新提到的本田雅閣，開了2年的賓士C200，選哪一款？

說實話，不管是什麼樣的車，還是要看用途。

日常社交需求當然是賓士，二手車沒什麼可選擇的。

新舊只是心靈的問題。

二手也沒關係，沒必要這麼快折舊，也不用去4s保養，外面可以正常保養。

但是，梅赫西迪的維護費用要高一些。

一般來說，維護梅赫西迪-賓士會比雅閣更難一些，具體取決於您的收入。

不要開一輛與日本有關的小車，開一輛梅赫西迪-賓士車把。

C200 油箱和罐裝選項。

看看梅赫西迪，永遠不要開日本車。

雅閣口碑 - 優勢|缺點|油耗 - 模型聲譽。

分數高於同班。

優點：隔音性好。

50個功能齊全。

49.穩定的氣氛。

32個座位很舒適。

23 人性化設計。

20 缺點：

噪音問題。 77太吵了。

32.舒適度差。

23個油箱問題。

22 方向盤問題 21

梅赫西迪-賓士新款C200：整備質量（kg）1650。

整車的整備質量常說是一輛車的重量，它的標準定義是：汽車在正常情況下準備行駛時的重量（油箱加了90%油）+隨車配件（備胎、工具隨車等）。

您好，它將超過噸，如果我的答案對您有幫助，請將其設定為！ 謝謝！

梅赫西迪C級2021款C 200 L時尚運動版持牌費500元購置稅28301元，車輛和船隻稅分別是420元，強制交通保險950元，商業保險11932元，各類服務費2000元，合計1萬元。

如果你選擇銀行貸款買車，假設你選擇首付比例為20%，分24期的方案，那麼首付為63960元，貸款金額為255840元，分期手續費為19188元，裸車總價為338988元。 此外，還增加了上表所示的許可費、購置稅、車輛和船舶稅、強制通保險費、商業保險費和服務費。

貸款購買梅赫西迪賓士C級2021 C 200 L時尚運動版的總成本為380188元，比全購貴了19188元。 注：不同地區會有差異，以上**僅供參考。

梅赫西迪-賓士 C200 內飾

當這一代C-Class繼S-Class之後推出時，內部和外部設計在同級別中無與倫比，代表了最高階別的豪華。 中控台上可以觸控的地方基本上都是柔軟的材料，甚至包括門板和方向盤的下邊緣。

後排、後排座椅等 多**汽車機器。

系統就是簡單的comand系統，功能自然較少，但基本功能都在那裡，不影響日常使用。

18款機型都配備了carplay功能，所以對車機的要求沒有那麼高，大部分任務都可以通過連線iPhone來完成，比如導航、**、簡訊、**等。 收音機。

它無法關閉。 手感材質內飾材質與賓士品牌一致，基本上能用手觸控到的地方都是搪塑成型工藝，就連門板下方的柔軟材質也不錯，中控台上方也採用了縫線，提公升質感。 每個按鈕的手感也不錯，沒有組裝問題或鬆動。

梅赫西迪-賓士C200是標準軸版的產品，保留了海外版的原汁原味，更傾向於運動感，外觀，全部採用格柵的大標準設計，看起來年輕時尚，車身線條流暢、優雅、協調緊湊，非常耐用。 價格方面，2018款賓士C200共有運動版、特別成就版、運動四驅版三種車型，其中裸車運動版1萬，落地版1萬，裸車特別成就版1萬，落地1萬左右，運動型四驅版約1萬。配置方面，運動版配備巡航控制、自動泊車、坡道輔助、自動泊車、無鑰匙啟動、大屏、倒影、天窗、雙區自動空調等，成就版與運動版相比，擁有18英吋輪轂和小柏林音響。

運動型四驅版比運動版擁有更多的四輪驅動、全景天窗、車內環境照明、自動遠近光燈、導航、前排座椅加熱等。

2018款賓士C200L運動裸車1萬元，全部落地加購置稅28103，車船稅480，強險950，商業保險9653，車牌500，共計1萬。 配置方面，自動泊車、坡道輔助、自動泊車、全景天窗、無鑰匙啟動、前後雷達、倒影、前排座椅加熱、大屏、雙區自動空調等一應俱全。 如果你想要乙個四驅版，你就得付出更多的代價，C200L四驅運動裸車100000，落地10000。

