學習倒車是乙個問題，汽車樁倒置問題。

把它拿到左手，想拿多少次就拿回來，例如：如果方向是右邊，向左打30°，快速回到右邊，然後向右打30°。 使每個調整盡可能小。

然後以同樣的方式看兩側的後視鏡。 這種方法非常有效，對於汽車在粘住時放入中間杆非常有效，太靠近中間杆後視鏡會撞到中間杆，方法是在汽車行走時進行調整，當後視鏡距離桿約100mm時，向近側的一側被殺死， 以此類推，通過鏡子再進入倉庫。就這樣，我希望你盡快得到這本書。

你的圖片中沒有前後區別，所以你真的不能告訴你方向盤應該打哪一邊，但是我看了你關於後視鏡的問題，如果車是對齊的，你可以從後視鏡看到車身兩側的線條前寬後窄， 如果從後視鏡看到某側的車身與線平行，則說明平行側偏離線太遠。

駕駛座在左邊，我們看後視鏡裡的咒語，尾巴與地面平行：左寬，右窄，顯然左邊寬，所以應該修到左邊，我不知道，你明白嗎。

把它帶到左邊，不要看後視鏡。 看汽車後部的中心點與右邊的杆對齊，向右邊使汽車筆直。

向右倒車時的轉向與向前行駛時的轉向相反。

例如，如果你向左轉，你必須向右轉。

這張圖，左手半圈就夠了！ 澆注後，左右調整方向，繼續澆注直。

當然，在左邊，當汽車兩側平行於停車線時，方向盤是可以校正的。

向左撞，大約35度，等待汽車與兩側平行，然後直向後走，你就完成了。

在左邊！！ 當車頭筆直時，將方向向右轉，就沒事了，直直地掉下來！

直接向左擊打方向，伸直後身體會立即返回右側。

在右邊固定一點，然後向左退一點。

如果你正在倒車，你應該向左修理。

倒置左庫時，主要目標位置為：右後窗左上角，前方第乙個基準（最近的視覺基準），後方第三個基準（最遠的視覺基準）在一條線上。 保持方向盤向後，當通過汽車後部可以看到前方的第三根桿時，盡量保持汽車後部與基準線20cm的距離，這意味著從視覺上講，汽車在第三根桿內。

根據一般原則，此時汽車被放置在車庫的中間，但方向盤保持在右側。 所以這個時候，你應該迅速回到正胎的方向（撞多少，回去多少）並沿直線行走。 距離過遠的校正是：

把方向盤向左撞一點，這個左邊就是讓輪胎稍微向左回，其目的是在倒車過程中減少到邊線的距離。 當你到達想要的線時，你必須向右撞一次或兩次方向盤（視實際情況而定），然後將輪胎向左擺動，使汽車保持在一條直線上，然後倒退進入目標車庫（這與直線行走相同）。 如何糾正距離太小：

感受一下怎麼一直看不見基準，然後耐心等待，當車子和邊線之間有20cm左右的距離時，繼續向右倒退，然後向左方向減速，按照直線法調整方向。 當然，如果不能落入這個位置，那就意味著眼前的方向來不及了，也就是無法挽回。

因此，最好早一點倒一堆，而不是太晚。

倒右庫時，看最近的極和最遠的極和眼三點在一條線上，即向左的時間殺死方向。 撞到死亡方向後，探出頭看車尾，倒車的方向是讓車尾逐漸靠近中杆。 理想狀態是，當汽車靠近中間極點時，將汽車放置在倉庫中間，只要返回正方向並沿直線行走，就可以完成倒車倉庫的任務。

早期會發生的情況是，汽車的後部靠近中間的欄杆，而汽車仍然是傾斜的。 在這種情況下，糾正方法如下：

汽車後部靠近中杆，可以足夠近，保持10cm的距離，輪胎拉直，使汽車已經走了一條對角線，當後轉彎快過中間桿時，立即撞上左方向盤兩次，繼續向後行駛， 注意後部與中心線的距離，如果汽車後部靠近中心線，則向右返回方向盤兩次，直行。在後期階段的情況下，汽車的後端離中間欄太遠。 這時，不要急著回到方向盤上，而是繼續倒退，使汽車後部靠近中杆，然後回到方向盤上，然後按照直線法調整方向。

如果要接近中杆右側的汽車後部接觸邊線，則說明擊中三點單線方向的動作太慢。

祝你好運！

不要著急，慢慢倒車，找個好教練告訴你特別的要點，然後再打舵，不要殺舵。

找乙個好的教練，在打方向之前告訴你特別的要點。

請參閱樁反轉技術的詳細資訊。

每個教練都有自己的方法，我是最初的幾個月。

2個教練2個方法，我跟這個教練學的，又去找另乙個教練開，我一點都不習慣。

記得看點，最好是錯的，每次都調整一下，確定點。

1.對於打樁的方法，每個教練教的方法都不一樣，我覺得參考別人的方法會影響自己的判斷，考試前我只認識一種方法，只練習這個方法，多練習，自然練習就完美了。

2.不管怎麼看樁，第一是準確的，說到點子上，就要打方向，打方向，要回對，不要猶豫。 因為倒樁給你有限的時間和距離來調整。 所以，練習的時候不要想著怎麼修和調整，只要點到位，就一定能把樁反轉成功。

