世嘉1 6手動變速器和世嘉Saloon 1 6自動變速器使用什麼樣的變速器

以 2500 rpm 或更高的轉速換檔。 這也取決於具體情況，如果你上坡，你會以更高的速度換檔。

行駛速度保持在 2000 rpm 左右。

我覺得轉數太高了，不能打破，也許會花點油。 這種高速發動機在低轉速下通常會加速磨損。

你問這個問題可能是因為你關心你的車，如果它真的是為了車，你需要使用好的機油。

機油是汽車的血液，它非常非常重要。

還建議使用全合成機油Total 9000,5W-30。

30的粘度很低，發動機的內部功率要小得多，是高速發動機。

高速工作或使用全合成機油。

我猜你是一輛新車，下一步就是要關心輪胎壓力了。

感覺輪胎有點癟了，感覺路肩在磨，動力明顯降低，有時候需要給點油啟動和切東西，還有直角角。

沒有這樣的問題，加速也是輕如燕子的感覺。

也許晴雨表不準確。

提醒我，每次去4S店保養，胎壓都高很多，確實太高了。 我不放開重點，傷害絞刑。 剛拿起新車的時候，胎壓也很高，所以可以自己把車開出來。

換檔速度一般在2500-3000，因為手動發動機是高速發動機，如果換檔在1500-2000，汽車會比較困難，動力不足，如果換檔速度在2500-3000，動力會明顯提高。 這車一般從一檔換到二檔沒關係，從二檔換到三檔再提高車速上來，車速低，容易產生積碳。 總之，這台發動機還是不錯的，足夠家用了，而且這款發動機非常耐用。

我的車也是手動的，我是新的世嘉，感覺還不錯。

大約 3,000 rpm 是一種經濟的速度，省油，並且不會損壞發動機。

4AT變速箱。 發動機乾燥空氣濾紙濾芯，吸濕性強，如果沾上油汙，很容易將濃度較高的混合物吸入氣缸內，使風量不足，油耗增加，發動機功率下降，柴油機也可能造成“飛車”。

主要優點：如果三角膠帶沾上油汙，會加速其腐蝕和老化，同時容易打滑，導致傳輸效率降低; 如果剎車蹄、乾式離合器的摩擦片、剎車帶等沾上油汙，容易打滑和工作不良，從而威脅行車安全。

雪鐵龍世嘉採用的自動變速器是四速自動手動變速器，具有記憶模式。 它同時具有雪地模式和運動模式。 與發動機的匹配非常好。

世嘉的全4AT變速箱真的很不討人喜歡，而這個變速箱的缺點就是有挫敗感和高油耗。

如果你喜歡電源，最好手動購買。

很老的4速變速箱，小費什麼專有名詞忘了，大眾的非雙離合變速箱也是這種技術，但是人家都是6檔甚至8檔，這種4速動力不好，油耗也高，建議買手動檔。

雪鐵龍自己的變速箱，沒有得到很好的評估。

總結。 您好，我們很高興為您服務，並為您提供以下答案：雪鐵龍世嘉自動變速器具有出色的效能，可以提供更好的操控性和更高的燃油經濟性。

其變速箱油更換週期一般每30000公里更換一次，更換變速箱油時，應使用廠家推薦的變速箱油，以保證變速箱的正常使用。 另外，換變速箱油時，應檢查變速箱濾清器，如果濾清器堵塞，應及時更換，保證變速箱的正常使用。 此外，在變速箱的執行中也應注意，不要突然加速或猛踩剎車，以免損壞變速箱。

總之，雪鐵龍世嘉自動變速器效能優異，但需要注意及時更換變速箱油，檢查變速箱濾清器，注意操作，確保變速器的正常使用。

雪鐵龍世嘉自動變速器怎麼樣。

您好，我們很高興為您服務，並為您提供以下答案：雪鐵龍世嘉自動變速器具有出色的效能，可以提供更好的操控性和更高的燃油經濟性。 其變速箱油更換週期一般每30000公里更換一次，更換變速箱油時，應使用廠家推薦的變速箱油，以保證變速箱的正常使用。