梅赫西迪賓士C200運動版車型的指導價為31.28萬元，而目前該車的市場終端折扣約為12000元，也就是說，實際價格為300800元，其中保險約12000元，購置稅約23760元，牌照費350元， 而全程落地的成本約為33.69萬元。

坐標瀋陽，該車廠家指導價為10000元，主要汽車銷售**綜合當地實際成交價格給出的參考價為10000元，有一定的優惠空間。 按照這輛裸車的參考價，萬元，計算出整車的落地價。 落地價格=裸車價格（萬元）+必要費用+商業保險。

16年2月買的時候買了301000，多落了34，開了2年多賣了，A險1000比B險少1到2千，我跑了2年多差不多8萬公里，油費400多多了不止一次， 保險回來後在安邦買了5000多張送1200加油卡，據說現在保單不允許寄送可以返還。

14年10月買了一輛C 200L，記得當時的指導價，在4S店換了一輛卡羅拉，還送了20000張加油卡和行車記錄儀，最後落地的不比指導價多多少。 **賺到的錢沒有當錢花，最後都忘了花了多少錢。 就目前而言，我認為凱美瑞帕薩特不錯。

做工材料在整車設計上的表現也非常突出，賓士C級和賓士E級兩款車型在內飾設計上有著明顯的差異，你會明顯感覺到這兩款車型在檔次上會差很多，對於這款車型來說，它的軸距效能還是很不錯的， 也就是說，第二排的空間效能在同級別的車型中是很有優勢的，另外，發動機動力效能也很好，花30多萬元買一輛賓士C200，我覺得是需要勇氣的。

我剛買了C260標準軸，輕度混合動力，著陸315000，是的，這是著陸價格。

10月10日提到的C260L全額登陸30.2萬，購置稅約2.67萬，保險1.07萬

一年可以賺70萬元。 然後花35萬買一輛梅赫西迪-賓士C200。 這樣，它就可以被提出來。 壓力不大。

這輛車的冷卻系統有很多問題，不要買。

中風？ 你能可靠嗎？ 花20萬買下你的女兒！

現在不知道了，我去年3月買的，長軸四驅裸車，購置稅，保險什麼亂七八糟的降到42w多了近43,4S店送了滿滿的圍墊，不是在4S店貼膜，在店裡貼了防爆膜，全車貼了8000快， 再買輪轂，買尾排氣，反正買了這輛車，應該不是裝好玩的，所以現在，總共花了50多萬。

賓士的折舊不是很大，應該賣上幾萬塊錢，可以買到特斯拉3基本配置版。 對我來說，子彈頭列車更好，我認為燒油並不更好。

新車的磨合期為 3,000 公里或 90 天。

外觀細節：全新梅赫西迪賓士C級的優雅大氣基本沿襲了新款S級的設計風格，推出了兩款車型，分別偏向商務和運動，滿足不同消費者的審美需求。 款式的商務版採用了梅赫西迪-賓士經典的垂直標準設計，而運動版則採用了中間網格的大logo設計，逐漸形成了家族式的設計風格。

由於它與梅赫西迪-賓士的新款S級相似，新款C級自北京車展上發布以來，就被車迷們命名為“小S”。 新款C-Class的外觀輪廓採用大量弧形設計，比上一代更加女性化; 同時，雙腰線的設計更是展現出張力與力量感，體現出和諧之美，更換後的全新C級軸距已達到2920mm，最終擁有了奧迪A4L和寶馬3系Li的實力。

全新C級纖細車身看起來十分優雅，霸氣的前臉讓它不生氣，強大的雙腰線設計讓它強壯有力，但從某些角度隨便一瞥，會讓人覺得有些彆扭：相對來說，它的後部有點短，搭配也不如標準軸距版完美， 畢竟，它達不到S級的霸氣。

以30萬的預算買車，賓士C200和本田皇冠路，我個人認為前者主要是城市駕駛，後者適合自駕出行或駕駛條件差。

我個人認為，對於30萬元左右的汽車來說，日系車還是比較不錯的，推薦買一輛本田皇冠路。

相比梅赫西迪賓士C級和雅閣，如果是全家使用的話，我個人認為本田雅閣更好，雅閣在保養成本和實用性方面更有優勢。