如何解決城市停車難、收費混亂的問題？

從2016年1月1日起，石家莊市開始實施“智慧停車”，即由石家莊智慧停車服務****逐步接管城市公共道路停車場，按照統一規劃、統一審批、統一設定、統一收費標準、統一人員著裝、統一應用智慧型資訊化技術手段，逐步規範停車場的接管工作， 所有收入都上繳給財務部門。

然而，新的停車管理模式並沒有對停車費產生立竿見影的效果，因為“智慧停車”尚未實現城市停車場的全覆蓋，黑色停車場仍有空間，一些黑色收費員經常去正規停車場挑起爭吵、惹事， 還有一些“智慧型停車”收費員違反規定提高收費標準。

今年8月以來，石家莊市為擴大停車位，在主城區大規模實施藍色免費停車位，大部分位於沿街商鋪門前、不影響交通的行人路上，有效解決了路邊亂停問題。 不過，也有一些人盯上了這些免費停車位，擅自將藍線改為白線，然後明目張膽地收費。 目前，已發現多起類似事件，10月18日，石家莊長安交警大隊在藍線上標註了被改動的車位。

針對城市停車難度和交通擁堵緩解，我們有一整套智慧停車解決方案，有效解決城市停車難和找不到停車位的問題。

隨著經濟社會的快速發展，人們的生活水平得到了極大的提高。 現在有車的人越來越多。 城市停車難亂的問題日益凸顯，極大地影響了城市的整體形象。

如何解決城市停車問題？ 主要從以下幾個方面考慮。

1、建立健全停車管理規章制度。

使用技術來管理和優化停車資源。 適當加大公共停車設施的財政投入，充分利用世界巡迴賽的道路、現有進場道路和路邊資源，不阻礙車輛和行人通行，不占用盲道。

如果是停車位，盡量規劃停車位; 積極支援和鼓勵社會資本。

投資建設停車場或停車場建築，**在稅費方面給予優惠政策; 同時，發揮監管主導作用，積極整合現有停車資源，緩解停車難問題; 引進高科技技術手段，建立統一的城市智慧型停車管理系統，積極解決停車難問題; 加速智慧城市建設。

建設。 <>

2、提高管理水平，有效規範城市停車秩序。 從規劃、建設、市政管理、交通執法、行業管理和運營等方面明確各部門管理職責，加強停車場綜合管理，形成停車場長效管理機制; 牽頭、部門聯動、社會搜尋營銷參與公共停車場機制建設，制定健全停車收費調整辦法，規範停車收費管理。 對於非法停車。

等現象，要加大處罰力度，增加違章停車成本，規範停車秩序。

3.鼓勵公共運輸。

旅遊，加大公共運輸投入。 加強宣傳教育，大力倡導“綠色旅遊”和環保意識，逐步改變市民的旅遊觀念和習慣; 要優先發展公共運輸，進一步提高公共運輸執行效率，提高公共運輸服務水平，改善自行車、步行等非機動交通環境，引導和鼓勵市民乘坐公共交通工具出行，減少對公共停車場的需求。

4、科學規劃設計停車位。 為了充分利用開放空間，必須在不減少單元綠地的情況下確保停車位可用。 例如，地面停車位可以分為四個點：種植四棵樹，三面種植灌木，在地面上鋪設空心地磚。

植草不僅增加了停車位，而且確保了綠化。

5、充分發揮駐車充電杆的調節功能。 實施智慧型化管理，推出非現金付費停車場。 對道路上的靜態停車實行差別收費，道路上的停車位和街道上的主要停車位按分割槽和時間段收費。 計畫引入停車計畫。

停車裝置的研發、生產、運營和管理能力。

國內一流企業將對公共停車場進行分類統一管理，在城城建設智慧停車平台：建立城市停車監管平台、集中服務平台和公共服務平台。

6、充分利用現有車位，提高效率。 可實行錯峰停車，避免高峰時段停車困難、停車位的麻煩。

市區的停車位數量取決於兩個因素：總土地面積和整體建築密度。 在整體土地面積和整體建築密度不變的前提下，如果想要保持大量的汽車，並有足夠的停車位，只能將停車論據建設成與其他建築高度相同的“停車樓”。 理論上車位可以共享，也有相應的資源，但推廣難度大。