另外，換變速箱油時，應檢查變速箱濾清器，如果濾清器堵塞，應及時更換，保證變速箱的正常使用。 此外，在變速箱的執行中也應注意，不要突然加速或猛踩剎車，以免損壞變速箱。 總之，雪鐵龍世嘉自動變速器效能優異，但需要注意及時更換變速箱油，檢查變速箱濾清器，注意操作，確保變速器的正常使用。

你能補充一下嗎，我不太明白。

您好，我們很高興為您服務，並為您提供以下答案：雪鐵龍世嘉自動變速器具有出色的效能，可以提供更好的操控性和更高的燃油經濟性。 其變速箱油更換週期一般每30000公里更換一次，更換變速箱油時，應使用廠家推薦的變速箱油，以保證變速箱的正常使用。

另外，換變速箱油時，應檢查變速箱濾清器，如果濾清器堵塞，應及時更換，保證變速箱的正常使用。 此外，在變速箱的執行中也應注意，不要突然加速或猛踩剎車，以免損壞變速箱。 總之，雪鐵龍世嘉自動變速器效能優異，但需要注意及時更換變速箱油，檢查變速箱濾清器，注意操作，確保變速器的正常使用。

是的這是一款6速自動手動變速器。

4AT變速箱變速桿設計獨特，配備S Sport模式。 工廠一再強調，新款世嘉的4AT與舊款相同，但變速器方案進行了更新，變速器效能有所提公升。

雪鐵龍世嘉功能。

世嘉車的鈑金膠很有特色，這輛世嘉是3月11日車，引擎蓋和後備箱蓋都是用鈑金膠做的，兩個前門有鈑金膠，兩個後門沒有鈑金膠，這裡需要特別注意。

世嘉後備箱底板和圍板之間沒有鈑金膠，只有原裝焊點，這是法國汽車獨有的，彷彿要向世界證明法國焊接技術先進。

這輛世嘉汽車大燈的日期清晰可見，通過閱讀日期可以快速判斷大燈是否更換過，值得注意。

我也是世嘉車主，目前10000公里左右，其實換檔主要是靠經驗，沒有對錯之分，世嘉是高轉速發動機，所以平時保持2500檔，2000開，所以這個狀態是最好的。

另外，世嘉變速箱的2檔檔比較大，所以當速度太低時，最好降到1檔，否則會失速。

我的經驗。 加速時，1檔起步速度為15-20碼換到2檔，30-35碼換到3檔，40-45檔換到4檔，55檔以上換到55檔。

減速時，在4檔以下換到5檔40檔，在3檔以下換到3檔，在20檔以下換到2檔，在5-8碼時換到1檔。

這樣一來，就很少出現停工的情況了。

看了你寫了這麼多，說明你還是很仔細的觀察。 但是你有很多誤解，所以這裡有乙個簡短的解釋。

1.你說的世嘉車採用的是法國PSA公司設計的TU5JP4發動機，它誕生於80年代雪鐵龍的T5發動機平台，是一款高速發動機，其特點是在高速領域具有比較好的高扭矩和大功率效能，因此與日本的低速大扭矩發動機不同。 所以簡單地說，嘗試在 2300 rpm 以上換檔。

2.你的AT是指保時捷在90年代為PSA、雷諾等公司設計的手動自動變速器，這種變速器有其優勢。 它非常穩定，終身免拆包加油，適應高低溫等。

但也有很大的缺點：只有4個前進檔，手動模式其實還是MFV，也就是模擬手動，所以手動模式並不比自動模式省油多少，這與大眾的DSG、DSI等不同。 根據法國、西班牙等企業的長期探索，只知道ECU和變速器方案其實更適合實際使用，所以油耗不可能很低，更別說比真正的手動變速箱低了。

建議你以後省點麻煩，直接用自動變速器和D檔跑。

店家給你的建議，其實就是用低速、高速強行燒掉積碳，這樣說是對的，但你可能太擔心了，要知道積碳是你長期低速造成的，尤其是從來不用超過2000，掉乙個神，你知道我哥哥跑福康， 一直以來都是3000多班，現在05年的汽車比我的保養要好，其實這種方式比你的低速更省油，也更適合這個發動機，保養會更好。