汽車行駛時，可以在沒有離合器的情況下長時間換檔嗎？

換檔不踩離合器，減速不踩剎車，我也會！ 但是當你不這樣做時，它會傷害汽車，如果你不小心，你可能會破壞變速器。 我是從駕校班車司機那裡學來的。

19座小巴）用他的車花了我兩包軟雲和一頓飯。原理很簡單。 也就是說，發動機和變速器在恆定速度下相對靜止。

我也會放慢速度，忽略剎車，（也就是發動機）一般都是有幾十年駕駛經驗的老司機。 （不踩離合器的好處是節省約1秒）。 我來自成都。 你！

這有點吹牛，網友們不必相信。

這樣做是可以的，但是汽車不是像你說的那樣平穩執行，換檔自由嗎？ 什麼路況可以平穩？

這種操作不會傷害離合器，但會損壞變速箱、發動機、傳動軸、後尾齒、半軸，包括減震器。 簡而言之，可以以這種方式駕駛，也就是說，當離合器失靈時，這是最後的手段。

如果長時間這樣開車，不僅容易損壞汽車，而且還有發生事故的可能！

呵呵！ 正常拉力！ 這很正常！

普通的小麵包就好了！ 我猜LZ是一輛家用車！ 一般來說，變速箱換檔是通過踩離合器來實現的，以達到分離效果！

踩下離合器！ 然後同步器將兩個檔位分開！ 但是一般家用車的小麵包和同步器之間的差距會磨得很大！

那會達到房東所說的！ 只要車子動了！ 您可以隨時降低檔位，而無需踩到離合器並鉤住！

但建議！ 這會傷害同步器！ 建議LZ不要太頻繁使用！

同時！ 當您不踩離合器並增加檔位時會暫停！ 不可能如此自由地踩下離合器！

所以LZ還是有一點NB的味道）

井。 如果技術水平高，則可以從高檔換到低檔並掌握速度。 但是從低端到高階是可以的，你必須加快速度。 不過，最好不要這樣做。 這對汽車不利，稍有不慎就可能會損壞齒輪

我也是司機，你說的理論上可以做到，但實際操作太難了，不可能像你說的那樣操作。

首先要做的是找出您擁有的車輛的效能是否與您的行為相匹配。 因為汽車在行駛過程中，當發動機和變速箱的轉速同步時，可以達到不使用離合器直接增減檔位的狀態，如果你的車真的能達到你說的狀態，也就不足為奇了。

如何在沒有離合器的情況下增加和減去齒輪？ 不可能！ 師傅以前學開車的時候不是跟你說過嗎，不踩離合器怎麼換檔，硬拉很容易摔壞，除非開的是自動變速器！

從理論上講，可以非常精確地控制油門，就像購買一樣。

與彩票一樣，大多數人都不會中獎。 我試過了，但沒有你那麼多。

很好。 佩服你，師傅。

這是可能的，但對發動機的損壞很大

這不安全

這樣做只會加速離合器片的磨損，兄弟，省一點。

逗你。 任何會開車的人都明白，沒有辦法做房東吹噓的事情。 如果你不知道怎麼開車，最好去那裡"駕駛訓練"貼上它以學習更多有用的知識。

這是可能的，但這種可能性就像十個炮彈落入同乙個隕石坑。

你強嗎？ 自動？

還是手動變速器？

如果你開手動擋，你是換檔兄弟還是什麼？

每次都這麼準確？

不可能的房間，房東不知道怎麼開車。

當高檔掛入低檔時，離合器應減速，當低檔掛入高速檔時，速度太慢，離合器也應減速，低檔掛入高速檔，速度快，速度高， 並且離合器應迅速鬆開。

因為高階是掛在低檔，叫降檔，前提是速度下降，就有可能撞車踩剎車導致車速下降或行駛路況速度下降，這時發動機轉速也在下降，駕駛員降檔，如果不加一腳加速度， 那麼當你鬆開離合器時，你必須慢慢鬆開離合器踏板，否則汽車會晃動，這可能會導致熄火。

