分析汽車動力系統從啟動到發動機正常執行的工作過程？

首先，扭動鑰匙後。 開啟起動機，它是乙個電機，電機的旋轉帶動發動機旋轉，發動機正常旋轉後不需要啟動器，發動機通過皮帶連線到發電機，只要發動機在旋轉，它就會帶動發電機發電，發電機直接連線到電池上， 而且蓄電池總是在充電，類似於物理學中蓄電池的併聯，所以一般的發動機都是用來調高發電機產生的電，通過穩壓電路將發電機的電壓穩定在14V-16V，一般電壓過高都會損壞蓄電池。但是發電機產生的功率隨著發動機轉速的增加而增加。

例如，在怠速時，發電機的功率也因速度低而低，而此時，如果車內電器的功率過大，超過發電機的功率後就會消耗電池的電量。

首先，當鑰匙插入時，計算機控制系統發出指令，燃油幫浦繼電器通電，燃油幫浦開始給燃油供應管加壓，使電噴系統達到壓力，然後鑰匙轉到電源全部開啟位置，各種電器通電， 然後到起動位置，電機繼電器通電，電機旋轉帶動發動機啟動發動機。

具體來說，我會講半天。

現在它都是由計算機控制的，所以它並不詳細。

汽車電機起動器的作用是啟動發動機，起動機上的齒輪在工作時與與發動機曲軸相連的飛輪嚙合，帶動飛輪，帶動發動機。 啟動器的工作原理：

汽車起動機的控制裝置包括電磁開關、起動繼電器和點火啟動開關燈元件，其中電磁開關一起用於起動機。

1.電磁開關。

1。電磁開關的結構特點。

電磁開關主要由電磁閥機構和電機開關兩部分組成。 電磁鐵機構由固定鐵芯、活動鐵芯、吸盤線圈和保持線圈組成。 固定鐵芯是固定的，活動鐵芯可以在銅套中軸向移動。

動鐵芯前端用推桿固定，推桿前端設有開關接觸板，動鐵芯後段用調節螺釘和連線銷與貨叉連線。 銅套外側裝有復位彈簧，其作用是復位活動芯等可動部件。 電磁開關接線端子的布置如圖所示。

2。電磁開關的工作原理。

當吸入線圈和通電線圈產生的磁通量在同一方向上時，它們的電磁吸引力相互疊加，可以吸引動芯向前移動，直到執行機構前端的接觸板將電開關觸點連線到電位電機的主電路。

當吸入線圈和通電線圈產生的磁痛方向相反時，其電磁引力相互抵消，在復位彈簧的作用下，活動鐵芯等活動部件自動復位，接觸板與觸點斷開，電機主電路斷開。

二、起跑繼電器。

起動繼電器的結構圖如圖左上角所示，由電磁鐵機構和觸點元件組成。 線圈連線到點火開關端子和外殼上的搭接鐵端子“E”，固定觸點連線到起動端子“S”，活動觸點通過觸頭臂和支架連線到電池端子“BAT”。 當線圈通電時，繼電器鐵芯產生電磁力閉合觸點，使吸入線圈與繼電器控制的保持線圈電路連線。

1。控制電路。

控制電路包括起動繼電器控制電路和起動電磁開關控制電路。

起動繼電器控制電路由點火開關控制，被控物件為繼電器線圈電路。 當點火開關開啟，起動齒輪開啟時，電流從蓄電池政治圈通過啟動電源端子到達電流錶，然後繼電器線圈通過點火開關從電流錶返回電池的負極。 因此，繼電器鐵芯產生很強的電磁吸引力，這是繼電器觸點閉合和起動電磁開關的控制電路。

2。主電路。

蓄電池正極起動電源端電磁開關勵磁繞組電阻電樞繞組鐵電池負極，使起動器產生電磁自轉距離，啟動發動機。

發動機的起動需要外力的支撐，而汽車起動機就是起到這個作用，一般來說，起動機使用三個部分來實現整個起動過程。 直流串聯電動機引入來自蓄電池的電流，使起動器的驅動齒輪產生機械運動; 傳動機構將傳動齒輪嚙合到飛輪齒圈中，同時發動機啟動後可自動脫離; 起動電路通過電磁開關開啟和關閉。 其中，電動機是起動機內部的主要部件，其工作原理是我們在初中物理中接觸到的基於安培定律的能量轉換過程，即通電導體在磁場中的作用。

