捷安特ATX690價效比

ATX690 是最昂貴的動感單車之一，配備 7 速頂級 Altus，使其成為學生最豪華的汽車。 用它來運輸是很奢侈的。 前叉是彈簧式前叉，不可能在越野中使用。

偶爾容易的土坡仍然足夠了。 ATX690最棒的是它的機架，它採用了單拉T6061鋁合金，可以在這方面以同等價格殺死勇士600，確實，同價位的勇士公爵的價效比要比ATX6和7系列強很多，但勇士級是由T7005鋁合金製成的， 甚至Duke系列也是由T7005鋁合金製成的。這就是為什麼杜克系列非常沉重的原因。

山地自行車的車架就是自行車的一切。 Merida 只能用 Challenger 系列的車架超越 Giant。 ATX690 通常以 20-25 的速度巡航，爆裂時可以達到 40 巴。

**現售價為1898元。 已經停產了，在店裡很難找到這輛車，690的都是**

配置。 捷特ATX 690 捷特ATX 690 ATX690 【顏色】：純白新年紅、清白湖藍、亮黑銀。

尺寸]：26*17m-19m

框架]：2009**GIANT鋁合金硬模壓梯形框架，凸面GIANT LOGO

前叉]：鋁合金盤式制動器避震前叉。

換檔]：Shimano 21速。

Hub]：鋁合金快拆輪轂。

輪輞]：帶鉚釘的CNC鋁製輪輞。

輪胎]：Kenda26*輪胎。

曲柄]：Sugino，鋁合金。

鏈條]：KMC，防鏽靜音功能。

鞍座]：Velo鞍座，快拆鞍杆。

剎車]：鋁合金V型剎車。

其他]：鋁曲柄大鏈輪片;隱藏式集裝式軸承; 鋁合金車架、車把、把立、座桿; Velo抑菌夾具; 專用後置式停車架。

最小飛輪 14 齒。

1698年左右！ 全國統一價格！！

說實話。 巨型入門級車輛。

配置無可挑剔（相對於價位）。

效能是最空靈的東西。

你只能自己感受它。

你不得不問，這輛車好嗎？

這絕對很好。 但我也相信，有些人說壞話，會告訴你很多吹牛的話，比如濕潤、連貫、硬朗等。

分享一下我的個人經驗，我花了將近7w前後打山，前叉、剎車、車輪換得最多，車架用了4款。

坦率地說，入門級汽車，對效能要謹慎。

ATX 690 具有全新改進的外觀和感覺; 框架上下管採用液壓成型，ATX 690（2011）（2張）提高了產品的整體焊接效能; 採用多節粗細管技術，減輕框架重量; 有限元分析用於提高框架的效能; 輕巧舒適的座墊使乘坐更加愉快。

框架框架。

尺寸 s m l

顏色：新年紅、珍珠黑。

框架 ALUXX 鋁合金框架。

前叉巨人 078SA，80 公釐行程部件。

車把巨型合金。

鼻杆由巨型鋁製成。

馬鞍杆巨型鋁製。

座墊 巨型運動坐墊。

傳動系統。

換檔旋鈕 Shimano ST-EF51 3 7速前撥鏈器 Shimano FD-TX51

後撥鏈器 Shimano Altus

制動器：鋁合金V型制動器。

剎車杆 一體式。

飛輪： Shimano 7-speed 14-24t

鏈條 KMC Z51

上輪 42 34 25 輪。

輪輞是雙層巨型合金。

輪轂鋁合金。

輪胎：正鑫26山地輪胎。

其他其他。

配件 小副手柄。

** 約1458年

2010年的新款690-D，從字面上看，與ATX770-D是一樣的，在ATX690的基礎上增加了泰克碟剎，比09 ATX770-D的燕豪盤式制動器強得多，基本配置沒有太大變化。

哈哈！ 我是ATX690好！ 我已經買了乙個多月了。

Giant ATX690 和 660 處於同一檔位，ATX690 的優勢在於制動和公升級潛力。

1.車架：ATX660為無盤式制動器座的圓管，ATX690為帶盤式制動器座的梯形管，材質為相同的6061鋁合金，ATX690可公升級制動器。

2.傳動系統：ATX660後撥鏈器TOURNEY，ATX690後撥鏈器是更高檔次的Altus，指向刻度盤和速度是一樣的。 ATX690 的後撥鏈器稍微準確一些。

3、剎車：ATX660是鋁合金V型剎車，ATX690是燕豪盤式剎車，ATX690的制動力稍好一些。

總的來說，ATX690要好一些，有公升級的潛力，ATX660更便宜，適合學生和上班族。

<>ATX670 是捷安特經典的入門級山地自行車，專為應對山路地形和城市休閒需求而開發。

660 對 670：

1.速度相同，但框架不同，660為圓管，670為T型管。

避震前叉其實和670一樣，輪胎是一樣的，只是輪輞會不一樣。 670 的輪輞有鉚釘，而 660 沒有。 以上差異是基於 **660 和 670 的比較。

660是6系列中價效比最高的，推薦使用660。