閥門重疊角是什麼意思？ 摺疊閥門是什麼意思

重疊角是進氣門和排氣門同時開啟所需的時間。

氣門重疊角通常是指發動機的進氣門和排氣門同時開啟的時間段。 效果分為四個階段：1.進氣門提前開啟

增加進氣衝程開始時氣門的開啟高度，從而減小了進氣阻力並增加了進氣量。 2、進氣閥延遲關閉：延長進氣時間，在大氣壓和氣體慣性力的作用下增加進氣量。

3、排氣閥早開：借助氣缸內高壓，排氣阻力大大降低，排氣乾淨。 4、排氣閥延遲關閉：

延長排氣時間，在廢氣壓力和廢氣慣性力的作用下，廢氣清潔。

氣門重疊：在進氣和排氣過程中，為了使進氣和排氣更加充足，在排氣衝程到進氣衝程的過程中，進氣門會提前開啟以增加進氣量，排氣閥會滯後關閉，以嘗試排出氣缸內的廢氣。 這樣，就會有一段時間進氣門和排氣門同時開啟，這種狀態稱為氣門重疊，與此時間對應的曲軸角度稱為氣門重疊角。

由於進排氣門的早開和晚關，在一段時間內會出現進氣門和排氣門同時開啟的現象，這稱為氣門堆疊。

發動機氣缸、排氣和進氣口。

氣門重疊角大小對發動機的影響如下： 1.衝擊力非常大，手感直接關係到發動機在高速行駛時的功率和扭矩，在可變氣門正時技術誕生之前，氣門重疊角的設定直接關係到發動機的特性和用途： 2、發動機在不同轉速下的進氣效率不同，在低速時，氣門啟閉頻率小，開氣時間長，此時進氣效率低，氣流慣性小，重疊角大。一部分新鮮空氣會隨著廢氣一起從排氣閥排出，影響充氣效率;3、高速時，閥門啟閉頻率高，開門時間短，進氣慣量也大，重疊角大時，新鮮空氣不會隨廢氣排出，從而提高充氣效率; 4、可變正時系統是通過調節閥門正時，保證低速時重疊角小，防止低速時新鮮空氣流出，保證高速時重疊角大，使進氣充足。

氣門重疊角=進氣門早開相角+排氣門延遲關閉相位角。

所謂氣門重疊角，通常是指發動機的進氣門和排氣門同時開啟的時間段，用曲軸角表示，稱為氣門重疊角。 一般氣門搭接角是根據發動機高速轉速工況的需要而設計的。

=進氣門提前開啟的相位角+排氣門延遲關閉的相位角。