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匿名使用者2024-01-29雷達預警是現代戰鬥機非常重要的自衛手段，可以告訴飛行員敵人的動向和意圖。 現代戰場是電磁輻射高度複雜的戰場，由於雷達的普及，未來天空中將充斥著各種雷達的大量電磁波。 傳統的雷達報警一般對應於專門的火控雷達，這些雷達集中在ig波段，一旦目標瞄準，雷達會繼續以非常高的頻率輻射飛機進行高精度跟蹤，並利用跟蹤獲得的引數進行**設定和發射控制。
90年代以後，一架戰鬥機在空中每秒至少發射一百萬個電磁脈衝，如果所有這些輻射都報告給飛行員，他無疑會被資訊洪流淹沒。
先進的雷達預警系統將接受無線電波掃瞄分類，並進行高資料速率取樣，並使用計算機對取樣訊號進行比對分析，以找到火控雷達的特徵碼。 自從頻率捷變技術在現代雷達中引入以來，雷達訊號按照一定的數學規律分散在非常窄的頻帶內，這給雷達報警的接收和濾波帶來了很大的麻煩。 為了應對這種電子對抗手段，先進的雷達預警裝置將通過接收電路與接收到的無線電波相干，並利用在不同位置接收到的同一無線電波的不同相位來確定無線電波的大致方向，並將該方向的所有無線電波累積起來， 並將它們與儲存在計算機中的已知雷達特徵訊號進行比較。
通過分析頻率和脈衝特性，雷達報警不僅可以知道威脅的最佳方向，還可以通過特性判斷威脅雷達的近似功能，通過脈衝的密度判斷威脅程度，例如是否處於鎖定狀態。 更先進的雷達報警還可以通過收集電子情報和計算機儲存的訊號庫的比較來識別最具威脅性的裝置型號，進而推斷出威脅的型別。
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匿名使用者2024-01-28這就是戰鬥機的主動和被動防禦系統！
當遇到飛彈攻擊自己的飛機時，它會主動釋放干擾彈和干擾鋁條！
報警聲是提示音，此時，干擾鋁帶已經釋放，提示飛行器做出規避動作！ 比如減速機動！
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匿名使用者2024-01-27雷達可以判斷物體的大小和速度。
想一想，如果這個範圍內還有其他物體？
即使有其他人，也同樣危險。
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匿名使用者2024-01-26<> “為什麼戰鬥機被飛彈瞄準後會自動報警？” 它究竟是如何工作的？
在觀看各種現代戰爭題材的影視劇時，我們總能看到，戰鬥機被導引隋通炸彈鎖定後，駕駛艙內會發出“嗶嗶嗶”的報警聲。
那麼，戰鬥機被飛彈鎖定後自動報警的原理究竟是什麼呢？
現代戰鬥機報警器的原理基本上是光學報警器，嚴格來說，依靠紅外線報警器。
戰鬥機上將有乙個紅外報警裝置，可以隨時檢測戰鬥機周圍的紅外光。
如果檢測到異常紅外光，它會發出警報。
由於現代空空飛彈的速度太快，不僅尾焰會發出紅外線，飛彈表面也會因摩擦和熱量而產生紅外線。
從上世紀50年代中期到現在，戰鬥機的預警裝置基本上都採用了這一原理。
當然，現代戰鬥機比上世紀的戰鬥機先進得多，而且還使用其他一些預警裝置。
但紅外預警裝置一直存在，它一直是戰鬥機上最重要的預警裝置。
紅外報警裝置共經歷了3 1代的發展，其中第一代紅外報警裝置最原始，誤報率最高。
畢竟，地球大氣層下可以存在的紅外線不僅僅是飛彈發出的紅外線。
還有太陽穿過臭氧層的陽光，以及撞擊雲層並反射回地面的雜波。
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第乙個問題，這種說法是不正確的，雖然從代號上來說，可能有5架，而且艦艇已經成功著陸，但這並不意味著殲-15已經到了量產的時候，因為他是戰鬥機，可以說大部分表現在陸地和空中， 技術和戰術指標已經通過測試，但同時，作為艦載機，它需要在海上和空中以大型編隊飛行，適應海洋氣候，機身的耐腐蝕性測試，並在航母上起飛和降落，以檢查機身材料和電子效能裝置， 以此類推，這些都需要有殲-15的原型機，陪伴航母編隊進行長途航行，大週期的訓練、磨合，然後得到真實、有效的實戰資料，而這些資料將用於殲-15的批量生產，這個週期 >>>More
F-14是格魯曼公司根據70年代和80年代美國海軍艦隊防空和護航的要求，研製的雙座超音速多用途艦載戰鬥機，取代了海軍的F-4戰鬥機。 >>>More
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