誰發明了紅綠燈？ 拜託，謝謝

今天，交通訊號燈安裝在各個十字路口，已成為最常見和最有效的交通指揮手段。 但這項技術在 19 世紀就已經存在了。 1858年，在英國倫敦的主要街道上安裝了紅色和藍色的機械扳手訊號燈，以引導馬車通過。

這是世界上第乙個紅綠燈。 1868 年，英國機械工程師奈特在倫敦威斯敏斯特區國會大廈前的廣場上安裝了世界上第乙個燃氣交通燈。 它由紅色和綠色的旋轉方形玻璃燈籠組成，紅色代表“停止”，綠色代表“注意”。

1869 年 1 月 2 日，造成警察受傷的煤氣燈**被取消。 1914年，美國出現了電啟用的交通訊號燈。 交通訊號燈由安裝在紐約市第五大道一座高塔上的紅色、綠色和黃色圓形投影儀組成。

紅燈表示“停止”，綠燈表示“通過”。 1918年，再次出現了受控交通訊號燈和紅外交通訊號燈。 帶控制的交通訊號燈，一是將壓力檢測器放在地下，車輛一接近紅燈就會變綠; 另一種是用擴音器啟用紅綠燈，當司機轉紅燈時，紅燈就會變綠。

紅外線交通訊號燈當行人踩在壓敏路面上時，它可以檢測到有人即將過馬路。 紅外光束可以延長紅綠燈的紅燈一段時間，延遲汽車的釋放，避免交通事故。 紅綠燈的出現，使交通管控有效，對疏導交通流量、提高道路通行能力、減少交通事故有明顯效果。

1968年，《聯合國道路交通和道路標誌訊號協定》定義了各種訊號燈的含義。 綠燈是交通訊號，面對綠燈的車輛可以直行、左轉和右轉，除非其他標誌禁止某種轉彎。 左轉和右轉的車輛必須優先考慮在十字路口內合法行駛的車輛和穿過人行橫道的行人。

紅燈是禁止行駛的訊號，面對紅燈的車輛必須停在十字路口的停車線後面。 黃燈是一種警告訊號，表示面對黃燈的車輛無法越過停車線，但如果距離停車線太近而無法安全停車，則可以進入十字路口。 從那時起，這項規定在世界範圍內得到廣泛使用。

交通總監燈是非裔美國人的加雷特嗎？ 它是由摩根於 1923 年發明的。 以前，鐵路交通使用自動轉換的光訊號已經有一段時間了。

但是由於火車按照固定的時間表在單列火車上執行，並且火車停下來並不容易，因此鐵路上使用的訊號只有乙個命令：通過。 高速公路交通中的紅綠燈是不同的，它們的作用主要是告訴汽車司機停車。

駕駛者不想看到停車訊號。 美國夏威夷大學心理學家詹姆斯指出，人們傾向於將剎車和油門與自尊聯絡在一起。 他說：

當司機看到黃燈時，他會暗中準備加速。 如果此時紅燈亮起，馬上就會有一種失望的感覺。 他將交叉點稱為“心理動力學區”。

如果他的理論是正確的，那麼這個領域將屬於弗洛伊德心理學理論中的超圍棋而不是本能（id）的範疇。 新的交通訊號燈可以拍攝闖紅燈的人的照片。 此後不久，違規司機將收到罰款。

一些交通訊號燈還具有監控車速的功能。

交通總監燈是非裔美國人的加雷特嗎？ 它是由摩根於 1923 年發明的。

納伊特。

1868 年，英國機械工程師奈特在倫敦威斯敏斯特區議會大廈前的廣場上安裝了世界上第乙個燃氣交通燈。

它由兩個紅色和綠色的燈籠和乙個旋轉的方形玻璃燈籠組成，紅色代表“停止”，綠色代表“注意”。

紅綠燈是由德哈特發明的。

1868年12月1日，當時英國機械師德哈特設計製造的燈柱高7公尺，身上掛著一盞紅綠相間的燈籠，煤氣交通燈誕生於倫敦議會大廈廣場，這是城市街道上的第一盞訊號燈。 在燈腳下，一名警察拿著一根長桿，拉著皮帶，隨心所欲地改變燈籠的顏色。 後來，在訊號燈的中央安裝了煤氣燈罩，兩塊紅綠玻璃交替擋在了它前面。