電動機包括必要的元件，例如電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼。

資源。

我可以告訴你詳細的電路流程 起動器有電磁閥、電機、電機齒輪、叉子，電磁閥有吸入線圈和固定線圈 電流通過電池到達電機50端子的電磁閥，然後線圈被吸入並堵在右邊， 於是蓄電池電流流向電機30端，並通過C端流向電機，電機開始旋轉帶動電機齒輪。

如果汽車內的蓄電池出現異常現象，或者汽車的起動系統在實際控制電路時出現故障問題，汽車將難以正常執行。

一般情況下，當汽車的起動機異常執行時，首先要實現起動機和前照燈之間的良好關聯，如果前照燈能夠正常執行，則查明蓄電池是否有故障問題，但是，這樣的方式和方法就會出現遺漏現象。

其次，機架短路與發動機缸體用電線有效連線，然後啟動發動機，在這樣的現象下，起動機可以平穩執行，這表明這種故障問題主要是由於車架繫帶和發動機缸體不良造成的。

發動機故障主要與供油系統中的障礙物有關。 如果汽車在實際行駛過程中沒有順利加油，拉動阻尼器後會暫時改善，然後汽車發動機也會熄火。 在這樣的現象下，汽車油路就會成為朋友，失去故障的問題。

在這種情況下，汽車點火系統的故障主要體現在三個方面。 首先，點火比較早，此時汽車發動機實際運轉時就會出現金屬爆震現象，在這種情況下，就需要使用點火校正設施裝置，確保達到相應的點火校正操作規定值。

其次，如果點火比較晚，汽車的發動機在執行時會有比較高的溫度，這個時候需要合理調整接觸間隙情況，這樣才能恢復汽車的點火。 最後，如果汽車的點火失靈，發動機非常容易熄火，面對這種現象，相關人員要做好分配器的檢查工作，合理調整高壓配電線路，確保它和汽車發動機保持良好的秩序。

以上就是小昊神扁的全部介紹，希望對大家有所幫助。

你應該去汽修店進行維修，因為汽修店的保養師傅專業且經驗豐富，可以很好地修復這些故障。

拆下這兩個零件，擰下零件的螺絲，然後檢視發生的故障並修復它，這樣你就可以做到了。

如果有問題，應該諮詢專業人員，可以去天下的維修廠，也可以直接去4S店，找到解決問題的合理方法。

第乙個原因是電池損壞。 如果是因為這個原因，一般車主自己很難發現，需要送到穗達維修廠，用專業的電腦裝置進行檢測。 此外，還有電池電量損失的可能，如果你經常在城市裡低速行駛，並且談論液體大燈、空調、音響等裝置總是開著，電池消耗比較高，可能會有電量損失。

第乙個原因是電池損壞。 如果是因為這個原因，車主自己很難發現，需要送到維修店用專業的電腦裝置進行檢測。 此外，還有電池電量損失的可能，如果你經常在城市中低速行駛，並且大燈、空調、音響等裝置一直開著，電池消耗比較高，可能會出現斷電。

建議高速執行，以便電池充滿電。

第二個原因是汽車的油氣混合比異常，這也是最常見和最典型的原因。 在這種情況下，通常是發動機點火是正常的，但它就是無法啟動。 這種現象通常發生在節氣門、進氣門或怠速電機太髒時。

如果氣門太髒，汽油會噴在氣門背面，被積碳吸收，所以不能在車上使用，一般可以通過清洗來解決。

第三個原因可能是點火系統電源電壓不穩定。 在冬季，汽車的啟動阻力很大，包括電池電量不足，導致整個點火系統的電壓不足。 另外，很多車主反映，放車後，如果不繼續給油，汽車會立即熄火，這是因為電機和噴油器太髒了，可以稍微增加油門，但不可能送到維修廠進行徹底清洗。

柴油機需要撥動減壓閥是單缸二缸減壓衝程發動機，俗稱小四輪發動機，用手啟動時需要減壓，方便柴油機啟動，而四衝程柴油機由電機啟動，沒有減壓閥，汽油機沒有盲減壓閥或組閥， 但汽油機電氣系統為12V，柴油機電氣系統為24V。

1.開啟門，坐下並關上門。

2. 先繫好安全帶。

3.啟動汽車， 4、踩離合器檔位， 5、按下左轉向訊號燈，按下喇叭，發出手剎， 6、慢慢鬆開離合器，給油門加油，以10度角切入車道，（注意離合器和油門的控制，提公升到半連桿時慢慢鬆開離合器， 並同時穩定油門。）

7. 關閉左轉向燈。