機械路線設計單級斜齒輪圓柱齒輪減速機

這很簡單，到處都有例子，我覺得還是自己動手比較好，學力學的就連這門課程設計都不要做。

順便問一下，你學過機械製圖嗎？ 你學過理論力學嗎？ 應用公式和基本圖表，您就可以弄清楚了。 庫中應該有很多可以參考的例子。 如果您使用 AutoCAD 製作繪圖，它將在 1-2 天內完成。

減速機是在ZQ型減速機的基礎上設計的，為了提高齒輪承載能力，在形狀、軸端和安裝尺寸不變的情況下，方便更換ZA型減速機。

改變齒輪齒軸的材質，齒輪軸為42CrMo，大齒輪為ZG35CRMO，調質回火硬度齒輪軸為291 323HB，大齒輪為255型減速機主要用於起重、礦山、一般化工、紡織、輕工等行業。

傳輸方案的制定和說明：

傳動裝置運動和動力引數的計算，傳動部件的設計與計算，軸的設計與計算，滾動軸承的選擇與計算，關鍵聯軸器的選擇與計算，驗證計算。 聯軸器的選擇，減速機配件的選擇，潤滑密封設計，總結，參考清單，機械設計，課程設計，任務書題目。

在機械傳動的設計中，傳動部件有哪些，可以考慮使用正齒輪圓柱齒輪嗎？ 斜齒輪圓柱齒輪應該用在哪裡？ 在檢查抗彎強度和接觸強度時，這兩種齒輪有什麼區別？

為什麼變速器的中心距a對齒輪齒的接觸強度有影響？ 請分析它是如何受到影響的。

變速器中的恆定齒輪是斜齒輪圓柱齒輪。 直齒圓柱齒輪僅用於低檔和倒檔。 用於恆定齒輪的滾針軸承或襯套通常與主軸嚙合。

保持第三、第四或第五檔，主軸中間定位居中，因此主套。

第三、第四或第五檔不受主軸驅動，可以獨立旋轉或不旋轉，從而避免主軸旋轉的束縛。 同時，滾針軸承或襯套的內外旋轉減少了齒輪內徑和主軸頸外表面的磨損。 當傳動處於四檔、五檔或三檔時，即當主軸齒輪與主軸嚙合時，嚙合的齒輪軸承或襯套不旋轉，其他滾針軸承或襯套在旋轉。

當車輛下坡而發動機熄火，離合器接合，變速器處於空檔時，第一軸驅動齒輪和第二軸從動齒輪和寶塔齒輪、恆速齒輪等均處於靜止狀態，只有第二軸由於後變速器的驅動而旋轉， 而滾針軸承或襯套此時是隨著第二軸的旋轉而旋轉的，所以一旦車輛長期出現這種情況，對滾針軸承或襯套是非常不利的。

IJK收集的1000個機械課程已經完成，都是別人完成的，所以讓我們採用它們

我去年剛上完二級課程，你們一級在二級基礎上比較簡單，你的問題太籠統了，你要圖表還是手冊？ 或者你只是想要乙個簡單的想法？