汽車大修是什麼意思？ 維修哪些部件？ 哪些情況需要大修？

汽車大修，俗稱發動機提公升，是一種在汽車上進行的困難的開腔手術。

汽車大修需要拆解汽車發動機及相關零件，以分解整個發動機結構。 拆卸和維修的程式很簡單，但實際操作卻相當複雜。

發動機拆卸後分為氣缸蓋、氣缸體、附裝發電機等三部分。 所有部件應逐個脫脂並用汽油清洗，然後密封安裝，無灰塵。

其中，缸體部分往往需要更換活塞、火花塞、活塞環、同步帶（鏈條）等部件，缸體中的裂紋或空腔也需要專業焊接。

氣缸蓋部分需要對氣門進行拋光，每個氣缸口的氣門都需要平滑，以防止漏氣，提高發動機的氣密性。

汽車大修就是對汽車發動機進行大修，更換發動機的主要內部零件。 它主要包括曲軸。 活塞。

連桿。 氣缸套。 閥門元件。

活塞環。 大大小小的瓷磚等。 當發動機燃燒機油並冒出藍煙時，當功率下降時，是時候進行大修了。

三類汽車維修企業，分為16個專項，分別是：發動機、車身、電氣系統、自動變速器維修、噴漆、輪胎動平衡與修復、四輪定位檢測與調整、供油系統維護與換油、噴油幫浦及噴油器維修、曲軸磨削、氣缸鏜孔、散熱器（水箱）、空調維修、車輛裝飾（篷布、 坐墊及內飾）、車輛玻璃安裝、車身清潔與保養。這三類汽車維修企業可以申請從事其中一項或多項專項業務。

是時候報廢大修了嗎？

當汽車行駛里程接近大修期時，應進行技術鑑定，評估汽車是否需要大修。 如果認為該車仍能使用，應指定繼續行駛的里程，並在當時進行鑑定。 定期進行技術評估可以避免過早或延遲大修。

是否對汽車進行大修應基於大多數元件的技術條件。 如果大多數元件處於良好的技術狀態，則可以使用一些嚴重磨損的元件進行大修。

例如，發動機大修，由於發動機內部零件磨損嚴重老化，動力效能會明顯降低，需要更換氣門、活塞、氣缸套、鏜缸、磨軸等進行發動機大修。 國產汽車一般在10萬公里左右需要大修，進口車一般需要行駛10萬公里以上才能大修。 經過大修後，發動機效能可以恢復到以前水平的90%以上。

一般情況下，當汽車不新增保養劑時，行駛里程和行駛年限明顯較短，而且，由於發動機內部零件磨損嚴重，老化，動力效能會明顯降低，這時就需要更換氣門， 發動機用活塞、缸套，或鏜缸、磨軸等，國產汽車一般行駛10萬公里左右進行大修，進口汽車一般需要行駛15萬公里以上才能大修。大修後，發動機效能可以恢復到90多年前，那麼發動機到底什麼時候進行大修呢？ 1、機油消耗嚴重，冒藍煙，發動機無力，但未發現漏油現象。

機油冒藍煙的情況很多，最有可能的是活塞與氣缸壁之間的間隙過大，必須進行檢修。 但是，當維修點建議您的汽車進行大修時，車主應注意您的汽車行駛里程是否超過100,000公里。 同時，還要提出再檢查兩個地方，確定是否要檢修，乙個是閥組，如果閥門油封老化導致漏油，這種情況就不需要檢修了，更換閥油封就可以了; 二是活塞環的缺口是否對齊，如果發動機的對準不先檢修，重新組裝活塞環，將缺口相互錯開，可以根據情況決定是否更換活塞環。

2、發動機有異常噪音。 當發現發動機有異常噪音時，可以通過診斷或用發動機吱吱聲檢測器進行測量。 如果是以下兩種情況，就需要考慮檢修，一是發動機有嚴重的爆震聲，冷熱不一; 二是發動機被大大小小的瓦片嚴重燒蝕，曲軸磨損嚴重，這時可以考慮檢修，如果拆卸發動機發現活塞和氣缸壁嚴重拉傷，可以進一步檢查氣缸。

在這一點上，它必須進行大修。

檢修的標準是氣缸的磨損量，氣缸的圓度損失達到每100mm孔磨損，或氣缸的錐體磨損達到每l00mm孔磨損，只要滿足這兩個條件之一，就必須進行檢修。

在表面上可以感覺到或看到的：燃燒機油意味著排氣管排出的煙霧很嚴重。 動力不足，加速困難，部分汽車還存在“叫杆”的問題。

經常會出現一些小問題，比如頻繁的高溫之類的，但這不一定是水葫蘆裡有氣泡（這說明一下，除了發動機壓力高之外，也可能是水箱裡有空氣）。 最好找懂多的人看一看，聽聽，建議找一家4S店看看。

汽車發動機什麼時候需要大修，大修後會有什麼影響？ 這次明白了。

一是機油嚴重減少，冒藍煙，但無漏油現象。 機油冒藍煙有兩種：一種可能是氣門油封老化。

在這種情況下，無需大修，可以更換閥門油封; 另一種可能是活塞與氣缸壁之間的間隙太大，必須進行檢修。 這兩種情況都可以通過內窺鏡確定。

其次，發動機冒出嚴重的黑煙。 在這種情況下，可以通過氣缸壓力表測量氣缸壓力，如果氣缸壓力低於正常值，則必須進行檢修。

3、發動機有異常噪音。 當發現發動機有異常噪音時，可以通過發動機異常噪音檢測儀進行測量。 如果是以下兩種情況，則必須進行大修：

1、發動機小瓦嚴重燒傷，曲軸磨損嚴重，必須檢修;

2.拉動氣缸的聲音，通過拆卸發動機，發現活塞和氣缸壁嚴重拉傷，此時必須進行檢修。

什麼是汽車大修、中修和小修？

1.汽車大修。

新車或大修車行駛一定里程後，應根據需要進行修復性修理，恢復汽車的動力、經濟性和可靠性，保證汽車完好的技術狀況，延長汽車的使用壽命。

2.汽車的中型維修。

汽車修理是新車到大修廠或大修之間一定里程，根據需要組織一次平衡修理，可以促進技術條件對不平衡總成進行平衡，從而實現經濟合理化，延長汽車的里程檢修間隔。

3.汽車總成大修。

裝配大修是將基本零部件和主要零部件在裝配一定里程後破損、磨損、變形，需要拆卸進行徹底修復以恢復其技術效能的維修作業。

4.對汽車進行小修。

汽車小修是一種操作性維修，主要消除汽車在執行或保養中出現的故障或區域性損壞的隱患。 一些小修專案可以根據自然磨損規律或根據裝配的外部跡象提前估算，有計畫的小修可以集中組織。

汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指修理或更換汽車任何部位（包括基本部件），恢復汽車完好無損的技術狀態，完全（或幾乎完全）恢復汽車壽命的方法。 汽車小修是指通過更換或修理個別零件來保證或恢復汽車的工作能力而對汽車進行操作維修。

汽車的大修是指為修理氣缸筒活塞而拆卸發動機。 中秋節是指在不更換氣缸筒活塞的情況下進行一般保養。 例如，存在小修。 更換燈泡或外部維護。