踩下離合器踏板時會發出吱吱作響的磨擦聲

離合器主缸缺油，所以踩下踏板，在離合器主缸（如圖位置）中加入一些液體黃油，但每 5000 公里一次。 您無需更換主缸。

它是離合器壓片上的分離抓斗，離合器壓盤上的分離抓斗在離合器踩踏或鬆開時起作用，利用槓桿原理將離合器分離或組合。 沒有大問題。

提問者問題補充：

駕駛、換檔和離合器的腳感是正常的。 只是一點點聲音！

離合器摩擦片緩衝彈簧的聲音，因為工作時扭轉需要循序漸進，比如踩踏時有輕微的吱吱聲，沒有其他異常聲音。

如果聲音增加或出現異常噪音，則認為摩擦片的單個緩衝彈簧可能斷裂。

有必要處理，不一定是主缸的問題，要檢查下釋放軸承、釋放叉是否變形。

如果主缸壞了，踩離合器會感覺很重。

只需在踏板、活動點上尋找一些摩擦點，並新增較少的潤滑油即可。 試一試。

不要嚇唬人，離合器踏板有銷釘，檢查一下，在上面塗點油

沒關係，這是離合器壓板上脫離抓斗的原因，沒關係。

是時候修理它了，檢查分離軸承和離合器片。

現在如果你不處理它，當它真的打不開的時候，你會有大麻煩的！！

踏板軸承是個小問題，沒關係，這種情況經常出現，很多大小車都有。

離合器軸承分離的聲音。

這是由於頂部晃動引起的振動引起的軸承鬆動或脫落引起的異常聲音，只要踩下離合器踏板，軸承就會被壓在離合器壓板上形成軸承旋轉，但異常聲音就會消失。

離合器片中間有乙個花鍵，可以固定乙個傳動軸，即變速箱的動力輸入軸。 離合器盤是需要定期更換的易損件，隨著汽車行駛里程的增加，離合器盤會不斷磨損。

操作要領：所謂“一快、二慢、三聯動”就是將離合器踏板提公升的過程分為三個階段，在快速提公升開始時，當你感覺到離合器壓板逐漸結合到半聯動時，踏板提公升的速度開始減慢，在半聯動過程中完全融合， 離合器踏板緩慢抬起。

當離合器踏板公升起時，應根據發動機功率的大小逐漸踩下油門踏板，這樣汽車才能平穩啟動。 油門應平穩、正確地操作，只有在離合器完全接合時才應增加油門。

汽車應盡快開到4S店進行檢查和維修，以確保行車安全。

2、踩下離合器踏板時，如果連續有“刷”的聲音，可能是分離軸承損壞、摩擦抓取和拉叉的聲音。

以上只是粗略的分析判斷，要根據具體情況準確確定故障原因。

問：我去離合器，三件套換了，但聽起來還是有。

問題：當您踩到離合器時，離合器會吱吱作響並下沉。

問題：潤滑油到**。

先不要四處走動，尋找為您更換零件的人。

這個問題已經改了兩次，但仍然不起作用。

先不要給錢，解決問題後再付款。

找到它永遠不會太晚。

這種情況可能是由於分離軸承損壞，分離軸承與膜片彈簧內端的接觸容易發出吱吱聲，在這種情況下，必須及時檢查和更換。

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其實，如果踩下離合器時發出奇怪的聲音，那麼就應該及時聽取維修師傅的建議。

當腳離合器出現異常聲音時，說明釋放軸承可能損壞，如果多次檢查後聲音消失，可以繼續使用，否則需要更換。

我知道：我的車有這個問題，什麼都不需要更換，離合器踏板下有乙個復位彈簧，一點黃油，一切都解決了！

踩下離合器時有兩種裂縫吱吱聲：

主人的操作方法不對，踩不好就會發出聲音。

離合器壓片彈簧斷裂或分離軸承鬆動，離合器鋼板斷裂; 離合器釋放杆折斷、過度磨損或釋放杆調節螺栓斷裂。 大多數離合器分離軸承都存在質量問題。

離合器位於發動機與變速箱之間的飛輪殼體內，離合器總成用螺絲固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸為變速箱的輸入軸。

當汽車行駛時，駕駛員可以根據需要踩下或鬆開離合器踏板，以暫時分離並逐漸將發動機與變速箱接合，以切斷或將發動機的動力輸入傳遞到變速器。

離合器是機械傳動中的常見部件，允許傳動系統隨時脫離或接合。 基本要求是：接合順暢，分離迅速徹底; 易於調整和維修; 外形尺寸小; 質量小; 耐磨性好，散熱能力強; 操作方便省力，常用的分為齒鑲嵌式和摩擦式兩大類。

離合器通常在以下情況下發出吱吱聲：

1.離合器踏板有聲音，是加點油的好辦法;

2.聲音來自發動機艙，引起的問題較多，可能是軸承分離引起的，也可能是離合器片損壞和分散引起的，需要修理。

如果有汽車拋錨的聲音，千萬不要掉以輕心，必須立即進行維修，否則發生車禍時後悔就來不及了。

你不需要換那麼多東西，你的掌聲應該是分離軸承缺油，只要你換乙個分離軸承，只要主缸不漏油卡住，應該不需要換，4S店給你報告的就是換離合器總成， 你先換乙個分離軸承，壓環是分離杆，即安裝在壓板上，是總成的一部分，沒有斷裂，也不需要更換，離合器片取決於厚度，如果你的車的聲音比較尖銳，並且動力不足（離合器片打滑）， 或者車內聞到有燒焦的氣味（離合器片燒蝕）更換離合器片，一般來說，你的車基本沒什麼大問題，在外面吊乙個變速箱比較便宜，4S店800不行，建議去別處更換！

