關於駕駛執照考試科目 2 中坡道開始的問題

先抬起離合器，直到發動機晃動，車頭翹起，左腳不要動，然後加油門，鬆開手剎啟動。 當我學習時，踩油門更安全。 但是在考試過程中，考官是不允許踩油門的，只要發動機晃動，車頭翹起，鬆開手剎，其實車子也可以啟動。

到那個時候，感覺不同的場地是不一樣的，關鍵是平時練習的時候要找到合適的感覺，考試時的姿勢要和練習時平時的坐姿差不多，可以向前伸展雙臂，測量方向盤的大致位置。 祝你明天考試好運

左腳慢慢抬起離合器（此時屬於半聯動，鬆開剎車時汽車不會後退），當感覺到汽車搖晃時，此時不要動，鬆開手剎，右腳踩油門，輕踩。然後鬆開你的左腳，你可以向前移動。

考試的時候，我沒有用手剎，我只是用左腳的離合器，用右腳剎車。

各地存在差異，但本質保持不變。

踩下剎車，抬起離合器，轉速表一落下，就可以抬起剎車，在控制2中，沒關係

這個問題真的沒什麼竅門，我考的時候不看速度，只看車子的晃動感，離合器微微抬起，車子的晃動幅度會大很多，關鍵是穩住腳，然後就熄火了。 這都是協調問題。

也可以用手剎 我當時沒讓你用 就用腳剎 車停好後，踩下離合器掛個檔位，慢慢鬆開離合器，注意汽車前引擎蓋，看到車子晃動時，穩住離合器， 鬆開手剎，車子就會起身，然後完全鬆開離合器，適當加油，就好了。

1、車輛停下後，汽車前保險槓未設定樁線，前後超過50厘公尺，不合格。

2、車輛停車後，汽車前保險槓未設定在樁線上，前後不超過50厘公尺，扣10分。

3、車輛停車後，車身距離路緣線30厘公尺以上，扣10分。

4、車輛停車後，不能啟動超過30秒，不合格。

5、車輛停車後，起步距離超過50厘公尺，不合格。

6、車輛停車後，啟動後距離小於50厘公尺的，扣10分。

上坡起點評估點：

上坡定點停車和匝道起步是駕駛員考試中的乙個考核點，包括兩個測試專案，首先是上坡路上的定點停車，然後是匝道啟動車，這是五個必考專案之一。

學會在上坡路上固定點停車，在匝道上起步，可以使機動車駕駛員在匝道上停車起步時熟練控制車輛，防止車輛在匝道起步時熄火或向後滑行，造成追尾事故。

<>1.初始狀態為空檔，踩下剎車;

2.拉起手剎巖源，盡量擰緊;

3、緩慢抬起制動器，保證制動器完全解除時轎廂不會打滑，必要時再次擰緊手剎;

4、踩下離合器，掛上一檔;

5.輕輕踩下油門，將速度更改為1500至2000之間;

6、鬆開離合器，先鬆開到半離合器狀態，繼續緩慢鬆開離合器，同時兼顧供油，保證發動機轉速。

7、30厘公尺以內匝道停車技巧：觀察汽車前部左側加強筋，即汽車前部左側的凸起線，當左側加強筋與車道中間對齊時，車身與邊線之間的距離為30厘公尺; 左邊的早棗判斷雨刮器突出部分的位置，與右邊地面上的白線重合，然後看右後視鏡確認。

停車拉手剎後，先慢慢抬起離合器，抬到汽車晃動的半連桿點，穩定下來，然後開始慢慢給油門加油，加大約三分之一到半油門，然後右腳停下來，然後慢慢抬起左腳的離合器，這個時候非常關鍵！ 聽聲音或看轉速表。 當您抬起離合器時，聲音開始下降並變得低沉。

當轉速表下降到1000轉/分左右時，左腳停下來，鬆開剎車，慢慢加滿油門，不要移動左腳。 然後，當您到達斜坡頂部時，開始完全鬆開離合器！

坡道起步的第二種方法，不要加大油門踏板：雙腳踩離合器，用腳踩剎車，然後不要用手剎，右腳踩剎車，左腳慢慢抬起離合器。當你的身體搖晃時，不要停下來，繼續鬆開離合器！

到什麼程度？ 兜帽跳躍，什麼是跳躍？ 我的經驗是，你看，在教練車和測試車的引擎蓋上有兩個額外的小鏡子。

當引擎蓋上的小鏡子開始晃動時，踩下腳剎，但不要向左移動叫腳離合器！ 堅持住，點亮，當你到達斜坡的頂部時再堅持！

不要剎車下坡，慢慢下坡，踩腳剎車，衝入下乙個專案太快，你就沒有時間去找點了，或者那句話，慢字先說。

科目 2 考試半坡起跑的技巧和注意事項如下：

1、邊坡覆蓋林道修復成功後，進行起動作業。 首先，開啟左轉向燈，踩下離合器，掛在一檔。

2、慢慢抬起離合器踏板，當發現車頭晃動時，離合器平穩，剎車迅速鬆開，車輛起步平穩，在坡道上行駛。

3.駛出3-5cm時，離合器全部抬起，慢慢下坡。

4.聽聽發動機聲音的變化。 當發動機不載入時，發動機的聲音相對寬鬆，如果增加負載，即當離合器達到傳力的起點時，發動機的聲音開始低沉，特別是在汽車負載大的情況下。

5.發動機晃動的感覺。 當離合器公升到半聯動位置時，汽車首先會有一種從靜止到移動的晃動感，如果將手輕輕放在方向盤上，那麼很容易感覺到這種晃動現象。 此時，離合器處於半聯動狀態。

