汽車發動機發熱後防凍液變冷正常嗎？

如果發動機在冷卻液時執行過熱。

天氣還很冷，這不正常。 發動機剛啟動時，為了快速將發動機工作溫度提高到合適的溫度，只有發動機內部的冷卻液迴圈。 當發動機溫度達到一定水平時，內部冷卻液不能滿足冷卻需求，就是溫控器。

它會開啟形成乙個大迴圈。

也就是說，冷卻液在水箱中迴圈。 如果說發動機已經開熱了，甚至出現了溫度報警，冷卻液還冷，那就說明恆溫器沒有開啟，甚至有可能有人傻了不轉。

首先，你知道防凍液是給發動機降溫的，發動機裝有溫控器，通常開啟溫度在80-85度，也就是說，當防凍液沒有通過水箱迴圈時，發動機內的防凍液溫度低於這個溫度值，這時你碰到水箱冷是正常的。 但是，如果高速行駛一段時間後汽車仍然很冷，則不正常。

正常，溫度尚未達到迴圈溫度。 如果長時間不煮鍋，如果溫度在正常範圍內，可以放心使用。

汽車啟動後，如果冷卻液溫度不夠高（低於70或80度），恆溫器未開啟，冷卻液在氣缸水套內迴圈時間短，冷卻水箱水溫較冷，應正常。

我不知道你說的跑暖是什麼意思，但首先，冬天的水溫上公升比夏天慢，所以我建議你這樣測試一下。

空檔油門2500轉左右10分鐘左右再看冷卻液溫度，如果水管還是冷的，一定是不正常的，如果水管很熱，一般是沒問題的。

而且如果不安裝冷卻系統，水溫肯定不會上公升。

異常應該是恆溫器沒有開啟引起的 更換恆溫器並試一試。

只要發動機溫度保持在90度左右，就是正常現象，如果溫度過高或過低，請到汽車修理的地方檢查。

首先，你的問題無效。

防凍液用於在氣缸套中迴圈。

工作溫度超過90度。

然後開啟它更長的時間，執行乙個小時，然後回來測試。

這絕對不正常，去看看吧！

正常情況下，防凍液的作用是散熱，隨著發動機發熱，熱水在大迴圈過程中通過水箱散熱後回流到發動機水道中，所以它是熱的，只要你看儀表沒有高溫警告，就可以放心了。

防凍液的全稱應稱為防凍冷卻液，即具有防凍功能的冷卻液。 防凍液可防止冷卻液在寒冷的冬天停車時冷卻液結冰時凍結和破裂散熱器以及凍結發動機缸體或蓋子。

很多人認為防凍液只在冬天使用，但實際上，防凍液是一年四季都在使用的。

汽車防凍液的種類很多，如無機物中的氯化鈣（CaCl2）、有機物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗稱醇）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗稱甜醇）、甘油（C3H5（OH）3，俗稱甘油）、潤滑油和糖、蜂蜜等，這些都是我們日常生活中常見的， 可用作防凍液的母液。

加入適量的純軟水（不含或含有少量鈣鎂離子的水，如蒸餾水、未受汙染的雨水、雪水等，其水質總硬度成分濃度在0-30ppm之間）後，即可成為一般意義上的防凍劑。

應該是裡面的空氣沒有排乾淨。 高溫的原因有很多，如溫控器打不開、溫控開關壞了、散熱器風扇壞了、水箱髒了等。

由於防凍液的不標加置換，會造成發動機水路和水箱提前堵塞，水溫會很高。 防凍液每兩年更換一次，更換和新增時必須使用原裝零件。 如果濃度過高，會導致發動機散熱不良和過熱。

當發動機在小負荷下執行時，這種危險不太明顯，而當發動機高速運轉時，冷卻液溫度會過高。 因此，不能隨意新增防凍液，必須先測試濃度。 不同種類的防凍液不宜混用，以免引起化學反應，產生沉澱或氣泡，降低使用效果; 更換防凍液時，應先啟動發動機，然後停止發動機，釋放清洗液。

用清水填充冷卻系統，閒置10分鐘，然後瀝乾水分，重複幾次，直到水道流出清水，然後加入新的防凍液和水。

對於發動機的高水溫，必須在確保冷卻系統各部件無洩漏的條件下進行檢查。 洩漏部分為氣缸蓋後部的三通水管、水幫浦、水管接頭、散熱器、溫控器、氣缸墊片、儲液罐蓋。 對於洩漏的情況，做完後必須用檢測器加壓，觀察每個部分是否有洩漏。

