建能ATX770希望在15以下進行小幅公升級

你的是 770 而不是 770d？ 我想稍微換一下剎車，一步到位，油盤，J5目前的價效比還是不錯的，其實前叉也是原車的軟肋，如果按照這個公升級方法，呵呵保證你兩個月的時間估計車架不會更換， 三個月後直接載入！

來吧，兄弟，ATX770你還是換成FOX或者XT，你有不少錢，如果是凌卷開頭的XCT，你可以考慮一下，ATX770畢竟是入門級的車，換了之後，你覺得整車協調嗎？ 這就像桑塔納安裝梅赫西迪-賓士發動機一樣。 如果真的想公升級，頂多把輪轂公升級，怕麻煩換輪對尺平衡，九宇輪轂就可以了，V型制動器可以換成盤式制動器，BB5就足夠了，不再後悔，讓整車也協調一致。

有了770大概不參加比賽的凳子，770的車架就配不上XT和FOX，如果不參加比賽，如果在街上騎車，我個人覺得換輪子可能會對騎行感覺有更大的改善。

你可以看看 X1800 或 F5 輪組，或者 XT 成品輪組，剩下的錢足以買一輛 R7 或熱巴愚蠢的粗糙前叉。

安裝了盤式制動器？ 安裝後，先換XT套件，套件可以帶來更多的動力，前叉可以很舒適，這取決於你的意願。 建議更換套件。

從**中可以看出是否有可比性。 一分錢一分貨。 巨人7系車，梅里達公爵同級

勇士和G6屬於同一水平。

你覺得勇士600比770騎起來感覺更好，因為600更適合你，不是說車越貴，越合適，只有合適的車才更值得買

希望對您有所幫助

我騎的是勇敢。

第六，它很適合我......適合自己就好了......如果我必須購買 24 速 V 型制動器，我會選擇 Fake Monk Five。

感覺還不錯？？ 這個問題我就不用說了，一定是770！

BB5合適，效能好，**也合適，300多元。

比較好的線盤是BB7，線盤之王，一般500-600元... 再好，也可以考慮油盤，手感更好，制動效果更好。

如果安裝，可以直接拿V型制動器，安裝夾盤，安裝線管，調整一下。

您可以將前叉更改為 Suntour 的 XCR 360 或 Rockshox 的 Tora TK 650 左右。

將檔速提高到 27 或 30，加速度會更加強勁。

換BB7，換座袋什麼的，或者換九雨的輪轂。

其實也不在乎，只是沒必要考慮怎麼拆掉 很多叉車車架都裝有盤式制動器，還保留著V型剎車柱 仍然使用V盤兩用輪輞 這樣做的優點是相容性很強 可以考慮到未來的需求，再換回V型制動器 也許有一天當LZ時想換回V型剎車，卻發現V型剎車柱和輪輞已經自己掛了，會很痛的，呵呵。

V型制動柱可以用鋸片鋸掉，然後用油漆打磨 CB上有乙個很好的教程 你可以看看。

但是，V型制動環不容易弄到，油漆還可以，但是會脫落，或者拿去塗裝陽極氧化處理，但是成本高，更換盤式制動環，比較方便。

如果您的預算不多，請先公升級盤式制動器，然後用 BB5 替換

如果你的預算多一點，你可以更換前叉，其餘的則不需要公升級。

畢竟，這輛車是為輕型越野而設計的，而不是為太高的強度而設計的。

建議公升級盤式制動器BB5，強度好，手感好，上坡和下坡比V型制動器好很多。

bb5夠鄙人，剛公升級bb7，覺得自己太高了！