6、有了腳的感覺，當發動機的聲音開始變化，車輛輕微振動時，離合器踏板就會有上腳的感覺，離合器處於半聯動狀態。

7.轉速表速度。 觀察你車上的發動機轉速表，在離合器提公升過程中，如果車上的發動機轉速表速度明顯下降，也可以證明離合器已經提公升到或模仿了半連桿點。

1、先將離合器和制動器壓到末端，以免打滑; 2.掛空檔，轉動鑰匙點火; 3、汽車成功著陸後，掛入前進檔; 4、慢慢鬆開離合器，待離合器達到半聯動狀態後再慢慢鬆開制動器，汽車邊走邊可以繼續試驗。

上坡啟動時，在坡道上容易關閉發動機，原因一般有以下幾點：

1. 鬆開手剎時，再次鬆開離合器。

2、鬆開手剎時，油門踏板也有點松，油門不夠用。

3、在半聯動點，手剎慢，手剎停車。

如果在啟動或爬坡時不幸關閉發動機，根據規定，在3秒內重新啟動不會出現故障。

1、汽車熄火後，將離合器和制動器壓到底，以免打滑;

2.掛空檔，轉動鑰匙點火;

3、汽車成功著陸後，掛入前進檔;

4、慢慢鬆開離合器，待離合器達到半聯動狀態後再慢慢鬆開制動器，汽車邊走邊可以繼續試驗。

在不關閉點火開關的情況下上坡的方法其實很簡單，在啟動之前，首先要確保離合器和制動器已經踩到最後。 然後慢慢鬆開離合器，當車身開始劇烈搖晃時，左腳握住離合器踏板不動，右腳慢慢鬆開制動器，當汽車移動時，再完全鬆開制動器。

其次，有一種使用手剎的方法。 當坡道停止時，手剎已被拉動，起步時右手放在手剎上，左腳輕輕抬起離合器，右腳輕輕補油，左腳輕輕將離合器提公升至半聯動狀態，保持離合器靜止，再補上少許油，然後立即鬆開手剎。

至於在坡道起步時是否使用手剎？ 這還是要看實際情況，練習時要問清楚教練。 需要注意的是，坡道的啟動需要30秒才能完成，這通常就足夠了，而當不到10秒時，會有語音提示，這時候不要驚慌，認為時間不夠，十秒鐘就足夠了。

圖片來源：Q&A）M5 小鵬 P7 AION V 傳祺 GS8 小鵬 P5 Ideal ONE @2019

在受試者 2 中提公升上坡液體的正確方法如下：

1.上坡時，應先將邊緣線對齊，車身和邊線應控制在30厘公尺以內。 可以參考後視鏡看到的圖片，如果車身和側線是一根手指寬，那麼側面在30厘公尺以內。

2.邊線過後，車輛啟動，要直行，速度要慢，在行駛過程中，還要注意車身與邊線的距離，可以左右微調方向盤，使左雨刮點粘在右邊實線上行駛。

3.當車輛接近上坡時，當動力充足時，它開始慢慢抬起離合器並穩定離合器。

4.當從前方方向看不到前方最後一條虛線時，從左邊看後視鏡下邊緣，當後視鏡下緣與樁線重合時，同時踩下離合器制動器，拉起手剎燒歷， 3秒後鬆開，檔位不變，方向盤向左調節45度，防止右前輪上坡時壓線。

5.抬起離合器直到車輛輕微搖晃，穩定離合器並慢慢鬆開所有制動器。

6.下坡時，踩下離合器並輕輕踩剎車，以免車輛過快或車輛熄火。

7.下坡後，輕輕抬起離合器，鬆開剎車，整個過程就完成了。

在固定點上坡起步最重要的是不要關閉發動機，也不要向後滑倒。

考試期間，開始時間為30秒，正常情況下完全足夠。 鬆開離合器時，腳跟應微懸，慢慢抬起，抬起直到車輛顫抖，此時腳跟即將著地，作為支撐點，前腳掌穩定離合器，穩定離合器2-3秒後，車輛會抖動得更劇烈，但晃動非常均勻， 此時右腳鬆開剎車，鬆開剎車時，左腳不動，一定要保持剛才的姿勢，否則很容易關機。