該 Camry 2 0 擁有天窗自動變速器,只需花費最少的錢

發布 汽車 2024-06-08
14個回答
  1. 匿名使用者2024-01-29

    強烈建議不要買這輛車,就算想買,也得買。

    我自己的是。

    而且聲音很大。

    該標準沒有用。 油耗也高到死。

    我們城市一般是15-16公升,不算空調。

    我以前很傻很幼稚,以為油耗和說明書上寫的一樣,哇,只有8公升左右。 馬上。 媽媽B,乙個月的工資不夠養活他。

    他們說 8 陞是理想的,沒有任何阻力。

  2. 匿名使用者2024-01-28

    我的凱美瑞已經開了兩年了,感覺還不錯!

    推薦購買!

  3. 匿名使用者2024-01-27

    目標? 但是我建議你買它,雖然價格更高,但對比要好得多。 是真的。

  4. 匿名使用者2024-01-26

    凱美瑞最多不會超過30W

  5. 匿名使用者2024-01-25

    凱美瑞天窗219800,也就是240g,凱美瑞全是手持!

  6. 匿名使用者2024-01-24

    配備5檔,動力更平穩,動力好,其實油耗和建議差不多。

  7. 匿名使用者2024-01-23

    我月底剛買的,上面寫著油耗最高和最低。

  8. 匿名使用者2024-01-22

    油耗真的很高,這不是胡說八道。

  9. 匿名使用者2024-01-21

    價格超過20萬元的汽車的綜合品質已經能夠滿足大多數消費者,也能夠被大多數消費者所接受。 在買車的時候,自然會對自己喜歡的車型有基本的了解,下面就簡單介紹一下其中一款車型——凱美瑞2021雙擎領先版,然後為你計算一下它的落地價。

    該車尺寸為4885 1840 1455mm,軸距為2825mm。 車側看起來頗為大氣,整體造型氣場十足。

    在功能配置方面,凱美瑞配備了七種安全配置,包括前後側安全氣囊、車道保持輔助系統、前後排按鈕頭安全氣囊。 同時,該車還配備了13個舒適便捷的配置,如坡道輔助、自動櫻花草稿車、倒車攝像頭等。

    動力方面,凱美瑞搭載最大功率131kW,峰值扭力矩221Nm; 同時配備總功率88kw、總扭矩202Nm的電動機,配套電子無級變速箱,綜合油耗達到工信部要求。 底盤方面,該車懸架為前麥弗遜獨立懸架和後E型多連桿獨立懸架的組合,採用前輪驅動的驅動形式。

    我們來看看落地價,凱美瑞2021雙擎領跑版的官方指導價為21.98萬元,以成都為例,目前最低**在位為21.48萬元,比官方指導價低了5000元; 如果全額購買,加上8201元的商業保險、500元的許可、19009元的購置稅、150元的車船使用稅、950元的強制交通保險,總落地價約為243610元。

    圖片來源:Pacific Automobile Network Q&A)。

  10. 匿名使用者2024-01-20

    2019款豐田凱美瑞豪華版的天窗為普通電動天窗,排量豪華版配備可開啟的全景天窗。 自然吸氣發動機質量非常好,油耗每100公里只有8公升左右,空間效能還可以。

    帶天窗的凱美瑞車型有08豪華版和豪華導航版、09豪華版和豪華導航版、**豪華版和豪華導航版。相信除了豐田車型質量穩定可靠外,大眾最大的印象就是省油環保。

    凱美瑞擁有 8 向電動座椅、前排座椅加熱、車頂迎賓照明系統和智慧型鑰匙挖掘等高階功能,是一款銷量非常好的中檔車。 憑藉出色的舒適空間和卓越的產品質量,在世界範圍內享有廣泛的知名度和很高的聲譽。

    凱美瑞在外觀上秉承“動感高貴”的設計理念,也遵循了新款凱美瑞的外觀創新。 前格柵經過重新設計,使其感覺更厚、更穩定。 4825mm×;1820mm和1485mm的車身尺寸,讓凱美瑞整體車身看起來大氣平衡,符合中國消費者的審美理念。

    新一代凱美瑞採用穿孔真皮設計,座椅非常寬大,與現在的車型沒有太大區別,最大的變化是頭枕,新一代凱美瑞擁有全新的人體工程學設計,更加舒適。 凱美瑞還有乙個座椅加熱裝置,位於中控台正下方和變速桿前面,操作起來非常方便快捷。

  11. 匿名使用者2024-01-19

    凱美瑞豪華版有乙個天窗。 2018款凱美瑞的發動機最大功率為169馬力,最大扭矩為201牛公尺,發動機最大功率為209馬力,最大扭矩為250牛公尺。

    凱美瑞 2019 豪華版擁有全景天窗

    1、外觀方面,第八代凱美瑞擁有豪華版和運動版的雙重造型設計,兩者都源自豐田最新的“Keenlook”設計語言。 這款豪華車型採用巨大的梯形條形格柵、流線型車身、較低的腰線和加長的車頂後部,以提供更多頭部空間。

    2、運動版車型正面採用三層格柵,並首次採用雙色車身,“純黑”座艙設計,尾部採用雙面四排氣管造型。 此外,混合動力版以豪華版為基礎,搭配淺藍色前後燈,彰顯其身份;

