為什麼自動擋在停止後總是向後滑一點？

不是自動變速器。

汽車是乙個問題，但你自己感官的幻覺。

說這是錯覺也不完全正確，所以你不妨聽我說。

當汽車停下來時，你踩下剎車，汽車的速度減慢並最終停止，然而，在汽車完全停止的那一刻，汽車的制動系統（制動盤。

和制動卡鉗）從動摩擦到靜摩擦。

和摩擦。 有乙個特點是靜摩擦的摩擦力大於動摩擦力，所以在汽車完全停止的那一刻，汽車的制動力瞬間增加。

這種變化導致車身瞬間向前傾斜，前輪的減震器被壓下，後輪的減震器被拉起。

然後，由於汽車已經停了下來，在汽車立即向前傾斜後立即反彈。

給司機的感覺是，汽車停下來後，馬上就往後滑了一點，其實車輪不動，不是車子往後滑，而是車身反彈到司機身上的錯覺。

也許，您已經看過手動擋汽車。

停車時，沒有這種感覺，那，其實手動擋汽車剎車稍微急了一點，同樣的感覺也出現了，只有手動擋的老司機，在故意慢停的時候，才能避免這種反彈，而自動擋幾乎不可能完全避免這種反彈，這種差異是因為手動擋停車的時候， 它一直是中立的。

使用技術可以非常輕柔地停車，當自動變速器停放時，它也處於 D 檔。

汽車本身在不斷向前推進，沒有辦法像手動變速器那樣輕柔地停下來。

自動變速器停車後總是向後滑一點的原因是我忘了拉手剎！

如果只把檔位調到P檔，不拉手剎，可能會打滑，但如果把手剎拉起來，自然不會打滑。

如果你在停車時不拉手剎，你會打滑，這有時會非常危險。

我是這麼認為的，主要是因為汽車在停車時有慣性，慣性越大，滑動的時間就越長。

總結。 這是正常現象，因為在接合倒檔後，他會有輕微的這種現象，這在大多數自動變速器車型中都會發生。 因為自動變速器進入倒檔後，他的變速器中的動力傳輸方向會發生變化。

在電力傳輸方向的轉變過程中，會出現這種現象。 這沒什麼大不了的，正常使用也沒關係，而且這個變速箱大部分都是這樣的。

你好，不要點選結束，我是簡訊給你完整的答案，2-3分鐘。

這是正常現象，因為掛到倒檔後，他會有輕微的這種現象，大多數換檔的車型都會出現。 因為自動變速器接上倒檔後，變速器中的動力傳輸方向會發生變化。 在電力傳輸方向的轉變過程中，會出現這種現象。

這百搭齒輪沒什麼大不了的，正常使用也沒關係，這變速箱大部分都是這樣的。

自動擋汽車停放時，需要將剎車踩到盡頭，然後需要將檔位放到P檔，否則長時間停車時車輛會打滑，具體停車步驟如下：

1.踩下自動變速器汽車的制動踏板。

2.直到車輛平穩停放在安全的道路上。

3.將自動變速器汽車的齒輪放在P檔中。

4.拉起汽車的手剎。

5.按下汽車的一鍵啟動按鈕，關閉發動機。

你好，親愛的！ 對你問的問題做以下回答【自動變速器停車或翻車怎麼辦】：自動變速器汽車怎麼辦，拉手剎後，慢慢踩油門（不要有大腳），稍微油門就夠了。

車輛有前進的動力，然後才慢慢放下手剎。

1、自動變速器汽車停車步驟的正確順序是：使用制動使汽車緩慢停車後，先將檔位恢復到N檔，然後拉起手剎，最後關閉點火開關，熄火後掛檔到P檔。 2、如果在P檔關閉後停車，P檔的結構很容易損壞，久而久之，會導致汽車P檔鎖緊力不足，容易打滑。

