布加迪威龍 vs 布加迪威龍誰快

威龍就是威龍是威龍鐵路，原名威龍Grandsport，布加迪進入中國後，威龍這個名字已經被別人註冊了，它更名為威龍航空公司，布加迪在2000年後生產了威龍這個系列的汽車，就是基於這個車型，向上延伸，現在最快的是威龍Grandsport，以431km/小時的速度打破了量產車的世界最快速度紀錄， 吉尼斯官方承認其記錄是有效的！

同樣，同廠家的車也確實很難比較，也要看司機的技能。

威航稍快，但差別不大，威航似乎最高，為431，威龍為407

這是相同的模型，只是中文翻譯不同。

威龍是舊版本，威航是新版本，當然，威航速度快！

1.Badwee Hail Ruler Hand Dragon 和 Hangwei 之間沒有區別。 威龍這個名字在中國註冊。

當威龍進入中國時，自然而然地改成了杭威。 布加迪威龍是布加迪擁有的超級跑車。 該車軸距為2710mm（mm），長寬高為4470mm（mm）。

搭載W16四渦輪增壓發動機，最大功率為736kW，最大功率為6,000rpm，最大扭矩為1,250Nm，最大扭矩為2,200-5,500rpm。 該發動機採用多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

3.使用鋁合金氣缸蓋可以減輕發動機的重量，提高汽車的操控性。

4.組配7速變速器。

5.動力換檔可以提高汽車的換檔速度和傳動比。

6.動力換檔的乙個離合器功能是調整奇數檔位，另乙個離合器功能是調整偶數檔位。

它可以為駕駛員帶來乾淨的換擋駕駛體驗。

8.巴迪威龍配備了全時全輪驅動系統。 配備全時四輪驅動系統的汽車基本上都是動力的。 四輪驅動系統可以提高車輪的抓地力，提高汽車的行駛穩定性和操控性，還可以提高汽車的加速效能。

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布加迪威龍和威龍其實是同一輛車，之所以名稱不同，是因為威龍這個名字在進入中國市場時已經註冊了，所以只能用威龍，只是名字不同。

布加迪被大眾收購後，立即推出了概念車，分別叫奇龍和威龍。 2008年，布加迪進入中國市場，因為威龍註冊了，所以改名為威龍。 所以，布加迪威龍和布加迪威龍其實是同一輛車，但國內車迷都叫他威龍，官方叫他威龍，布加迪威龍的全稱。

威龍和威龍之間沒有區別。 威龍和威龍是同一輛車。 當這款車被引入國內市場時，威龍這個名字被其他公司註冊了，所以布加迪只能改名為威龍，所以威龍在中國被稱為威龍。

航威是布加迪旗下的一款超級跑車，軸距為2710mm，長寬高分別為4470mm、1990mm和1210mm。

Hang Wei是一款雙門雙座跑車。

航威採用四公升渦輪增壓W16發動機，最大扭矩為1001馬力，扭矩為1250牛公尺。 發動機的最大扭矩轉速為 2,200 至 5,500 rpm，最大功率轉速為 6,000 rpm。

該發動機採用多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

發動機組配7速雙離合變速箱。

如此強大的動力，讓航威在3秒內加速100公里。

航威的前懸架採用雙叉臂獨立懸架，後懸架採用水平對置螺旋懸架。

該車配備了全時全輪驅動系統。 配備全時四輪驅動系統的自動搜尋車的四個輪子始終通電。 全時四輪驅動系統可以提高車輪的機械抓地力，提高機械抓地力，提高汽車的操控性和行駛穩定性。

對於這樣一款動力強勁、分散的汽車來說，全時全輪驅動系統是必不可少的。

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沒有區別。 在中國市場，布加迪威龍註冊為布加迪威龍。 布加迪威龍是世界頂級超級跑車的車型，中國最常見的車型售價為2500萬元，高效能版售價超過3500萬元。

布加迪威龍品牌起源於義大利，由法國一家洗車店生產，屬於德國大眾汽車公司。 威航是布加迪威龍的官方中文名稱，但大多數中國車迷更喜歡稱它為“威龍”。 威航系列擁有Supersport、Grandsport、Vitesse、Hermès Special Edition、Ceramic Special Edition等子車型，均搭載四渦輪增壓發動機，最高時速為434km h。

布加迪威龍是Buyu Qijiadi擁有的超級跑車，功率為1001馬力，使用公升W16四渦管慢輪增壓發動機。 布加迪威龍的長、寬、高分別為4470mm、1990mm、1210mm，軸距為2710mm。

巴迪威龍的四渦輪增壓W16發動機最大功率為736kW，最大扭矩為1250Nm。 發動機在 6,000 rpm 時提供最大功率，在 2,200 至 5,500 rpm 時提供最大扭矩。

該發動機採用多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

發動機組配7速雙離合變速箱。

雙離合變速器是在手動變速器的基礎上開發的產品。 該變速箱的結構類似於手動變速箱。

雙離合變速箱有乙個離合器控制奇數齒輪，另乙個離合器控制偶數齒輪。

雙離合變速箱換檔速度快，傳動效率高，是高效能汽車的理想選擇。

巴迪威龍的前懸架採用雙叉臂獨立懸架，是在雙叉臂懸架的基礎上的改進。

布加迪威龍還配備了全時全輪驅動系統。

配備全時四輪驅動系統的汽車，始終為四輪驅動。

全時全輪驅動系統可以提高車輪的機械抓地力。

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