    3、混動版車型新增了春松造型的運動版,整體保持了目前燃油運動版車型的主要設計和造型,只在一些細節上透露了其混動版身份。 具體來說,該車前臉採用X形,格柵內側採用黑色網狀材質,**豐田標誌點綴藍色元素,視覺效果更加突出。

    日前,全新第八代凱美瑞小改款正式發布,凱美瑞搭載全新TNGA動力總成,全新凱美瑞雙引擎運動版,所有車型均新增公升級多項先進配置,保持不變。 第八代凱美瑞改款後搭載三大動力總成,包括豪華版、運動版、混合動力版三大系列十款車型,全部車型均符合“國六”排放標準,全系列產品市場推薦指導價為萬元。

    全新第八代凱美瑞增橋襪增加或公升級了多項配置,旗艦、豪華、風尚車型增加了智慧型雨量感應雨刷; 豪華版和風尚版公升級為9英吋彩色中央觸控螢幕(帶智慧型手機互聯系統),10英吋彩色HUD抬頭顯示系統可顯示導航路徑等資訊,並新增車載語音導航系統。 旗艦車型增加了後置220V電源; 隨著 Elite 和 Elite 型號上增加 TPMS,TPMS 成為所有系列的標準配置,除 Elite 和 Elite 型號外,均帶有數字顯示。

  12. 匿名使用者2024-01-18

    與幾十萬輛汽車相比,兩三十萬輛汽車往往質量更好。 在買車的時候,自然要對自己喜歡的車型有基本的了解,下面就簡單介紹一下這類車型之一——凱美瑞2021風尚版,然後為大家計算一下它的落地價。

    該車長寬高分別為4900 1840 1455mm,軸距為2825mm,車側呈現出時尚的設計風格,個性和時尚風格給人一種年輕而充滿活力的感覺。

    接下來,我們來看看配置,凱美瑞配備了車道保持輔助系統、胎壓顯示、前後頭部安全氣囊等七種安全配置。 此外,該車還配備了倒車攝像頭、溫區控制和坡道輔助等 17 種舒適配置。

    動力方面,凱美瑞搭載最大功率131kw、峰值扭矩210Nm的發動機,搭配無級變速箱,綜合油耗由工信部負責。 底盤方面,該車前懸為麥弗遜獨立懸架,後懸架為E型多連桿獨立懸架,採用前輪驅動的驅動形式。

    下面我們來看看大家關心的落地價,凱美瑞2021風商版官方指導價為20.58萬元,目前在嘉興市沒有優惠待遇,購置稅和車船稅的必要費用為20022元,加上商業保險7961元,最終滿額落地價為233783元。

    圖片來源:Pacific Automobile Network Q&A)。

  13. 匿名使用者2024-01-17

    我們可以看到,緊湊型車和中型車是目前主流的購車選擇,成為很多消費者的首選。 在購車的時候,自然要對自己喜歡的車型有基本的了解,下面就簡單介紹一下其中一款車型——凱美瑞2021風尚版,然後為你計算一下它的落地價。

    搭載最大功率131kW、峰值扭矩210Nm的發動機,匹配無級變速器(模擬10檔),最高時速205km h。

    在配置方面,凱美瑞配備了七種安全配置,包括主動制動碼和主動安全系統、車道保持輔助系統和胎壓顯示。 此外,該車還配備了全速自適應巡航、無鑰匙啟動系統、一鍵車窗公升降等17種舒適便捷的配置。

    **對此,我們以凱美瑞2021風尚版為例,其官方指導價為20.58萬元底孔,據了解,目前**市場沒有折扣; 如果選擇全額購買,商業保險7961元,購置稅18212元,牌照費500元,車船使用稅400元,強制交通保險950元,最終落地價233823元。

    圖片來源:Pacific Automobile Network Q&A)。

  14. 匿名使用者2024-01-16

    凱美瑞2021是豐田旗下的一款中型車,官方指導價為17.98萬元-26.98萬元。 我們以凱美瑞2021雙擎領先版為例,據旅行團介紹,目前在蕪湖市沒有折扣。 首先,我們來看看以貸款方式購買這輛車需要多少錢,按照30%的首付比例,貸款期限為3年,每月還款4614元,加上商業保險8335元,以及其他必要費用21651元,最後首付65940元。

    當然,如果要全額購買,包括商業保險和強制交通保險,就需要為這輛車準備249786元,你覺得呢?

    凱美瑞前臉呈現大氣的設計風格,多邊形格柵飾有鍍鉻裝飾條,視覺衝擊力十足。

    坐在車內,凱美瑞2021雙擎領先版的內飾呈現出大氣的設計風格,加上銀色的裝飾,整體設計非常吸引人。 該車搭載了倒車影像、汽車壽命、主動制動、主動安全系統等多項配置,配置效能還是比較麻煩的,在一定程度上提高了駕駛員的便利性。 平衡。

    動力方面,凱美瑞搭載最大功率131kw,峰值扭矩221Nm的發動機; 同時配備總功率88kw、總扭矩202Nm的電動機,配套電子無級變速箱,綜合油耗達到工信部要求。 底盤方面,該車懸架採用前麥弗遜獨立懸架和後E型多連桿獨立懸架組合,同時採用前輪驅動的驅動形式。

    圖片來源:Pacific Automobile Network Q&A)。

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