問乙個 Merida SUB 組裝車問題！

如果你是新手，不建議在網上買自行車，因為沒有售後服務，而且汽車的保養也是乙個大問題，或者建議在當地購買品牌的車輛或找車店在當地組裝，這樣問題就容易解決。

這個配置確實是低端的，但工作已經足夠了，偶爾騎長距離也沒關係，注意保養也沒關係。

上述配置不合適。

我不明白你為什麼不想要一輛完整的車（你說的是原來的車）。

在這個價格下，DIY運動自行車的價效比和質量都比不上整車。

建議您購買捷安特ATX660，**約1298。 **比你的低，配置比你的高，質量比你的好，耐用性更好。 另外，這個級別的盤式制動器都是擺設，效能完全不如V型制動器。

9年的玩車經驗建議，追求顏值至少4000以上，否則買回一根雞肋骨只會浪費你的錢。

既然你是打工，1500公尺以內的車對你來說壓力不小，建議你買一輛二手山，捷特ATX6或者梅里達勇士就夠了，把錢留著拿出來玩。 尤其是新手。

杜克 550 好。 加600個，再貼幾百個，我覺得價效比高！！ 看配置！

去專賣店，**以相同的金額。

ATX660，這樣的撇脂車還是被拉出來說。

不要累，只要你不討厭他，你就不會累。

你現在在梅里達嗎？ 我也想進去！！

它很大...... 別想組裝2500，尤其是對於這個特殊的人物，店裡可能沒有賣合適尺寸的貨位，這麼大的貨架在二手市場上更是鳳毛麟角。 一般彈簧前叉的彈性一般都不夠，除非買的是已經比較硬的前叉，RS的前叉比較耐用，可以考慮更換。

他的19英吋鏡框可能不合適，拿17英吋的鏡框真的很虐...... 據說舊潛艇只有雙倍尺寸，17英吋可能是假的。

很難買到2公尺以上的車，至少車架超過20英吋，而200+重量可以使用的車架也不便宜。

2500的預算肯定不夠用，車架至少20英吋，貨叉和車架強度要高，比如：D3貨叉+梅里達HFS。 剎車BB5不如BB7，最好使用油盤，其他配件的總預算至少4500以上。

前額。 偏袒一樓，那真是個凶狠的服務員！ 框架是鐵定的和欺騙性的。

第二個是公爵 650，對吧？ 配置很好，山地執行非常平穩，bb5足夠滿足需求。

我要買第二個！

Merida sub的框架是假的、建議大家不要買這個。

在右邊，網的組裝不檢查李的可靠性。 我以前做過組裝，套件是真的，但框架是假的，省了很多錢。 如果你不輸，你必須看看套件是否好，然後購買組裝好的。

相比之下，男性65的整體配置相對較高。 不同之處在於 650 的車架比 600 的車架更輕、更堅固。 其他的差距可以忽略不計，新手看自己想當多新，剛開始騎，還不如先和勇士們一起玩，再騎一年半的體力不錯，銀牌也夠直接去挑戰者系列賽了。

因為杜克系列仍然被認為是城市越野。 也就是說，你可以通過坑窪，但如果你去山上，你就不能，相反，挑戰者被認為是翻山。 自行車的保養非常簡單 記得每週給車擦一次，然後每個月擦一次鏈條 機油，用專用的齒輪潤滑油 不要用任何機油 縫紉機油之類的 一定是像Yafushi這樣的專業自行車油 每個月都不花錢。

只要不修車，一瓶房子石就是10塊錢。 記得買一副長途騎行的手套，買乙個頭盔，這些都是額外的開支，不要用高壓水炮清洗自行車，這樣會把泥沙衝到零件裡。 就這樣，如果你不能，就問吧。

其實也不例外，馬上就能看出來。 都是一樣的錢，買13個公爵，如果不需要太刻意的打理，一周左右擦一次就行了。 其他的，如鏈條，只需加一些油，然後擦乾即可。

即使是購買裝置的錢也不花太多錢。

Duke 650 和 Duke 600 的區別在於：

與12 Duke 650相比，變化或公升級如下：

碗組從VP公升級為FSA

框架已公升級為TFS青蛙腿框架。

曲柄組曲柄已從最前沿公升級為 Cimano M361

車輪貼紙從Weinmonn改為Merida，前叉還是XCM-V3-HLO，油彈簧可以鎖住前叉，但是在飛輪上，原來的Merida 650是HG41的飛輪，600是HG31的飛輪，略有降級，但乘坐感覺不到。

2500山地車真正玩的都是渣滓，只有你玩的是低端車出關，那時候你自己也沒什麼區別，衝到山岔口，我喜歡越野的每乙個問題也是65o量，從。

梅里達公爵500在效能方面比它好，如果你想談談汽車的知識，可以聯絡我。

非常好的配置，兩者可以比較。

我不明白，我走錯了門。

這取決於你如何看待它，以及你關注什麼。

這些自行車不能通過單個零件的質量來判斷，如果可以的話，請騎上它們，看看它們的感覺如何！

主要關注的是：整車重量、制動、換速、加速效能！

不到4000，主要原因是貨架比較貴。

最好不要在5000以下組裝，全套組裝的汽車一般至少六七千輛。 說實話，1700車是低端入門級的，這個價位直接買整車比較容易，因為組裝很麻煩，零件需要匹配，組裝除錯很費力，1700不值得這麼大麻煩。

這 1700 輛山地自行車如果不參加比賽，就足以在全國範圍內騎行。 帶上配件和工具，在青藏高原上跑一圈。 至於品牌，可以買捷安特或者梅里達，這兩個牌子名氣大，質量好，配件也比較容易買到。

有些品牌比如永久藤田阿公尺尼，雖然**便宜，但在惡劣的路況下質量不明確，1700 Giant和Merida都非常多，選擇也非常多。

1700集結還是一齣戲，別被梅里達和巨人的網撐糊塗了，嚴重鄙視！

但是你不能用太好的東西。 但是，綜合性能仍然優於整車。

Merida Sub 的框架還可以，只是有點重。 再想一想。

無法給出具體配置。 我可以給你幾個主要的。 其他小塊。 請自行諮詢。 沒什麼大不了的。

梅里達潛艇的框架是你的選擇，呵呵。

三拓XCM V3前叉，240左右，彈簧前叉，行程80左右即可鎖止（這一點很重要！ 1700 當然沒有這個功能。

自製輪子，可以到當地商店看看。

建議使用V型制動器進行制動，我們是為了效能，易於使用，而不是13。

自己合成其餘的。 讓我們先去**參考**。

有了這麼一點錢，你就不用玩組裝了。

現在普通車1000多輛，稍微好一點的2000輛在頂上。

5000以下我也覺得沒有必要組裝，組裝是個人喜好，對於車子的每個部位都不一樣，你什麼都不知道，為什麼不組裝呢，是為了個性和美觀，所以不可能買山寨，建議買捷安特和梅里達， 基本上每個城市都有一家店，不好好維護，對吧。

一般來說，這種情況就是輪轂壞了，飛輪配上了禧瑪諾，沒那麼容易折斷，只見過飛輪磨損，見過滑溜溜的絲綢。