它不應該是 2 級車間的索納塔汽車，大約 1000 輛。

離合器卡頓 異常噪音 僵硬 慢公升 離合器踩到時吱吱作響，解決了（自動變速器，請繞道而行） 在網上找，我寫了，去看看，

離合器踩下後有這種聲音，鬆開後不再有聲音，這是離合器釋放軸承的問題，踩到幹摩擦離合器後離合器釋放軸承會旋轉，需要更換離合器釋放軸承。

詢問軸承是否脫離、離合器盤壓盤是否已更換或振鈴。

問題：哪種軸承？

問：離合器變速箱沒有脫離嗎？ 為什麼是變速箱？

問題不在於發動機後面的推力板。

問題會是別的嗎？

可能是操作不當造成的，開車時要多加注意，也可能是離合器磨損過度造成的，需要換新的。

這種情況很可能是車主操作不當造成的，很有可能是離合器鋼板斷裂。

這種情況可能是由於離合器踏板部分鬆動造成的。 這就是為什麼有一些噪音。

在這種情況下，很可能是車主控制不當造成的，很可能是離合器鋼板斷裂造成的。

離合器踏板發出吱吱聲的原因： 1、離合器即將組合時，聽到尖銳的嘯叫聲，踩下踏板，聲音消失，鬆弛踏板再次出現，這是由於從動盤鋼板斷裂或外露鉚釘頭刮傷壓板或飛輪所致， 應該大修;2、在離合器合併或分離的瞬間，如果離合器發出“咔噠”和“抗拒”的金屬撞擊聲，而重型車輛起步時更明顯，則為從動盤及其軸的花鍵孔與板相匹配，嚴重時應進行檢修或更換; 如果聽到“咔噠”一聲，是鬆動或分離杆與鋼板上的窗孔之間的衝擊; 3.離合器踏板以非常慢的速度抬起，車輛撞入起步，發出“砰”的一聲。 這是由於主從部件突然嚙合造成的，原因有兩個來源：

一是杆系傳動卡住，使壓板突然將胡梳理壓到從動板上，造成汽車褲皮賣; 二是從動盤變形或摩擦襯片沾油，導致離合器繼續嚙合，造成碰撞。

有些車主在踩下離合器踏板的過程中總會聽到吱吱作響的聲音，這是由於很多原因造成的，主要有以下幾點：

1、操作方法不對，很多車主習慣了一直踩離合器，掛檔後，腳還踩在離合器鎮的踏板上。 如果長時間這樣放置，很容易對離合器造成損壞，同時離合器片會磨損得更快。 這種異常聲音大多是離合器鬆開軸承的聲音。

當您踩下離合器踏板時，您可以清楚地聽到離合器部分發出的聲音。

2.離合器分離軸承質量問題，一旦離合器分離軸承出現問題，就會造成很多異常現象，如離合器鋼碎裂、離合器磨損等。 如果由於這種情況導致離合器響動，則需要及時到專業維修店進行處理。 如果車主只更換分離軸承和導向襯套，但隨著時間的變化，就會導致需要更換一系列的東西，成本會非常昂貴。

、汽車空調壓縮機噪音異常。

空調壓縮機作為高速旋轉的工作部件，發生故障的概率比較高，異常噪音是常見的故障。

壓縮機發出吱吱聲的原因有很多。 例如，壓縮機電磁離合器損壞，或壓縮機內部磨損嚴重等，都會產生異常噪音。

2、壓縮機電磁離合器是異常雜訊的常見部位。

壓縮機經常在高負荷下從低速運轉到高速，所以對電磁離合器的要求非常高，而且電磁離合器的安裝位置一般是靠近地面的，經常會接觸到雨水和泥土，當電磁離合器中的軸承損壞時， 會產生異常噪音。

3、壓縮機傳動帶的鬆緊度也直接影響電磁離合器的壽命。

如果傳動帶太鬆，電磁離合器容易打滑; 如果傳動帶太緊，電磁離合器上的負載就會增加。 傳動皮帶鬆緊不當會導致壓縮機不工作，最壞的情況是會造成壓縮機的損壞。 傳動皮帶工作時，如果壓縮機皮帶輪和發電機皮帶輪不在同一平面上，傳動皮帶或壓縮機的壽命就會降低。

4、電磁離合器反覆嚙合也會造成壓縮機內產生異常噪音。

例如，發電機發電量不足、空調系統中的壓力過高或發動機負載過大都會導致電磁離合器反覆接合。

5、電磁離合器與壓縮機安裝面之間的間隙。

電磁離合器的壓縮機安裝面之間應有一定的間隙，如果間隙過大，那麼衝擊力也會增加，如果間隙過小，電磁離合器會與壓縮機安裝面之間的運動干擾，這也是造成異常噪音的常見原因。

6、壓縮機工作時需要可靠的潤滑。

當壓縮機缺少潤滑油，或潤滑油使用不當時，壓縮機內部會出現嚴重的異常噪音，甚至導致壓縮機磨損和報廢。

可能需要一點潤滑劑，這樣就不會有吱吱作響的聲音，或者發出**有點卡住摩擦的聲音，也可以檢查一下是不是**有點卡住了？