為什麼軍用J20的機艙在每次試飛時都沒有關閉？ 請告訴我為什麼！

因為是試飛，危險性比較大，艙門沒有關閉，起落架不需要縮回，方便出現問題時迫降。 這是各國飛機首飛的做法，SU47首飛時，艙門沒有關上，起落架沒有關上，飛了幾次就下來了。

也許門壞了，呵呵。

如果在飛行測試過程中發生意外故障，可以方便逃生

一架飛機從設計開始，也就是圖紙上的近似框架和配置，就是理論上的飛機，然後按照圖紙組裝生產幾架飛機，然後用這些飛機來測試其效能是否達到設計效果，如果達不到，就要改進，最後幾乎全部完成，開始批量生產裝備部隊， 這叫服務，服務後的飛機在飛行員長期使用後也會發現存在問題，然後繼續改進，然後生產出來的飛機會命名為A、B，比如J11B，到頭來就沒有什麼可以改進的了，標誌著這架飛機的成熟了！至於你說的試飛是什麼意思，就是測試飛機的效能，因為飛機是在空中飛行的，所以大部分的測試都是在空中測試的，所以叫試飛！

試飛的意義代表了很多，這裡我簡單描述一下試飛的意義：以J20為例，首先他的出現（也就是試飛）標誌著中國航空工業的進步，其次，試飛離這架飛機的服務不是很遠（當然， 還有流產的可能）第三，也是最重要的，中國已經逐漸掌握了第四代機的基本技術。

J20理論上屬於4皮帶機，但是我們不能在服役前盲目下結論，J10開始正式說是一代，然後改成3代，半代是因為一些效能在服役後補充了預期的效果！ 美國之所以製造威脅論，並不是因為我們可以更早擁有第四代機，因為即使J20服役，他們也非常有信心J20無法與F22相提並論，真正讓他們害怕的是，他們害怕我們國家會從J20發展出反隱身技術， 那麼F22就會出現在中國雷達上，而出現在中國雷達上的F22和第三代飛機沒有太大區別，當然他們已經具備了反隱身技術，所以J20不會對他們構成太大的威脅！

“試飛”是指飛機在正式投入使用前進行的試飛，用於檢查飛機各裝置和零部件的可靠性和完善性，以及飛機的整體效能。

處於試飛階段的飛機只能稱為“試飛飛機”（它是可以飛向天空的飛機，而不是飛機的一部分），其開發工程只是乙個內部編號或代號。 只有經過幾次試飛，才能在試飛過程中發現問題，並不斷改進，最終模型才能投入批量生產並安裝在部隊中。

在開發新飛機的過程中，應為試飛製造幾個飛行測試原型。 主要是驗證和評估氣動外形、發動機、航電系統等是否滿足設計的功能效能，並對軟體進行調整。 這是乙個不斷迭代和改進的過程。

你不能開飛機。