ME 262 和 P 51 Mustang，誰更好，請全面，包括它的地面維護、效能...... 綜合分析

ME-262是噴氣式飛機的鼻祖，但當時雖然實用，但完全不符合軍用標準的要求，因為當時的噴氣式飛機是高科技的，維護要求不言而喻。 噴氣發動機的應用使其達到了當時的極高速度（加壓後的亞音速），這也是當時飛機效能最重要的指標！ 但機動性不如起源於英國的噴火戰鬥機，是德國BF的克星。

P51更是藍，採用了新型發動機，克服了噴火戰機射程短的問題，單線航程超過3000公里，可以為B29護航，讓白天轟炸成為可能。 P51代表了螺旋槳戰鬥機的巔峰之作！ P51之後，人類進入了噴氣式戰鬥機時代，但P51卻在許多國家繼續服役多年！

Me-262 比 P-51 野馬更具機動性，後者火力強大且維護相對簡單。

Me-262的優點：爬公升和飛行速度比P-51快得多，其加農炮火力也比P-51的6挺機槍強。

缺點：作為噴氣式飛機的鼻祖，維護起來很麻煩，可靠性很差。 戰鬥能力、射程和上限不如頂級活塞式戰鬥機P-51。

因此，Me-262適合攻擊轟炸機（曾有6架Me-262在短時間內擊落14架B-17轟炸機而毫髮無損的情況）或採用打了就走的策略，不與對方戰鬥機糾纏。

P-51的優點：射程大，水平機動性好，能夠飛得更高。

缺點：速度與ME-262相差太大，即使飛到煙霧點也追不上ME-262，火力不如對手。

P-51和Me-262的典型對抗方式是，P-51飛行員經常停留在較高的高度，發現敵機後俯衝下來，利用高速俯衝來提高P-51的速度，與Me-262作戰。 但是，如果它不能一擊擊中它，Me-262可以憑藉其速度優勢迅速擺脫P-51。

反之，Me-262也是如此，如果P-51不能一舉擊落，那麼P-51也可以憑藉其機動性擺脫Me-262，而Me-262將跟不上P-51的機動。

盟軍用 2000 架落後的 P-47 擊敗了 51 架 Me-51 和 P-70，表現出色的絕對是 Me-262！

在知己知彼的前提下，如果進行一對一的空戰，ME262必輸。 ME262的最大速度比最好的螺旋槳飛機高出100多公里，其爬公升率僅次於英國噴火戰鬥機，對盟軍的轟炸機構構成了巨大威脅。 然而，它的加速速度太慢，轉彎半徑比所有二戰螺旋槳戰鬥機都大，因此無法與敵人進行近距離戰鬥。

結果，ME262剛誕生時就能夠突然擊落幾架盟軍戰鬥機，但後來當盟軍飛行員了解它的脾氣時，ME262被反覆擊落。

就靈活性而言，P-51是二戰飛機中最好的。 在火力方面，雖然P-51的6公釐機槍不如ME262的4門30公釐機炮，但笨拙的ME262在混戰中幾乎沒有機會咬住對手。 因此，ME262無法擊敗P-51。

因此，ME262的主要目標仍然是轟炸機。 例如，諾沃特尼飛行隊（不是JG7）擊落了22架敵機，其中大部分是轟炸機，由於各種原因損失了27架，而最先被擊落的2 262架是由於野馬，而諾沃特尼本人被野馬擊落（有爭議）。 後來JG7（真正的諾沃特尼空軍團）聲稱擊落了其中的479架，其中300架轟炸機，可以看出262架的主要對手不是戰鬥機。

這就像賽馬。 P51是螺旋槳戰鬥機的巔峰之作，集速度、火力、機動性於一體，綜合性能強。 M2 262是噴氣式飛機時代的第乙個進入者，其中許多技術不成熟，速度快但機動性差，而且射程短。

除了發動機故障的絕對巔峰之外，沒有一架盟軍飛機能趕上他，而 262 比同時代的戰鬥機快三分之一，只要它根本不繞過 P51。