由英國機械工程師Nayt設計。

新國標交通訊號燈的出發點是要考慮到色弱、視力差的人，即採用九方格模型，可以識別紅燈和綠燈的單一固定位置。 以前只有紅燈、黃燈、綠燈，但現在有無燈模式，不知道能不能直接去找老司機。

交通訊號燈是由英國機械工程師納伊特於1868年發明的，第乙個使用交通訊號燈的是在英國。 1858年，在英國倫敦的主要街道上安裝了以燃氣為光源的紅藍機械扳手訊號燈，以引導馬車通行，這是世界上第乙個紅綠燈。

目前，新國標交通訊號燈僅在部分城市試點，後期可能在全國範圍內實施。

由英國機械師德哈特設計和製造的燈柱高7公尺，身上掛著一盞紅綠相間的燈籠——燃氣交通燈誕生於倫敦國會大廈的廣場上，這是城市街道上的第一盞訊號燈。

隨著各種交通工具的發展和交通指揮的需要，1918年第乙個名副其實的三色燈（紅、黃、綠三色標誌）誕生了。 它是一種三色圓形四面投影儀，安裝在紐約市第五街的一座高塔上，由於它的建立，城市交通得到了極大的改善。

交通訊號燈是由英國機械工程師納伊特發明的，他於 1868 年在倫敦威斯敏斯特區議會大廈前的廣場上安裝了世界上第乙個燃氣交通燈。 有紅色和綠色的燈籠，帶有旋轉的方形玻璃燈籠，紅色用於停止，綠色用於引起注意。

世界上第乙個交通訊號燈是由英國的機械工程師納伊特發明的。

紅綠燈最早出現在1858年，他第一次出現在英國倫敦的街道上。

1858年，倫敦的街道上安裝了以氣體為光源的紅藍訊號燈，需要用機械扳手操作，其主要目的是引導馬車通過。 這是世界歷史上安裝的第乙個紅綠燈，但與現在的紅綠燈有很大不同。 1868年，這位英國機械師還在議會大廈的廣場上安裝了世界上第一盞盲燈，當時有紅綠兩色，以玻璃燈為代表，紅色主要為止，綠色表示注意，在他操作的第23天，煤氣燈突然發生事故，一名值班警察當場死亡， 所以燈被取消了。

20世紀初，有可控交通訊號燈和紅外交通訊號燈，當時可控交通訊號燈是一種在地下安裝壓力探測器的訊號燈，當車輛接近時，紅燈可以變成綠燈，另一種紅綠燈就是用擴音器啟動紅綠燈， 而司機遇到紅燈就按喇叭，聲音被紅綠燈檢測到，紅燈就變成了綠燈。當行人踩在壓敏路面上時，壓力感測器可以檢測到有人要過馬路，因此紅外光束將訊號燈的紅燈延伸一段時間，等待行人通過後再放車，有效避免了交通事故的發生。

後來聯合國規定綠燈是交通訊號燈，面對綠燈的車輛可以左轉和右轉，紅燈是禁止訊號，面對紅燈的車輛必須在十字路口的停車線停車等候，黃燈是警告訊號， 而面對黃燈的車輛不能越過停車線，從那時起，這個銘文就被廣泛使用在世界範圍內。

以上故事僅代表我個人意見，如有誤，敬請諒解。

我們都明白在紅燈、綠燈和黃燈時停車的硬性規定。 那麼你知道是誰發明了紅綠燈嗎？ 大開眼界今天的話題，交通訊號燈的發展史。