大學物理相對論問題，大學物理狹義相對論問題，答案

1.未略讀的在慣性系中測量，略讀的在非慣性係（移動）中測量。 x 是坐標，l 是長度。

l=x(2)-(1);l'=x'(2)-l'(1)

x'(1)=[x(1)-ut]/√(1-u^2/c^2)，x'（2）=[x（2）-ut] （1-u 2 c 2），則 l'=x'(2)-x'(1)

x(2)-ut]/√(1-u^2/c^2)-[x(1)-ut]/√(1-u^2/c^2)

x(2)-x(1)]/√(1-u^2/c^2)

l （1-u2 c 2），即 l=l'*√(1-u^2/c^2)，100=l'*√[1-(

l'=100公尺）。

第二，由於他剛剛跑完了整條100公尺跑道，所以他跑的距離當然和第乙個問題一樣，就是125公尺。

三、噸'=(t-ux/c^2)/√(1-u^2/c^2)

t'=t'(2)-t'(1)

t(2)-ux/c^2]/√(1-u^2/c^2)-[t(1)-ux/c^2]/√(1-u^2/c^2)

t/√(1-u^2/c^2)

如果乙個物體經過了 10 秒，速度

則慣性系中的時間 δt' = 10 [1-（sec）]

你應該問問愛因斯坦。

洛倫茲公式，而不是定理。

立方體邊緣的原始長度 io，邊的長度在運動方向上收縮為 ，i = io [1 - u c） 2] （1 2）。

4條邊沿運動方向的總長度為4 io [1 - u c） 2] （1 2）。

其他方向的邊長不變。

以橋梁為參考係，縮短了行駛列車的長度。 相對速度的大小為 ，設列的固有長度為 l，相對長度為 b，則 b=l* （1-v 2 c 2）=

所以A認為這座橋可以容納整輛車。

灣。以移動的火車為參考係，橋梁縮小。因此，B被認為是不通融的。 C 與 B 相似，也認為它不能。

速度遠大於宇宙的第一速度。 所以是的。

以地面為參考係，縮短了運動系的長度。 相對速度為大小，列車的相對長度為 l* （1-v2 c2）=

所以A認為這座橋可以容納整輛車。

b 以行駛中的列車為參考係，列車長度為200公尺，橋減。因此，B被認為是不通融的。 C 與 B 相似，也認為它不能。

第二個問題是要知道你自己想的，你設計錯了情況，我們一般說兩端同時有閃電，或者同時噴漆，問火車能不能躲開，你現在讓橋的兩端同時坍塌， 火車又上了橋，哪裡看也不會掉下來。

v 是，所以它意味著在乙個週期（t0 時間）內，明亮的脊星移動了 vt 的距離，距離是以光速看到的週期（5 24 小時）的一部分。 應該是解決方案中的表示式不正確。 光傳輸時間應該是每次閃光從該行星到達地球所需的時間。

正確的或握把的陳述應該是：光訊號傳輸延長了時間v c

在狹義相對論中，長度收縮和時間延遲只能由參考係的相對速度來決定，所以當地球和太空飛行器相對運動時，地球看到太空飛行器的時間變慢了，太空飛行器看到地球的時間也變慢了。 所以這是乙個“相對效應”。

但是，前提是兩個參考係都必須是慣性系。 在這種情況下，衛星以圓周運動而不是慣性系運動，因此狹義相對論是無效的。

根據廣義相對論，引力場引起時空曲率改變恆星的時間和長度，引力場越強，時間延遲得越多。 地球表面的引力場自然比衛星強，所以衛星上的時間很受歡迎。 這個結論是正確的。

這個問題是在對相對論的誤解的背景下給出的，所以可能沒有正確的答案。 因為相對論中的速度和長度是在運動方向與觀察方向相同的前提下變換的，所以在垂直方向上不存在相對論變換。 換句話說，狹義相對論是慣性系前提下的結論，而不是非慣性係條件下的結論。

對於相機來說，杆的運動方向垂直於觀察方向，因此相對於相機的速度不是均勻的直線運動。 杆和相機之間距離的變化率是乙個非線性過程。 因此，這樣的變化可能是仁慈的人和智者中智者的意見。

我在大學裡也遇到過乙個班級問題，我的回答是“沒有答案”，老師給我畫了乙個大題，我讓老師跟他講道理，然後他同意了我的說法，改成了大題他承認這個問題有問題，第二天他在課堂上說這個問題有問題，於是他重新創造了乙個符合狹義相對論觀點的問題。 但是，如果您將問題更改為向運動方向（而不是垂直方向）看，則問題的意義應該是您在杆上測量長度時計算自己的長度。

所以杆的長度應該是因為動杆上的實際長度比我們觀察到的短（1倍）我們看到的長度。