我想買20多萬輛越野車，主要是為了越野性和耐用性，其次是為了有一定的裝載能力

有乙個問題，45度的沙礫坡，這個難度非常高，如果距離不是很長，它有助於跑一段距離，那就更好了，如果是0起步，爬45度的坡度（100%坡度），那基本上就是高階越野車才能實現的，比如途銳， G500之類的，“至少45度的坡度”，估計原車沒有改裝過，20萬以下就不好玩了，雖然Nimny展示了45度的鋼架，但那其實是投機取巧，畢竟相當於改變了路面的摩擦力。

你定**，個人建議，國產長風清單之類的，或者新款BJ40，**比較合適，至於45度，如果不換調速系統，估計就夠嗆了，就算是原來的分時四驅，估計也要換尾齒，進一步犧牲速度去往上走。

SUV 可以爬上 20% 的斜坡。 它是長100公尺，高20公尺的斜坡，具體度數可以計算出來。 該車的承載能力在 300 到 400 公斤之間。

至於耐久性，就看你平時怎麼用車了，如果經常跑一些坑窪，那麼車子磨損得會更快，反之會更輕，就要看你及時保養等因素了。 如果想先把越野能力放在第一位，越野能力強的便宜車大概都差不多30萬，建議斯巴魯全時四驅。 如果是一流的車，那麼有很多選擇。

希望對你有所幫助。

1：聖騎士。

2：斯巴魯森林人。

3：榮威W5

江陵的勝利，其他人要麼不擅長價格，要麼力量不夠。

北京BJ40，越野改裝愛好者的最愛。 BJ40越野接近角、縱向超車角、離去角分別達到37度、24度、33度，具有高於同等水平的通過性，越野時可以最大限度地減少前後杆和底盤與地面接觸的機會，與其他越野車型相比，能更好地適應各種複雜地形。

BJ40L滿足了那些想要狂野的人的所有要求，整個外觀設計可以用兩個詞來概括：堅固和不羈。 粗獷和堅韌是顯而易見的，這樣的直線和經典越野車的設計風格，才是硬核SUV該有的樣子。

國產車推薦榮威RX8，指導價10000元，車身尺寸4923*1930*1840，軸距2850m，中型SUV。 動力總成搭載渦輪增壓發動機，組配6速MT自動變速器，懸架結構為前雙叉臂和後五連桿整體式車橋。

如果是越野，根據你的預算，有數十萬輛哈弗H5北汽BJ40; 超過 200,000 人包括 Shakers、Pajero Jinchang、Ranger 和 Tuda; 超過30萬輛帕傑羅（山貓）、普拉多、巡邏、牧馬人等; 再貴，都是陸地巡洋艦和賓士G系列，都是越野的。 30萬元以內，日產途達是一款價效比高的越野車。 外形比較硬朗，體型比較大，整體造型頗具霸氣。

雖然Tuda有兩輪驅動版，但不建議你購買，因為它是越野車，所以需要有四輪驅動系統，兩輪驅動版沒意義。

哈弗H9以其強大的越野能力而聞名，因為這款車據稱有“三把鎖”。 但是，分動箱整合了限滑差速器，該差速器使用壓縮離合器來實現傳動軸的限滑; 但是，離合器在長時間執行時不可避免地會發熱，高溫後摩擦力會降低，導致傳遞不穩定。 BJ212是國內最早生產的乘用車，最純粹的OLV越野車，誕生於1965年。

造型與傳統造型高度一致，墨綠色配色方案使其充滿軍風氣息。

首款哈弗H5，目前H5的整體造型更偏向於城市SUV，但它是一款真正的越野車。 有兩個版本：汽油版和柴油版。

第二款北京BJ40，和H5一樣，也分為汽油和柴油，還有三門和五門，柴油版也是發動機，最大功率和H5一樣，但最大扭矩比H5大，匹配也比H5大，整車質量也比H5大， 所以油耗會更高。

