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社群服務的印象。
通過這次社會實踐,我學到了很多東西,也深深感受到了乙個人在職場上的熱情。 正因為如此,我漸漸明白了乙個道理:要創造自己的事業,就必須付出雙倍的努力,用乙個人對工作的執著,堅定的信念會引導他走上完美的事業之路。
在這段時間的練習中,我通過自己的努力經歷了工作的起起落落,然後發現自己是最快樂的。 因為當時還處於學習階段,所以一直沒能真正接觸到這個職業,也沒有真正體會到工作的艱辛和艱辛。 現在想起來,還是覺得自己還是不錯的,能在這麼好的環境中學習,為以後的工作打下基礎,但是又為自己不夠好勝而感到慚愧,我不珍惜這好時光和好機會努力學習,整天無所事事, 我在家裡什麼都做不了。
正是這種社會實踐給了我學習的機會,同時也給了我一次難忘的經歷。
在實習的過程中,我認真負責地做了我應該做的一切,對自己得到了滿意的答覆。 本來我以為已經學到了一些基礎知識,但是到了實習期,才意識到還有很多東西要學,以後還有很長的路要走。 人在不斷進步中成長,雖然會有很多起起落落,但總會有辦法解決它們。
做人不怕失敗,最怕失敗後再也站不起來。 一定要相信自己,因為我總是對自己說:“勇敢一點,挫折? 你怕什麼,暴風雨過後會有彩虹。
因此,我堅信自己會克服成長中的困難,堅定不移地朝著我為之奮鬥的目標前進。 我相信我的明天會更加美好!
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近日,高中生暑假隨交警站崗的社會實踐,反思了國內交通安全管理中存在的問題,不僅僅是安全意識、戰鬥力等表面問題,也反映出現行建制、人事管理 意識形態等方面。
反思一:“鐵營流兵”,現役制度制約了整體專業水平。 國內交通安全管理是一門實用的科學,人才的培養和成長需要一定的時間。
尤其在一線,不僅要有良好的體能和專業技能,還要涉足各種知識,在長期實踐中積累實踐經驗。 除了基礎體檢,國內沒有其他門檻,從零開始訓練往往需要花費大量時間,因此團隊成員素質參差不齊,專業人才無法持續。
反思二:編制有限,人數不足,制約了戰鬥力的提公升。 由於現役編制的限制,我國臨時輔警人數眾多。
直接由於兵力嚴重不足,官兵不准輪班,長期處於超負荷執勤狀態,身心疲憊,極易出現懈怠和癱瘓,導致安全事故頻發。
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對社群安老服務的印象。
暑假期間,社群組織慰問老人,我們幾個高中生去了王奶奶家兩次。 每次去,奶奶都很有禮貌,忙著倒水,忙著讓座。
奶奶和爺爺的身體都不是很好,而且年紀很大,孩子不在身邊上班的時候,不能輕易買藥去醫院排隊**。 如果我們想做這些事情,我們就不能做這些事情。 這些需要社群的更多幫助和支援,而不是超出我們所能處理的範圍。
有一種想法是,如果每次都這樣下去,只能成為例行公事,也無濟於事。 老人身體不好,能不能有小區的醫護人員和我們一起過來檢查老人的身體,如果有問題,給某些藥物或非藥物**。
雖然我們對社群裡老年人的情況了解不多,但我認為,要想落實這項活動,僅僅依靠我們高中生的力量是不夠的,其實扒手社群才是主角。 現在社群的規模突然擴大了,但社群服務卻沒有跟上。 尤其是空巢老人的問題。
儘管一些社群做得很好,但護理數量有限。 因此,有必要與社群溝通,在社群內形成互助。
老齡化問題是我們每個人都遇到或已經遇到的社會問題。 讓老人照顧老人,是每個孩子的責任,也是一種社會責任。
我們的社群會堅持下去,但我們希望能夠為老年人做更多實際的事情。 目前有這樣的兩難選擇,拿出來和你討論一下。 我希望能夠更好地開展這項活動。
一方面,我們仍然應該學習,因為我們永遠無法完成學習知識。 知道更多並不一定是壞事。 但另一方面,我們不能死在學習上,高中已經很辛苦了,我們不能死在學習上,我們應該把工作和休息結合起來。 >>>More