離合器嚙合與發動機轉速的關係。

在離合器接合過程中，發動機的阻力矩逐漸增大，因此油門踏板應同時逐漸踩下，即發動機的供油量應逐漸增加，使發動機的轉速始終保持在最低的穩定速度而不失速。

同時，隨著離合器的嚙合逐漸增大，發動機通過傳動系傳遞到驅動輪的扭矩逐漸增加，當牽引力足以克服起動阻力時，汽車開始從靜止狀態移動並逐漸加速。

一二檔和倒檔不能快速鬆開，否則會有異常噪音，三、四、五檔可以適當快。

手動換檔時，離合器是減速還是快速鬆開？ 弄清楚後告別挫折。

最好不要鬆得太快，如果操作不當，變速箱會壞掉！

離合器輸送的速度與使用情況有關。 一般情況下，當車輛處於低速時（如起步、換一檔、二檔時），離合器送緩慢。 當車輛速度達到一定水平（例如，二檔到三檔，三檔到四檔等）後，可以快速鬆開離合器。

倒車時，離合器緩慢傳送。

在啟動汽車（0-1檔）的過程中，所需的扭矩較大，特別是當坡度上公升時，為了防止車輛因扭矩不足而熄火，駕駛員一般緩慢地傳送離合器，並且發動機轉速和變速箱輸入轉速之間存在差異，以確保扭矩充足， 發動機還可以保持最低轉速，以確保發動機繼續運轉。

在將汽車從1檔換到2檔的過程中，車輛已經有一定的速度，其慣性可以保證發動機不熄火，但為了保證車輛的平穩性，建議慢速送離合器，但可以比啟動時快。

當汽車從2檔換到3檔時，車輛的速度已經達到一定水平，快速輸送離合器對車輛的平穩性影響不大，可以適當加快松離合器的速度。

汽車以正常速度行駛後，可以快速傳送離合器，快速釋放離合器對車輛的平穩性影響不大。

此外，在降檔減速過程中，在緊急情況下（剎車失靈）需要迅速鬆開離合器，雖然不能保證車輛的平穩性，但發動機熄火後帶給車輛的制動力大於發動機不熄火時的制動力。

另外，如果車輛電池沒電了，在依靠慣性啟動汽車時，離合器應緩慢送動，否則容易失效。 畢竟，把車推到高處並不容易。

在車輛行駛中的換檔中，（為了加速，也加了油）此時換檔，踩離合器越快越好，越快越省油（減速，車輛減速，必須加油才能加速）。

從離合器的角度來看，加油的時候，發動機的轉速和離合器的轉速是一樣的，（換檔前加油一腳比較關鍵，加油多了，車子會衝上去，加油太少的時候，車子會減速）這主要是靠技巧掌握的， 但這與齒輪無關。離合器的主動盤和被動盤以相同的速度（相同的速度）旋轉。

還行。

只有在離合器失效時才使用，在舊車中由於齒輪磨損，間隙稍大，容易實現。

新車的主要操作點是掌握速度，判斷準確，操作簡單，否則齒對一般變速箱的設計感到不舒服，齒是被動的。

一，兩個齒輪和。

三個或四個齒輪在變速輪上，所以。

一、二可互換。

三檔和四檔換檔容易，但換二檔到三檔和三檔換檔就有點難了。原因。

四檔和五檔之間的速度和齒位差相對較小，換檔相對容易。

不踩踏板也沒關係，只要按住換檔的時機，完全沒問題，但沒必要。 如果離合器在路中間壞了，也沒關係，包括沒有離合器起步，這樣對變速器同步器的損壞最大，換檔的時機對同步器的傷害不是很大。

您可以在不踩離合器的情況下換檔，這就是我開車回家時汽車上的脫離軸承壞了的方式。 當您想掌握發動機轉速時，很容易就位。 除非萬不得已，否則最好使用離合器。 不要四處嘗試，這對變速箱不利。