在冷卻系統中，如散熱器、水幫浦。 如果缸體、缸蓋、氣缸墊片、加熱器水箱、水管、橡膠軟管和排水開關處有漏水，就會減少氣缸和氣缸蓋水套內水的迴圈流量，降低氣缸內吸收熱能的功能，造成冷卻水溫度過高。

您好，很高興回答您的問題。 使用防凍液水溫過高的原因是防凍液的新增和更換不規範，導致發動機水道和水箱提前堵塞，水溫過高。

防凍液必須每兩年更換一次，更換和新增時必須使用原來的防凍液，如果其濃度過高，會造成發動機散熱不良和過熱。 防凍液的全稱是防凍冷卻液，即具有防凍功能的冷卻液，可以防止冷卻液在寒冷的冬天停放冷卻液時凍結和爆裂散熱器，凍結發動機缸體或蓋。 防凍液是一種含有特殊新增劑的冷卻液，主要用於液冷發動機冷卻系統，具有冬季防凍、夏季沸騰、防水結垢、防腐等優良效能。

您好： 更換防凍液後水位變高的原因：一般情況是更換防凍液時氣體不排出，有時水溫高後，溫控器開啟，防凍液迴圈，就會排出氣體。

防凍液是一種含有特殊新增劑的冷卻劑，主要用於液冷發動機冷卻系統，防凍液具有冬季防凍、夏季沸騰、防水結垢、全年防腐等優良效能。 目前，國內外95%以上的水性防凍液使用乙二醇，與自來水相比，乙二醇最顯著的特點是防凍劑，而水則不能防凍液。 其次，乙二醇沸點高，揮發性低，粘度適中，隨溫度變化小，熱穩定性好。

因此，乙二醇基防凍劑是一種理想的冷卻劑。 很多司機一般習慣了冬天用防凍液，夏天改用自來水，認為這樣更經濟、價效比更高，但其實不然。 防止凍結，防止氣缸和散熱器凍結開裂只是防凍液最基本的功能，防凍液還有其他重要功能，如防沸騰、防垢、防腐蝕等。

夏季使用防凍液可有效防止水箱“沸騰”，全年使用防凍液可防止水冷系統中結垢，抑制各種金屬的腐蝕。

希望對你有所幫助！

如果加了防凍液後出現高溫，那麼大部分都是因為管路裡有空氣，也就是說排氣沒有排好，如果實在操作不了，可以去維修站拿。

發動機冷卻液和防凍液不是一回事。

冷卻液是一種能給發動機降溫的液體，在發動機冷卻系統中迴圈，帶走發動機工作產生的多餘熱量，使發動機在正常工作溫度下執行，起到冷卻作用。 防凍液是防凍冷卻液的全稱，是一種含有特殊新增劑的冷卻液，具有防凍效果。 防凍液不僅具有防凍作用，還具有冷卻、防腐、防垢等作用。

如果液位低於“min”刻度線，則說明防凍液不足，需要及時新增防凍液。

防凍液熱後液位上公升，因為在熱車狀態下，發動機水溫公升高，防凍液會膨脹，所以防凍液的液位會上公升。

一般情況下，有主水箱和副水箱用於存放防凍液，而輔助水箱只能容納半箱防凍液或防凍液控制在上下限刻度之間。 每當汽車發熱時，副油箱可以儲存膨脹的防凍液，如果副油箱裝滿，在熱車期間會溢位一些防凍液，造成浪費。

因此，必須嚴格按照新增防凍液的要求進行操作，一般情況下，普通防凍液可以每2年或4萬公里左右更換一次，如果用作商務車輛（如計程車），則可以每年更換一次。 長效防凍液可儲存3年以上，如發現防凍液有懸浮物、沉澱物或變質，應清洗更換。

很多人誤以為防凍液只需要在冬天使用，其實不是，它需要一年四季使用，防凍液具有冬天防凍，夏天煮沸的作用，可以保護發動機的冷卻系統，提高散熱效果，提高發動機的工作效率。

汽車更換防凍液是熱的還是冷的？ 汽車更換防凍液是熱的還是冷的？ 最好把車暖起來，熱車溫控器開啟，會很乾淨，但會更熱：

1、水孔箱溫度降低後觀察防凍液庫存（水箱觸控時不熱），或小心鬆開水箱壓力蓋，等待高壓蒸汽釋放，以防受傷; 2、加註新冷卻液時，應將冷液加註至儲液罐“maxt”的最高標記處，並擰緊蓋子啟動發動機; 3、怠速待發動機溫度正常後再關機，當機身溫度下降時，檢查儲液罐液位高度，使其保持在納正“MAXT”的位置通過禪堂，否則應補充至充足為止。 @2019