磁感應輪速感測器如何用萬用表測量他的質量謝謝

如果用萬用表測量有阻力，說沒有問題，如果大，就壞了

看看有沒有電壓輸出，或者用示波器看輸出訊號頻率是否在不同的速度下變化！

該感測器的電阻約為 900 歐姆。

事實上，感測器是乙個霍爾元件。

輪速感測器在汽車中的應用可以說是非常廣泛的。 但是，當該感測器出現故障時，自然需要進行一系列檢查。 那麼，今天提到的輪速感測器萬用表的後遺檢測方法是什麼，相信還有很多朋友不是很清楚。

萬用表測量感測器的好壞

1.首先抬起汽車，將輪胎抬離地面並鬆開駐車制動器。

2..然後拆下ABS輪速感測器的線束插頭，直接測量。

3.以每秒1rs的速度轉動車輪，用萬用表測量輸出電壓，前輪的正常範圍為190-1140mV，而後輪需要大於650mV。 如果符合標準，則表示此時輪速感測器工作正常。

值得一提的是，除了檢查輸出電壓外，我們還需要檢查輪速感測器和齒圈之間的間隙。 前輪的正常標準值是，而後輪是。 如果間隙過大，將直接影響輪速感測器的採集精度和資料。

不要小看輪速感測器的故障，一旦真的出現故障，不僅會導致儀表上的速度顯示出現一定的偏差，還會導致發動機怠速不穩定，加速效能下降。 其次，當車輛啟動或減速停止時，容易出現瞬間停頓，甚至有可能直接熄火，這在一定程度上直接影響了行車的安全性。

輪速感測器在汽車的使用中可以說是非常普遍的。 眾所周知，當這個感測器出現故障時，當然必須進行一系列的檢查。 那麼，今天提到的輪速感測器數字萬用表的檢測方法是什麼，相信有很多朋友不是很清楚。

萬用表測量感測器的優缺點。

1.首先將輪胎抬離地面，然後鬆開駐車制動器。

2..然後拆下ABS輪速感測器車輛線束的電源插頭，用立即準確的測量即可。

3.以每秒1rs的速度旋轉車輪，用萬用表測量輸出電壓，前輪胎的正常標準是190-1140mV，然後車輪必須超過650mV。 如果符合規定，則表示目前輪速感測器是例行執行的。

值得一提的是，除了檢查部分輸出電壓外，還必須檢查輪速感測器與齒輪之間的間隙。 前輪胎的正常指標值是租金，然後是車輪。 如果間隙過大，會危及輪速感測器的精度和資訊的準確性。

不必忽視輪速感測器的故障問題，一旦故障確實發生，不僅會在儀表板上造成一定的車速指示誤差，還會導致汽車發動機怠速晃動和加速特性降低。 其次，在汽車開發或行駛時慢停的情況下，很容易產生瞬間中斷，甚至有可能立即停機，這在一定程度上會直接影響行駛的安全係數。

百萬購車補貼。

您好，很高興為您解答。 <>

有幾種方法可以測量輪速感測器的質量：1輪速感測器感應齒輪旋轉產生的電壓訊號，感測器由示波器或計數器檢測，判斷感測器質量，即無需上位機軟體; 2.

使用微控制器作為下級計算機，LabView或其他軟體作為下級計算機，檢測輪速感測器; 3.輪速感測器使用LabVIEW和資料採集卡進行檢測，但它們具有單一功能，只能檢測單個或提公升訊號型別的感測器。

用萬用表檢測速度感測器，如下所示：

1、萬用表使用前，應先進行機械歸零，即在沒有測量電量的情況下，將萬用表的指標對準零電壓或零電流的位置;

2、萬用表在使用過程中，請勿用手觸控錶筆的金屬部分;

3.測量一定電量時，不能在測量的同時換檔，特別是在測量高電壓或大電流時。 否則，它將銷毀丟失的手錶。 如需換檔，應先斷開錶筆，換檔後再測量;

4、萬用表在使用時，必須水平放置，以免出現誤差。 同時，應注意避免外界磁場對萬用表的影響;

5、萬用表使用後，轉換開關應置於交流電壓的最大檔位。 如果長時間不使用，也應將萬用表內的電池取出，以免電池腐蝕儀表中的其他裝置。

用萬用表檢測速度感測器，如下所示：

1、萬用表使用前，應先進行機械歸零，即在沒有測量電量的情況下，將萬用表的指標對準零電壓或零電流的位置;

2、萬用表在使用過程中，請勿用手觸控錶筆的金屬部分;

3、測量一定電量時，不能在測量側梁的同時換檔，特別是測量高電壓或大電流時，應更加注意。 否則，萬用表將被破壞。 如需換檔，應先斷開錶筆，換檔後再測量;

4、萬用表在使用時，必須水平放置，以免出現誤差。 同時，應注意避免外界磁場對萬用表的影響;

5、使用正翔萬用表後，轉換開關應置於交流電壓的最大檔位。 如果長時間不使用，還應將萬用表內部的電池取出，以防止電池腐爛和侵蝕儀表中的其他裝置。