如果是手動檔，我還沒有聽說過變速器可以在不踩離合器的情況下換檔的汽車，如果嘗試這樣做，可能會嚴重損壞變速器！ 如果您不想踩離合器，請使用自動擋汽車。

手動檔位的汽車在不踩離合器的情況下無法換檔。 在自動變速器中，可以在不踩離合器的情況下換檔（因為沒有離合器可以換檔）。

還行。 尤其是現在有無級變速器汽車，它沒有離合器。 大多數帶離合器的汽車都配備了同步器，所以檔位比較容易掌握，只要你的駕駛技術熟練，油門掌握好了，就沒問題。

但是，我不贊成擁有離合器而不使用它。 因為離合器的使用，駕駛技巧應該相當熟練，特別是當過載從高檔到低檔最好不要使用（即使是同一條軌道齒輪），這樣很容易造成機器零件的損壞，甚至造成重大機械事故。

總結。 您好，汽車修理工在這裡為您服務。 ，細心、細心，為您解答汽車故障問題，為您找到相應的問題解決方案和維修方法。

我們將為您的問題提供滿意的解答，希望這項服務對您有所幫助，如果對您有幫助，期待您的好評和關注。 答：如果離合器在汽車行駛過程中損壞，則無法更換。

答：離合器的主要功能是切斷發動機和變速箱之間的動力傳遞，我們在換檔時肯定需要切換切斷它們的動力傳輸，如果不切斷，就不會上當或降檔。 希望對你有所幫助。

你好，這個問題可以給你乙個完美的回覆，等我整理資料，我在打字，2-3分鐘，不說完。

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答：如果離合器在汽車行駛過程中損壞，則無法更換。 乙個：

離合器的主要功能是切斷發動機和變速箱之間的動力傳遞，換檔時一定要切換切斷它們的動力傳遞，如果不切斷，就不能上當或降檔。 希望對你有所幫助。

如果不踩離合器，您就無法換檔。

如果換檔時發動機的輸出軸沒有與變速箱的輸入軸斷開，那麼兩組齒輪就無法換檔，導致齒輪無法撥入，有時甚至變速箱都掛齒了。

汽車行駛時，當發動機轉速與傳動軸轉速重合時，即使沒有斷開動力，也很容易將變速桿置於空檔，然後進入下一檔。

在不踩離合器的情況下換檔時，需要使發動機轉速與變速箱的轉速在乙個軸上保持一致，使發動機和變速箱的輸入達到目標檔位的速度，然後接合相應的檔位，有效地組合變速箱的輸入和輸出， 以便輕鬆換檔。

不。 它會損壞變速箱的齒輪，也會損壞離合器。 設定離合器的原因是為了中斷動力輸出，讓變速器的齒輪重新嚙合，不同的齒輪對應不同的發動機轉速。

雖然不踩離合器直接換檔省去了踩離合器的麻煩，讓駕駛更輕鬆，但對汽車來說並不是一件好事，如果不踩離合器換檔，會使傳動齒輪和組合套齒，加速同步環的磨損， 使變速器損壞得更快，齒輪與齒輪相互閉塞，加油時發動機推動汽車，鬆開油門時汽車推動發動機。

顯然，鬆開油門後，發動機推車和推發動機的推車之間的齒輪之間有片刻的鬆弛，此時公升檔的情況和踩離合器踏板一樣，抓不好就撞牙了。

手動變速器，不帶離合器換檔

無需離合器換檔的手動變速器是可以實現的，但這種核操作僅限於駕駛經驗長、能熟練操作手動變速器汽車的司機（如城市計程車司機等）偶爾使用，並不是可以用來大規模推廣的駕駛技能， 並且需要在不踩離合器的情況下實現直接換檔。

首先，在進行換檔之前，要保證相鄰齒輪的傳動比非常接近，發動機轉速足夠高，換檔動作必須非常快。

只有滿足這三個條件，才能保證齒輪箱有足夠的齒輪線速度，在不間斷動力傳輸的前提下快速接入下坡一檔檔，同時讓同步器快速組合。 特別是新手在城市駕駛過程中不要使用這個技能，否則很容易導致更嚴重的後果，所以新手不要輕易嘗試。