3.如果您在您所說的方向上撞到杆較晚，請快速剎車，在您想觸控的一側的相反方向撞到杆，然後在走路時返回右側。 如果您仍然有可能觸控，請重複上述操作。

第乙個很好，你可以立即向前推進，然後倒車。

按照教練的指示去做是沒有問題的，倒樁的關鍵是要注意重點，其次是要注意輪速協調。 也就是說，速度快，輪子快。

我記得我拿了那堆東西的時候，之前駕校的老師讓同學們看後視鏡裡的線條，於是就需要把後視鏡拉下來，我上去看了看鏡子，發現不對勁的時候，只是沒有歪頭往外看， 差點掛死 恨死 摔樁真的不難，等其他同學在練的時候，你多跟著車走，邊走邊看樁對應的位置，多跟著幾遍就知道坐在副駕駛裡沒事了 祝你好運。

是的，按照教練說的，總體上沒問題，但是每個人的情況都不一樣，所以你還是需要多練習一下才能找出訣竅。

C1皮卡倒車試驗的兩個難點是選擇倉庫倒車開始方向的相對位置，另乙個是選擇車輛後部的相對位置返回正方向。 掌握了這兩點，可以保證汽車進入車庫的兩側間距準確，進入車庫後車身呈正向。

1、停車位置：汽車左側必須與1線平行，與1線離開1線約1公尺，不能小於1公尺（如果小於1公尺，當轉動方向盤進入B庫時，由於出現後懸向外，汽車前部容易越過1線）; 不能大於兩公尺，（如果大於兩公尺，則汽車右側與B庫門的橫向距離減小，轉彎半徑減小，調整方向時的距離縮短，進入車庫的難度增加，汽車後部容易越過B庫的邊緣）。 此停車位置適用於C1駕駛執照考試。

2、轉動方向盤的時機：在A點開始倒車時，保持直線倒車，等待尾部接近延長線（第一庫邊緣線延伸至第1條線），開始殺圓方向，當皮卡右後角距前中杆80cm時， 回到乙個圓圈，進入B庫，這時，看尾的右後角，在進入B庫的那一刻，要與中間的杆保持30厘公尺（約10厘公尺）的距離，如果不符合要求，提前調整方向，超過30及時擊殺， 少於30，回到正數。

3、回到方向盤的時機：尾部進入車庫後，方向盤仍保持轉動或接近轉動腳的狀態，等到車尾的中點與直線的延長線擺動到車尾底部桿約四分之一， 靠近庫底中心前的中點，開始返回方向，（眼、車尾中點、車庫底部中點）當三點成一條線時，方向必須向右，這時可以按照直線倒車的方法倒車到庫底。

4.後部入庫後如何判斷方向是否正確：在倒車過程中，頭部必須伸展到汽車寬度的中間，尾部的中點已經與車庫底部的中點對齊，眼睛要直走， 那麼方向是對的，如果發現車尾慢慢偏向某側，就證明方向不對。

另外，當汽車的後部已經放進車庫，而汽車的前部還沒有放進車庫時，如果汽車的後部偏向側面，原因是返回方向盤的時機太早， 或者太快，就是後方的中點還沒有對準車庫底部的中點，你把方向盤放回右邊，你分析一下，這個時候車子是斜向偏向邊線的。相反，當汽車的後部已經放入車庫而汽車的前部尚未放入車庫時，如果汽車的後部偏向中心線的一側，則原因是返回方向盤的時機太晚或太慢。

首先，你需要調整你的座位的最佳位置，參考點是否準確，與你的座位位置有很大關係;

然後，每次倒車到 2 號杆時，您都會將 3 號杆和 6 號杆之間的距離略微縮短到大約 25 厘公尺。

3.將後視鏡中 （1） 的第二根杆與後門板之間的距離調整 1 個拳頭至約 20 厘公尺。

4.最重要的是，你沿著六點鐘方向向右走，向後，直到你看不到第二極的底部，（你看不到第二極的底部是看你正在做的位置，稍微往下看後你看不到極點的底部， 而這個時候你可以通過看左右前視鏡來判斷汽車兩側的距離，從經驗的角度來看，從前視鏡來看，你要讓汽車左側和桿子之間的距離看起來比右側大一點）， 最後把剩下的殺進倉庫。

5.向教練提出更多這樣的問題會很有幫助。

不要殺死方向盤，最後一步時保持機艙距離中杆40厘公尺，適當調整方向盤，進入後後行李箱尾部與後中杆之間保持40厘公尺，調整寬度，就可以了。 希望對你有所幫助。

這說起來比較複雜，但還是要多練習，多思考。 多問教練。 這並不難。

只有兩個最大的技巧;

一。 保持離合器穩定並完全控制您的速度。 二。 在選擇適當的參考文獻時要注意的地方：

1.不要掛錯檔位。 2、方向盤不要轉錯方向：粘在庫上時雙手用雙手打方向盤，倒車庫時用左手單手打方向盤。

3.緩慢抬起離合器，切勿關火。 不要害怕緩慢的笑話。 4.以良好的速度控制打方向盤總是盡可能快。

當兩者有矛盾時，首選速度控制。 5、意外停車時，也應緩慢抬起離合器，否則會熄火。 6.不要看錯棍子。

7.不要錯誤地計算輪子的兩圈。 8.放鬆心情，保持輕鬆隨意的態度。 9.穿薄底鞋。

最重要的是要有足夠的時間和頭腦來練習。

還是要用心去明白，每個人都有自己的方法，沒有一成不變的。 你可以在網上查一下，有很多介紹這個的技巧。 希望對你有所幫助。

在前擋風玻璃的側面找到乙個參考，這是老方法。