總結。 您好，汽車熄火後，電子手剎是否被拉起，如果電子手剎被拉起或打滑，請檢查電子手剎電機內部。

您好，很高興回答您的問題。

因此，接合前進檔並倒檔。

您好，汽車熄火後，電子手剎是否被拉起，如果電子手剎被拉起或打滑，請檢查電子手剎電機內部。

現在點火開關已經關閉，它不能在檔位上著火。

擋板不動嗎？

儀表和電子變速桿下方是否有檔位顯示？

這是行不通的。 未顯示。

然後檢查變速器控制模組插頭是否接觸不良。

另一件事是檢查電子變速桿下方的換檔電磁閥是否卡住。

車在哪裡。

在電子變速桿下方，變速箱控制模組插頭位於變速箱外殼的頂部。

齒輪描述。 一般自動變速器汽車從上到下有六個檔位：P、R、N、D、S 和 L。

P - 停車，停車，起動裝置。 當您不使用駐車時，齒輪就在這裡，車輪處於機械鎖定狀態以防止打滑。

r - 反轉，反轉。 倒車時使用。

n - 中性，中性。 臨時停車時（例如在紅燈處），請使用此檔位。 請注意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上打滑，請務必踩下剎車。

D——驅動、前進檔，又稱驅動檔。 毋庸置疑，前進時，請使用此裝備。

L-低檔，低檔。 下坡或長距離下坡時，將檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動只處於最低檔位（相當於手動擋汽車的一檔），可以使汽車在下坡時利用發動機動力進行制動，駕駛員不需要長時間踩下剎車片來使剎車片過熱並造成危險。

S - Sport，即運動模式，當這個檔位接合時，檔位可以自由切換，但換檔的時機被延遲，使發動機可以在一段時間內保持高轉速，從而增加汽車的動力。 顯然，在這個檔位上，會導致油耗增加。

OD-OD齒輪是一種超速齒輪，用於高速行駛，以達到節省燃料的目的。

一旦您了解了汽車自動波的各種檔位的功能，您就可以享受駕駛配備自動變速器的汽車的樂趣。

2（二檔）：2檔是前進檔，但變速器只能在1檔和2檔之間轉換，不會跳到3檔和4檔。 通過將撥片置於 2 檔，汽車將以 1 檔起步，並在速度增加時自動切換到 2 檔。

該檔段的優點是，在上下行駛時，車輛將穩定在1檔或2檔位置，並且變速器不會因傾斜的負載或速度不平衡而不斷換檔。 在斜坡上下坡時，在低轉速下用發動機的阻力制動不會使汽車越跑越快。

1（一檔）：一檔也是前進檔，但變速器只能在一檔工作，不能換成其他檔位。 它在嚴重交通擁堵和大坡度的斜坡上最有用。

上坡或下坡時，可以充分利用汽車發動機的扭轉力。

3、2、1是指強行將變速器限制在一定檔位以下，例如，3是指強行將變速器限制在3檔以下。

需要注意的是，在某些車輛中，變速箱上的2並不代表乙個2檔，而是1個2檔（如別克車型），當使用這個檔位時，變速箱會自動在它們之間切換，不會公升到更高的檔位。

手動自動變速箱可能沒有那麼多檔位，除了P、R、N（這三個檔位是自動變速器汽車所必需的），前進檔是D檔（比如一汽馬自達6），其他檔位的功能可以通過手動模式一一實現。

一般自動擋汽車從上到下有六個檔位：P、R、N、D、2、L。 P – 停車。

當您不使用它時，齒輪就在那裡，並且車輪被機械鎖定以防止它們打滑。 R – Peverse Gear，倒檔。 倒車時使用。

n - 無，中性。 臨時停車時（例如紅燈時）使用此檔位。 請注意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上打滑，請務必踩下剎車。

D——前進檔，又稱驅動檔。 不用說，這個齒輪是在前進時使用的。 2 - 低檔，當上大斜坡時，或在相對傾斜的斜坡上起步時，您可以使用此檔位啟動和前進。

原理是，通過在這裡掛檔位，可以限制汽車的檔位只在低檔位自動切換（相當於手動擋汽車的一檔和二檔），以確保汽車獲得最大的前進動力。 L-低檔，低檔。 下坡或長距離下坡時，將檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動只在最低檔位（相當於手動擋汽車的一檔），這樣可以使汽車在下坡時利用發動機動力進行制動，駕駛員不需要長時間踩剎車造成剎車片過熱而造成危險。

OD---OD齒輪為超速檔，用於高速行駛時，以達到節油的目的。 一旦您了解了汽車自動波的每個檔位的功能，您就可以享受駕駛配備自動波的汽車的樂趣。