如何把電子行業的系統做到汽車行業

我也在一家汽車公司從事測量和控制工作。 最主要的是做汽車電子。 我個人覺得專業只代表你學過哪些課程，和你未來的發展沒有關係，畢竟現在學科是相互交叉的。

建議你向汽車電子或汽車測試方向發展，汽車電子還是比較受歡迎的，隨處都容易找到工作。

汽車電子行業的前景應該相當不錯。 從事相關開發工作應該很難，不知道你有什麼樣的平台，有沒有接觸過汽車行業的研究單位和生產工廠，你還沒有進入這個行業，很難開始進入起步。

前景良好，私家車增長，小排量汽車增長最快。

從事汽車行業必須要有實際測試，也就是說，具備操作車輛電子實際操作的能力，否則外行很難真正進入這個行業，如果單一乙個無所謂，多花點功夫就是，建議這個行業不要急於進入，因為綜合因素很多。

1、加強汽車電子知識學習。

2、了解汽車未來的發展方向和對電子產品的需求。

3、了解汽車電子產品的研發和生產。

可以先去4S店做銷售吧！

就讀中專或專科，考取證書。

眾所周知，近年來，我國汽車工業發展迅速，舉世矚目，我國汽車技術水平也在逐年提高。 然而，很少有人注意到，在一些特殊領域，我國汽車的發展還很緩慢，甚至還存在很多空白點。

例如，汽車電子的現狀並不樂觀。 專家得出的結論是，在這一領域，我國與世界先進水平的差距不是在縮小，而是在逐漸擴大。

在日前召開的《中國汽車工業發展藍皮書2008》新聞發布會上，中國汽車工程師學會常務副會長兼秘書長傅玉武丟擲了這一觀點。 他說，這是工程學會組織許多專家仔細研究後發現的。

據介紹，普通人對汽車電子的了解多是防盜系統、車載GPS、汽車防盜雷達、汽車音響、遙控鎖等。 專家解釋說，這與真正的汽車電子的概念並不完全一致。

事實上，汽車電子包括兩部分：一部分是與車輛效能無關的車載電子裝置; 另一類是汽車電子控制裝置，包括電子燃油噴射系統、ABS等。

相比之下，後者的技術更複雜、更複雜、更關鍵。 但目前國內汽車電子大多涉足前者，廠商水平參差不齊，優秀的也寥寥無幾。 當涉及到與汽車動力學相關的電子控制，例如發動機和變速器，國內公司尚未涉足。

清華大學汽車工程系教授袁大紅認為，我國在汽車機械製造方面還有一定的基礎，但對於中國汽車工業來說，汽車電子仍然是乙個全新的領域。 上世紀80年代末，這一領域的研發工作才剛剛在我國開始，因此與國外先進水平相比，差距非常大。

你知道要學什麼。

事實上，要做好這4個科目中的任何乙個都不容易，這取決於你有多努力。 從表面上看，威武的龍虎拳未必能擋住軟太極拳，當然，如果功夫不在家，那就另當別論了。

電子設計是汽車的靈魂，未來，恐怕一輛車會擁有100多個CPU，什麼1、2、4、8、16、32、64、128，更多的是用在一輛車上。 當然，這也是最難的。

汽車空調的節能是節能的關鍵，空調幫浦從恆容積到變容積，從活塞到刮刀到離心到螺桿到渦流，甚至從壓力蒸發到吸收蒸發。 但在當今降低成本的努力中，製冷和隔熱可能非常矛盾。

汽車線束之後，將是光的世界。

至於公交車，我覺得離不開電子化設計，高速公交車、低速公交車，說不定以後就沒有高低速了，都是高速的。

呵呵，。

汽車電子吧！ 我從事的是汽車電子，我覺得這個領域還是比較發達的。 有興趣的，有時間去邯鄲市燕富汽車電子工作室看一看。 它會幫助你。

給你乙個**，乙個汽車行業的專業人士**，你基本上可以找到你要找的任何東西。

我在汽車電子論壇上看到一家叫拓馳獵頭的公司，感覺還不錯，大家可以去看看。

汽車電子行業的產業鏈是怎樣的？ 晶元設計？ 元件系統製造商？ 還是汽車ODM廠家？ 如果崗位是技術性的，對獵頭顧問的專業要求就比較高。

隨便找一家一直從事汽車行業獵頭的獵頭公司，沒有太詳細的分類。 前沿的集創獵頭。