山地車總成 哪個部分最重要？？

山地自行車配件的重要性是有序的。

前叉、換檔套件、曲柄組、車架、車輪、制動器

像盤式制動器這樣的制動器，最低的BB5比BB5低，考慮到生命安全，不要買。

但如果是我，剎車有兩種選擇。

V型制動器。 油盤。

BB5是線盤，個人對剎車手感的要求都比較高，線盤和低端油盤，其實制動效果不如好的V型剎車，個人推薦SD7

V型制動器+FR7制動手柄，效能手感槓桿化。 前叉是山地自行車的靈魂，乙個好的前叉直接決定了你的騎行是否通便，以及土路的減震效能。 曲柄組也很重要，現在高階一體式曲柄組的剛性壁一般曲柄組應該好，一體式曲柄組也應該選用，曲柄組是直接受力的地方，乙個好的曲柄組可以保證你傳遞到車上的力量不洩漏，乙個好的齒輪組可以讓你在平坦的路面上更平穩的換檔， 而且越野時不容易掉鏈條。

乙個好的車架具有良好的剛性，並允許在動力傳動系統中使用所有力。

買一輛2000以下的車，因為很多配件都是因為**的問題不能很全面。 它只能部分滿足每個人的要求。 就像汽車一樣，10萬以下的汽車也不錯，但總是有很多不滿——空間太小、動力不足等。

但是一輛20萬左右的車就很不錯了，基本上你想要的所有配置都有。 組裝山地自行車也是如此。

自行車和汽車不一樣，可以低成本DIY。 所以這是很開心的，2000多個自己裝的都可以根據自己的喜好在自己喜歡的方面血脈，他們不太在意的地方可以選擇其他相對便宜但還不錯好的配件。 因此，裝載自己的汽車的具有成本效益的方式也在這個地方。

因為嘴巴難調和，所以組裝車正好滿足大家的願望。

2000多輛的整車也不錯，但是有些零件你不喜歡，但是**不便宜，棄了無味的雞肋骨成了一種恥辱。 公升級是全新的，但只買了 2 批。 組裝汽車的好處是它避免了不必要的浪費，並且絕對是為您量身定做的。

要組裝山地自行車，您需要很多零件，還需要特殊工具。

有專門介紹如何組裝山地自行車的書籍，網際網絡上也有一些書籍。

我來談談山地自行車的零件，有這些：

山地自行車的主體：車架、前叉、車把、車輪。

傳動部分：中心軸、壓板、飛輪、鏈條。

變速部分：指撥、前撥盤、後撥盤、變速管路。

制動部分：制動手柄、V型制動器、盤式制動器、制動線。

其他：座桿、鞍座、車把、把手等。

具體來說，還有一些，手腕組、輪轂、內管和外管等。

如果你想完全自己組裝一輛山地自行車，你需要很多特殊的工具，如果你想自己製作車輪，你也需要很多技術。

對於新手來說，一上來就自組真的不合適，因為自組裝肯定是因為市面上的產品不能滿足你現在的需求，或者是特別需要加強汽車的某個方面。 所以建議去車店買一輛，梅里達巨人不錯，要看個人第一眼還是領你進門的“前輩”的個人愛好。 當你熟悉它時，你就知道如何加強你的汽車，這個時候，你可以在別人的建議下組織自己。

前叉、換檔套件、曲柄組、車架、車輪、制動器

車架、剎車......

最重要的地方...

安全方面，每個地方都很重要。

車架、剎車、輪胎是最重要的。

主要是框架。

框架，**和老闆討論。

買一輛教練（可以這麼說！ 這種車，普通人騎100公里，不是很累！ ）！

現在有很多這樣的車！ 然後乙個新的前減震器就可以了！ 前懸架應更換為鎖定功能！

我也在執行任務。 你可以再問幾個問題，你就會得到答案。

山地自行車的組裝零件：

1.框架：各種品牌（15,16,17,18,19英吋）。

2.前叉：主要品牌（彈簧、油彈簧、氣叉）。

3、車輪：包括前後輪轂（軸承、松球）、輻條、輪輞（帶各種孔和輪轂）。

4.傳動：包括中心軸曲柄組、曲柄組（方孔、花鍵一體式）、飛輪鏈條（均分為6、7、8、9、10級）、踏板。

5.變速器：包括指撥盤、前撥盤、後撥盤、傳動管路（一般為Shimano SORM微轉三個品牌）。

6.制動器：（V型制動盤式制動器）制動線、制動手柄（分為2、3、4指）。

7.碗組：（鬆動滾珠軸承）與機架匹配。

8.內外管：大小不一的禿頭，蛇肚子裡有半光滑的牙齒）。

1. 框架： 各種品牌 （15， 16， 17， 18， 19 英吋） 2.前叉：主要品牌（彈簧、油彈簧、氣叉）。

3、車輪：包括前後輪轂（軸承、松球）、輻條、輪輞（帶各種孔和輪轂）。

4.傳動：包括中心軸曲柄組、曲柄組（方孔、花鍵一體式）、飛輪鏈條（均分為6、7、8、9、10級）、踏板。

5.變速器：包括指撥盤、前撥盤、後撥盤、傳動管路（一般為Shimano SORM微轉三個品牌）。

6.制動器：（V型制動盤式制動器）制動管路、制動杆（分為2、3、4指）7.轉鼓組：（鬆動滾珠軸承）與車架配套。

8.內外胎：各種尺寸的光頭蛇肚半輕齒胎）其他：車把、把立、座椅、座椅、座椅、套筒、座椅、座椅，可選：泥塊、前後擱板、水壺架、電腦桌、各種包包、各種燈基本都那麼多，不知道是否足夠細緻。

組裝山地自行車的所有部件：

首先，框架。 2、傳動系統：

1.前後手指撥號。

2.前進撥盤和後撥盤。

3、傳動系統：

1.中心軸。 2.曲柄組。

3.塔輪。 4.鏈條。

5.輪對。 6.內外輪胎。

第四，制動系統。

五、碗組、叉。

第六，支架，水平，設定。

7.坐杆和坐墊。

8.制動管路管和輸電管路管。

組裝、原裝和組裝山地自行車之間的區別：

1、組裝山地車通常是指根據每個人的經濟實力和喜好，精心挑選各種零件組裝而成的山地自行車。 功能是個性化的。

2、獨創山地自行車，尤其是品牌山地自行車，是各品牌山地自行車廠家為了迎合市場而推出的各種一級、檔次成品山地自行車。 特點不同的廠家有不同的廠家的款式，每個廠商會推出很多款式供消費者選擇，但無論多少款式都不能迎合消費者的心理，所以總有一輛車。

3.組裝山地自行車，尤其是山寨產品。

不同的是，原來的車是由工廠設計師設計的，並以統一的方式組裝。 自己組裝，您可以隨意這樣做。

油漆是不同的，其他一切都差不多。

配件在一些獨立的工廠生產，然後大型製造商自己組裝。 標有logo和在專賣店買的車可以給你保修，但似乎不是什麼大問題。

組裝更便宜。

不同的是，組裝對策沒有保修期，而且組裝的汽車容易遇到山寨配件，原裝的質量相對有保證，與其他人基本沒有區別。

原裝和5000以下組裝基本一致，5000以上組裝價效比高。 而組裝一般是假裝是你最喜歡的風格。