哈弗H9，外觀和內飾都非常強悍，配置也非常豐富，加速速度也很快。 江鈴宇盛S350擁有博格華納提供的及時四輪驅動系統，可以非常快速地加速，可以應對複雜的地形。

七座 SUV 選項必須在 35W 以內。

看看道奇酷，7座，6缸，看起來不錯，適合男士，缺點是油耗不宜太小，而且因為是小眾，維護可能不便宜。 詳情請諮詢4S店。 此外，這輛車似乎沒有四驅車。

雙龍Lester II，7座，柴油5缸，動力不錯，4WD硬核越野車，低油耗是亮點，配置全面，也是小眾車，維修也不便宜。

現代的新盛達，造型是亮點，配置也不錯，空間不如前兩款，有四輪驅動，但比較弱，和萊斯特相比不上。 而且油耗也不低。

起亞的新款索蘭託可能沒有 7 座，有汽油和柴油兩種版本，柴油版效能優異。

豐田的漢蘭達，空間和做工是亮點，缺點是相對糟糕的四輪驅動和油耗。

通用的Kopacz，**和配置是亮點，缺點是油耗。

三菱帕傑羅V73，四驅系統是亮點，硬核越野車，缺點是做工和油耗。

看來，這些是這個價位範圍內唯一的一手新車。 看看是否有其他人有什麼要補充的。

七座SUV在這個價位上真的好不到哪裡去。 漢蘭達的越野效能並不比轎車好多少。 買五人座是可以的。 吉普車的嚮導很好，越野性很好，很適合男人開車，泰拉風。 購買頂級匹配。

豐田陸地巡洋艦：

物有所值。 本來是很抵制日系產品，但陸地巡洋艦各方面都不錯，油耗還是不錯的！ 只是這個預算要高一點，如果你不推薦外形，我給你幾個考慮： 1 日產 X-Trail（4WD 頂部） 2 雪佛蘭 Copache（頂級 7 座） 3Jeep Compass（頂級 4WD） Q5 其實還不錯，但價效比不高（與途觀相同的平台，但以奧迪風格出售）。

奧迪Q5 7速雙離合變速器換檔平穩; 內部配置豐富，做工精細嚴謹; 品牌知名度高。

油耗高; **更貴; 提貨晚、漲價幅度大的問題嚴重; 有乙個常見的問題就是燒機油，新車聞起來不好聞 你可以去toabao買一輛棚車-寶--殺菌王去異味和甲醛 很好用。

鈴木吉姆尼，日產途達，這些車價效比很高，但在我看來，日產途達的表現會更好。

新車20以內，長途穿越推薦哈弗H5。 該車的可靠性最高在20以內，是長途硬核（非承重車身）越野車中最舒適的。低速四輪驅動的分時四輪驅動和後橋伊頓的機械限滑差速鎖具有相當好的越野基礎。

最重要的是它比隔壁的BJ40更舒適，也更可靠。

奇瑞瑞林X5，這輛車價效比很高，駕駛起來也很舒適。

這是答案。 眾所周知，國內硬派越野SUV市場呈上公升趨勢，坦克、大狗等車型引發的市場熱潮已經影響到消費者。 人們開始關注這個個性化但規模較小的區域市場，重新審視一些曾經被認為是經典的模型。

例如，今天我們要談談這款五十鈴游牧汽車，它以其經濟性和耐用性而聞名。

1.外觀。 作為一款越野SUV，五十鈴Nomad實現了令人難忘的外觀設計。 整個前臉設計氣勢磅礴，其前格柵採用雙層加厚鍍鉻裝飾，宛如頭盔面罩，此外，上格柵上還有五十鈴牧民的英文標誌，進一步凸顯了品牌的簡約大氣形象。

雖然車身的側面設計不是很霸氣，但更加簡潔明瞭。 該車長寬高4830*1860*1830mm，軸距2845mm。 在同樣的**下，很難找到比這輛車更大的中型SUV。

因此，它的空間效能還是非常大的。

2.內飾。 其內部的對稱布局給人一種規則的視覺美感。 但是，就目前的設計而言，它並沒有設計感和技術感。

在裝置方面，它跟不上，比如指標輪和稍微便宜一點的塑料方向盤。 幸運的是，它與控制螢幕同步，標配 CarPlay 和 CarLife 連線，以及倒車攝像頭。

3.電源。 全系配備柴油機，最大馬力163馬力，峰值扭矩360N·m，油耗為公升/100km。 值得注意的是，為了減少加油過程中廢氣中的氮氧化物，需要加入一定量的尿素。

其傳動系統配備6速自動變速器，操作更方便。 在控制系統方面，全系統標配一套分時四驅系統，整車採用硬核非承重車身結構，標配前雙叉臂獨立懸架、後整體橋獨立懸架、伊頓差速鎖，可以說是標準越野車的配置齊全。 總而言之，這輛車還是不錯的。

五十鈴游牧 這輛車的技藝並不遜色於日本人，這輛車的造型特別流暢，前端採用雙層加厚鍍鉻裝飾，整體車型手感特別穩重，動力系統搭載柴油發動機。

貝爾游牧車，這輛車的經濟性非常好，這是一款越野SUV，車的外觀非常大氣，車的軸距為2845mm，車長為4830。

吉普牧馬人。 外面看起來很不錯，還會有特別好的越野，感覺就像可以跋涉山水一樣，這也是很多人心中的夢想。