誰知道“凱迪拉克SRX”的具體情況？

樓上都完了，我連話都不用說。

區分 ** 和安全配置，以及娛樂配置。 凱迪拉克 SRX 豪華多功能車於 2003 年在底特律舉行的北美國際車展上亮相，是一款豪華中型多功能車，幾乎可以適應任何路況，牽引能力高達 1,590 公斤，讓人感覺像一輛運動轎車駕駛。

凱迪拉克 SRX 效能全新3.6公升V6全鋁智慧型直噴發動機，採用智慧型缸內直噴、DVVT電子可變雙氣門正時和最新的ECM發動機管理模組等先進技術，最大功率234kW，最大扭矩359Nm，榮獲沃德世界十大發動機獎項。 從0加速到100公里/小時僅需7：00秒和4秒。

自動手動變速器搭配強勁動力，可提供巡航、運動、手動、ECO四種駕駛模式，滿足車主不同的駕駛需求，採用V型6缸雙凸輪軸結構，結合創新的智慧型直噴技術和領先的DVVT電子可變雙氣門正時調節系統，可輸出199kW的最大功率和302Nm的最大扭矩。

2012款SRX在外觀和內飾上均未改動（僅方向盤已加熱） **該車的變化是在原車型的基礎上，增加了三款新車型，兩款前輪驅動車型，一款四輪驅動車型（舊車型只有49.8萬和57.8萬兩款車型）。

真正改變的是這個，發動機已經從頭開始調整了，你可以將舊SRX的引數與**SRX的引數進行比較，你就會知道（看看發動機的功率和扭矩）。

綜上所述，我認為SRX是一款非常成功的車型，無論從外觀到動力再到技術，我認為SRX的整體價效比非常高，車身的加速度可以達到秒級，這是非常好的，而且安全性非常高，尤其是我最喜歡的OnStar， 這是通用汽車的專利，只有通用汽車的品牌才會配備它。同級別，老子最討厭Q5和RX270，Q5成了TM計程車，燒機油，而且是國產的，RX270是漢蘭達，標誌改成了TM。

好吧，現在市場上已經在銷售 2012 款車型了 如果和之前的 11 款車型相比，四輪驅動車型之間沒有太大區別，但 12 款車型多了三款車型，這三款是前輪驅動 對於城市路況，前輪驅動的速度會比市區快， 而且油耗會相對不那麼經濟 我個人建議大家買後兩款 這兩款車型配置比較豐富 如果你喜歡越野，可以考慮購買四輪驅動。

中控大修第13款車型的中控是最新的人機互換系統，科技感非常高，前格柵略有改動，沒有其他任何改動。

在凱迪拉克SRX變速器方面，它是一套帶手動模式的6速自動變速器，可提供巡航、運動、手動和ECO燃油經濟性四種駕駛模式，足以滿足車主不同的駕駛需求。 SRX 在檔位數量方面沒有優勢，但發動機和變速箱需要很好地匹配才能實現卓越的駕駛體驗，而 SRX 並沒有劣勢。

凱迪拉克SRX採用V6發動機，與渦輪增壓發動機相比，大排量自然吸氣具有更強大的後備動力，在高速行駛時不易減弱，動力輸出相對線性，平穩，後期維護也不會那麼苛刻，這款發動機還採用了缸內直噴技術，效率高，節能， 平穩而安靜。

值得一提的是，SRX還配備了新的V6發動機，該發動機用於旗艦車型。

結合 6T70Hydra-Matic 全電子六速變速箱，可在數秒內加速至 100 公里/小時，最高時速限制為 210 公里/小時。 進口的SRX配備了269馬力的發動機。

有3種，6T70、6T75、AF40-6

都是墨西哥製造的！

凱迪拉克 XT5 和 SRX 有什麼區別？ 凱迪拉克XT5國產，凱迪拉克SRX進口。 凱迪拉克XT5定位為中型豪華SUV，凱迪拉克SRX是一款豪華中型多功能車，幾乎可以適應任何路況，牽引能力高達1590公斤，讓人感覺像是一輛運動型轎車。

主要區別在於動力和傳動方面： 1.凱迪拉克XT5可配備兩種不同的渦輪增壓直噴發動機，最大功率分別為184kW和198kW，兩者的最大扭矩均為400Nm。 組配帶START U002FSTOP的8速MT自動變速器。

2、XT5搭載智慧型雙離合四驅系統，通過可分離分動箱和雙離合後輪驅動單元兩種技術，實現左右後輪之間扭矩從0%到100%的完整分配，結合舒適U002F運動U002F野外（土路）U002F全輪驅動四種駕駛模式，適應各種路況。 3.新一代凱迪拉克SRX配備了公升和公升發動機兩種動力版本。 @2019