繞地球執行的軌道。 這是一條閉合曲線。 由這條閉合曲線形成的平面稱為人造地球衛星的軌道平面，軌道平面始終穿過地球的中心。

無論軌道的形狀如何，只要半長軸相同，它們就具有相同的執行週期。

人造地球衛星在太空中繞地球執行的路徑。 它可以用六個軌道元素（根）來描述，包括軌道的半長軸、軌道的偏心率、軌道的傾角、上公升節點的赤經、近地點的角距離和近地點時間。 彈簧姿勢課程有三種型別：

1）根據軌道的形狀分為圓形軌道（圓心為地球中心）和橢圓軌道（焦點之一是地球中心）;

2）按軌道傾角分為赤道軌道、極地軌道和傾斜軌道;

3）根據從地面觀測點觀測到的衛星的運動情況，分為一般軌道、太陽同步軌道和森奇地球靜止軌道。

人造地球衛星，又稱衛星，是人類建造的一種太空飛行器，也是數量最多的。 人造衛星由運載火箭和穿梭機等太空飛行器發射到太空，繞地球或其他行星（如天然衛星）執行。

衛星被運載器送入相應的軌道，當速度達到適當的速度時，根據萬有引力定律和向心加速度公式，可以得到在地球引力的作用下，為了使物體繞地球轉圈運動， 那麼物體必須達到第乙個宇宙速度。如果衛星所需的向心力恰好等於它所承受的引力，它將以圓周運動運動。 如果所需的向心力大於地球的引力，衛星的軌道就會變成橢圓形。

按用途可分為（1）科學衛星。 氣象衛星：在古代，人們只能根據經驗推測氣候變化。

氣象衛星的出現使得在幾天內掌握氣候變化成為可能。 氣象衛星從遙遠的太空觀測地球，觀測大面積的天氣變化不僅是他的日常任務，也是觀測小面積天氣變化的任務。 一般來說，當我們看新聞的天氣預報時，錨點後面的衛星雲影象就是氣象衛星的觀測。

而颱風的預報更是大家耳熟能詳。 氣象衛星除了觀測地球的天氣和氣候外，還可以監測所謂的空間天氣。 太陽表面的風暴就是這種情況。

此類事件通常會導致地球上許多電氣物體的破壞。 氣象衛星還有其他功能。 它可以提供洪水和森林火災等自然災害的監測資訊，以及漁業或土地等資源的資訊。

這樣，各種自然資源的開發和自然災害的救助就可以事半功倍。

人造衛星按執行軌道可分為順行軌道、逆行軌道、赤道軌道和極地軌道。

人造地球衛星的軌道根據離地高度可分為低軌道、中軌道和高軌道。

按形狀可分為圓形軌道和橢圓形軌道。

地球同步軌道 地球同步軌道：當一顆衛星在順行軌道上繞地球執行時，其軌道週期與地球的自轉週期相同，這種衛星軌道稱為地球同步軌道。

地球靜止衛星軌道：如果地球同步軌道衛星在地球赤道上方35,786公里的軌道上繞地球執行，由於其繞地球軌道的角速度與地球自轉的角速度相同，因此從地面看似乎是靜止的，這種衛星軌道稱為地球靜止衛星軌道。

太陽同步軌道太陽同步軌道：由於地球的扁平化率，衛星的軌道平面繞地球自轉軸旋轉。 如果衛星繞地球自轉軸的軌道平面的旋轉方向和角速度與地球繞太陽公轉的方向和平均角速度相同，那麼這樣的衛星軌道稱為太陽同步軌道。

人造衛星是發射次數最多、用途最廣泛、發展最快的太空飛行器。 人造衛星是乙個蓬勃發展的大家庭，如果按用途分為三大類：科學衛星、技術測試衛星和應用衛星。

科學衛星是用於科學探索和研究的衛星，主要包括空間物理探測衛星和天文衛星，用於研究高層大氣、地球輻射帶、地球磁高層、宇宙射線、太陽輻射等，可以觀測其他恆星。

技術試驗衛星是進行新技術試驗或對應用衛星進行試驗的衛星。 航天技術有很多新原理、新材料、新儀器，能不能用，都要在天空中檢驗。 新衛星的效能如何，只有發射到天空後才能應用，進行實際的“鍛鍊”和成功的實驗; 在人們進入太空之前，必須進行動物試驗，而這些都是技術試驗衛星的任務。

應用衛星是直接為人類服務的衛星，種類和數量最多，包括：通訊衛星、氣象衛星、偵察衛星、導航衛星、測地線衛星、地球資源衛星、攔截衛星等。

01 運載火箭應使人造衛星獲得較高的液體懺悔束速度，並依靠慣性飛行。 同時，要掌握衛星進入軌道時的方向和速度，火箭與衛星分離時的飛行方向也是人造衛星進入軌道的方向。 它們分離後，衛星將繼續根據重力和慣性繞軌道執行。

人造衛星不能像載人飛船那樣，飛行軌道由太空人控制，是無人飛船，只能通過自動控制或跟蹤遙控，按照預定軌道執行。

為了達到預定目標，首先需要將其準確地送入預定軌道，此時的運載火箭發揮著最高的任務，使人造衛星獲得高速並慣性飛行。 同時，要掌握火箭與衛星進入軌道時分離的方向和速度。 運載火箭的推力決定了人造衛星的大小。

由於功能和用途的不同，各種衛星的軌道高度差異很大，火箭需要準確地將衛星發射到高軌道或低軌道。 例如，當衛星在250 km高度的軌道上時，軌道高度的誤差不能超過10 km，這就要求衛星進入軌道的角度誤差小於2 10000。

火箭與衛星分離時的飛行方向也是人造衛星進入軌道的方向。 它們分離後，衛星將繼續根據重力和慣性繞軌道執行。 如果地面想知道衛星是否在預定軌道上飛行，只需要通過衛星的跟蹤和軌道測量系統來知道即可。

測測跟蹤衛星常用的方法有兩種：光學測量，利用光學經緯儀、雷射測距儀、高速相機、電影經緯儀和地面望遠鏡等光學儀器對衛星進行跟蹤測量。 這種方法只記錄和觀察衛星的運動，不需要衛星的配合。

這種方法現在很少使用，因為光學測量受到衛星表面反射特性、衛星大小和天氣質量的限制，不利於隨時觀測或無法就地觀測。

為了跟蹤地面的衛星，首先需要利用接收到的衛星發出的無線電訊號，通過都卜勒頻率變化和延遲時間來確定衛星相對於地面的速度和距離。 根據這些資料，可以計算出衛星預定軌道與實際軌道、位置和飛行速度之間的偏差，從而引導衛星沿正確的軌道飛行。

無論天氣如何，都可以全天候跟蹤和測量無線電波，並且可以進行遠距離定位。 雖然人造衛星的理論軌道是在發射前設計的，但衛星發射後的理論軌道與實際軌道之間存在偏差。 因此，當火箭和衛星分開進入軌道時，需要及時跟蹤和測量，並且根據掌握的衛星軌道引數，必須計算整個軌道，以便衛星能夠進入預定軌道。

這是通過調整衛星軌道的推進和導航系統來完成的。