機動車追尾非機動車 同等責任 機動車損壞維修人員

這個問題從兩個方面來研究。 一方面，本田沒有社會公德，旁邊有應該放慢速度的自行車，這種社會垃圾很多。 第二個方面是，既然交警判刑並非不合理，交警判刑與他的社會原則無關。

交警可能更同情你，也可能對本田更憤慨，但他是執法部門，他只能辨別交通法規，而你作為機動車去機動車道，這是違反交通法規的，機動車從後面追尾， 那麼機動車也必須違反交通法規。不知道交警來評估損失的時候，你上面說的有沒有，我猜你一定說過要讓本田停下來，這種事情發生誰很生氣。 如果你說了，你50%不算太多，如果你不說，或者編造乙個你在路上的藉口（比如你因為下雨而看不清路），那麼你可能只有30%的責任，甚至不負責。

現在交警已經判刑了，如果改判會很麻煩，而且如果你已經說明了你的動機，那麼改判的可能性不大。 我建議你還是消散怒火，算了，要麼直接揍本田車主，要麼和本田車主談判，讓他道歉和人道主義。 這種事情很生氣，不要觸犯法律，或者你向他的車裡扔磚頭，但不要留下證據。

要麼你生氣，你就會受到懲罰。

不如判斷機動車的全部責任，簡單多了！

是的，同等責任是每人 50%

交警裁定，每個人都應該負責自己汽車的維修費用。

交通事故傳喚出來後，大家最關心的就是公安機關交管部門會如何劃分交通事故的責任，追尾是比較常見的交通事故，很多網友都有這樣的疑問，如果發生追尾事故，如何劃分交通事故的責任， 這裡我們需要給大家解釋乙個誤區，根據事故一方的某種行為，無法判斷如何劃分責任，責任的劃分需要交委部門根據雙方的行為和過錯以及當時的路況來綜合確定， 過錯方越大，責任越大，反之，如果沒有過錯，就沒有必要在事故中承擔責任。事故責任的劃分主要分為以下幾種方式：一是一方不負責，另一方全權負責。

其次，一方負主要責任，另一方負次要責任。 第三，雙方責任相等。 第四，責任不可分割。

法律依據：《道路交通事故處理程式規定》第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為在道路交通事故發生中所起的作用和過錯的嚴重程度確定當事人的責任。 （一）道路交通事故因一方當事人過錯造成的，由當事人承擔全部責任; （二）因雙方或者兩方以上過錯發生道路交通事故的，應當根據其行為對事故的影響和過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任; （3）造成道路交通事故的當事人均無過錯，如果是交通事故，任何一方均不承擔責任。

如果一方故意造成道路交通事故，另一方不承擔責任。

過錯方對非機動車追尾事故負有主要責任。

1、機動車之間發生交通事故的，過錯方應當承擔交通事故賠償責任，雙方有過錯的，按照各自過錯比例分擔責任

1）70%為主要責任人;

2）50%用於承擔同等責任的人;

3）承擔次要責任的人為30%。

2、機動車與非機動車之間、機動車與非機動車駕駛員、行人之間發生交通事故的，機動車應當對超過責任限額的部位承擔責任; 但是，有證據證明非機動車駕駛員或者行人違反道路交通安全法律法規，機動車駕駛員已採取必要措施處理的，機動車當事人應當按照下列規定承擔賠償責任。

1）機動車當事人承擔主要責任的，應當承擔80%;

2）機動車當事人承擔同等責任的，應承擔60%;

（三）機動車承擔次要責任的，承擔40%;

4）機動車當事人無責任的，承擔10%;

5）非機動車駕駛員、行人在禁止非機動車、行人通行的城市高速公路、高速公路上發生交通事故，機動車當事人不承擔責任的，承擔5%;

6）交通事故的損失是非機動車駕駛員或行人故意造成的，機動車當事人不承擔責任;

7）非機動車駕駛員、行人、靜止狀態的機動車發生交通事故，機動車當事人不承擔交通事故責任的，不承擔賠償責任。機動車未參加機動車第三者責任強制保險的，機動車當事人應當在機動車應當投保的最低保險責任限額內全額賠償，超出保險責任限額的部分，按照現行規定進行賠償。

3、當事人在特殊情況下故意毀壞、偽造、毀壞證據，發生交通事故後未立即停車，或者為保護現場未及時報案，或為保護現場未及時報案的， 或者未及時報案，致使事故基本事實無法查明的，當事人應當按照下列規定承擔事故責任：

（一）一方實施上述行為的，應當承擔全部責任;

（二）當事人均有上述行為的，應當承擔連帶責任;但是，機動車、非機動車或者行人之間發生交通事故的，機動車應當承擔事故的主要責任;

3）除能夠撤離現場並依法協商處理的交通事故外;

4）發生交通事故後逃跑的當事人：逃跑的當事人應對交通事故的逃跑承擔全部責任;但是，有證據證明對方有過錯的，逃跑的一方應當承擔事故的主要責任。

從描述來看，非機動車追尾機動車一般由非機動車負責。

因為根據《道路交通安全法》的規定，允許同向車道行駛的車輛，後方車輛和前方車輛應保持一定的制動距離。 因此，如果後車追尾前車，一般是後車的責任。 另外，非機動車是不允許在高速公路上行駛的，所以非機動車追尾機動車，一般都是非機動車的責任。

撞車前，兩輛車的車道？ 事故發生時，非機動車是在非機動車道還是機動車道？ 事故發生時，機動車是在機動車道上還是在非機動車道上？你沒有詳細說明，讓我們談談它。

1、橋梁是否禁止白

非機動車通行，許多城市高架橋禁止非機動車通行。 返回。

2、如果機動車沒有劃分為非機動車道，則要看路面的寬度和非機動車的位置，是否在最右邊。

3、機動車超車時，是否有超車的電動車不符合超車條件。 以及超車後多久發生追尾事故。

在機動車輛與非機動車輛之間發生事故時，確定責任的一般規則是通過倒置方法確定的。 也就是說，如果無法發現非機動車的違法行為，那麼正常機動車方應對事故承擔全部責任。 你說情況不是很清楚，無法準確判斷。

但是，根據你對“機動車突然突然剎車後超車，電動車避免無法追尾卡車”的描述，如果機動車在緊急制動時借用左側車道超車並返回原車道，那麼就需要看電動車的行駛位置， 如果電動車在右側正常行駛，機動車需要承擔全部責任。如果電動汽車占用中間車道，則需要根據情況減少機動車的責任。

如果機動車超車後已完全返回車道，並在中間車道行駛了一段距離後急剎車，而電動車尾隨並發生碰撞，則電動車未保持安全距離，應對事故承擔全部責任。

福建交警給您的分析，應以民警現場調查的綜合判斷為依據。

法律分析：非機動車追尾事故的依據是當事人的行為在道路交通事故發生中的作用和過錯的嚴重程度。 車輛停在非機動車道上，造成非機動車追尾的，非機動車應當承擔全部責任。

因為非機動車輛沒有保持必要的安全距離。 違章停放機動車的問題將另行處理。

法律依據：《道路交通事故處理程式規定》第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為在道路交通事故發生中所起的作用和過錯的嚴重程度確定當事人的責任。 （一）道路交通事故因一方當事人過錯造成的，由當事人承擔全部責任; （二）因雙方或者兩方以上過錯發生道路交通事故的，應當根據其行為對事故的影響和過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任; （3）造成道路交通事故的當事人均無過錯，如果是交通事故，任何一方均不承擔責任。