通過對城市停車場管理運營的大量調研，提出通過突破城市春嶺智慧型停車管理系統三大關鍵技術，構建完整的城市智慧型停車管理系統，解決日益尖銳的停車問題。

做面板氣法的三個關鍵技術是：

1）通過建設統一的停車管理雲平台，將全市所有路上、路外停車場納入城市智慧型停車管理系統。

2）通過改造現有停車場管理系統，構建統一的路外停車場資訊採集系統，完成路外停車場資訊的綜合採集。

3）通過構建無線地磁車位檢測系統，Grip Oak完成對道路（占用道路）車位資訊的實時採集。

設定更多的路邊停車位，也可以設定更多的停車場進行集中控制。

第一次失敗是將車庫埋在地下，同時要注意車庫的空間容量和保證車庫的安全措施。 同時，規劃彎道開挖點停車，對違規者給予適當處罰。

這件事只能由國家來管，不管是哪個停車場，只要全國完全聯網，情況肯定會好轉

我個人認為，針對停車費亂收費的現象，應該在停車費發票上制定，由國家統一監管進行統一收費*** 在某個小區或某個地段可以找到的相關資訊 在哪裡停車 收費的具體情況是多少 當車開走時， 顯示停放了多長時間 應該收多少錢，一目了然 還有監管部門的披露** 當然，一定要清楚，而且需要能夠解決實際問題**和負責人 這既能增加國家的實際收入，又能很好的管理

《意見》一再強調，要創新管理體制機制，合理利用地上地下空間，擴大停車設施有效供給能力，全面推廣停車領域資訊化和智慧型化技術。

按照重管輕設施建設的思路，要充分挖掘既有設施的潛在停車容量，避免大量新建停車設施造成成本高、土地浪費等問題。

針對居民夜間停車需求，也要創新管理方式，鼓勵在住宅小區周邊不同時期設定夜間住宅停車位，改變傳統集中統一管理停車方式，“破整體歸零”，在擬建用地等城市閒置空間設定小型微型停車場， 閒置廣場、橋下空間、轉角空地，挖掘停車潛力，盤活停車資源。

同時，針對停車資源供需緊張地區，有效利用和充分挖掘城市地上地下空間資源，加強立體停車設施建設。 鼓勵建設停車樓、地下停車場、機械立體停車庫等集約化停車設施，根據需求和條件對本區域進行“扁平化改造”，通過增加立體停車設施，充分利用地下停車位。

促進合理利用泊位資源的“泊位共享”也是一大創新。 《意見》鼓勵**機構、團隊、企事業單位、住宅小區、商場等滿足自身停車需求，因地制宜向社會開放停車場。 同時，鼓勵車位所有者和使用者開展錯峰付費共享，擴大重點區域的停車資源。

有乙個“時間表”來解決“停車困難”。

根據《意見》目標，到2025年，全國大中小城市基本建成以停車設施為主體、以路外公共停車設施為補充、以路邊停車為補充的城市停車體系，社會資本廣泛參與，資訊科技與停車產業深度融合， 高效利用停車資源，規範有序的城市停車，基本形成依法治國和社會共治，基本滿足了居民區、醫院、學校、交通樞紐等重點區域的停車需求。到2035年，布局合理、供應充足、智慧型高效、便捷無障礙的城市停車系統將全面建成，為現代城市發展提供有力支撐。

在解決停車問題方面，江蘇採取了積極的行動。 2017年，江蘇省委、省政府部署了《城市治理和服務十項行動》，將“停車便利化工程”作為重要內容，提出到2020年，城市機動車停車位佔機動車保有量的比例達到：1至：

1、全省新增城市公共停車位10萬餘個。

目前，解決停車問題的效果如何？ 2020年底，江蘇省住房和城鄉建設廳透露，近三年來，江蘇省新增公共停車位超過1萬個，其中2020年新增停車位超過16萬個。

如何解決停車難問題 近年來，汽車逐漸進入家庭，汽車數量急劇增加，但由於缺乏停車場和公共停車場的建設專案，我市停車困難問題日益嚴重。 停車場建設的缺乏將抑制私家車的發展，影響我市交通的安全和順暢，從而從根本上制約了我市經濟的發展。 要解決我市停車難問題，必須從規劃、建設、管理三個方面入手解決。

規劃。 首先，規劃部門要配合交警部門，共同審查檢查城市建設專案中停車場建設情況，充分發揮交警作為停車場使用主管部門的作用，從根本上消除不建少停車場的建設專案現狀。 其次，規劃部門要嚴格控制公共停車場的規劃用地，並向社會公開土地用途，確保公共停車場用地的用途不被改變。

建設。 有關部門要重視公共停車場和其他城市基礎設施建設，加大公共停車場建設投入。 目前，全市每年市政建設價值1億元，市區沒有真正的公共停車場，這種現狀亟待改變。

管理方面。 參照綠化收取補償費的形式，對已經建成或正在建設、停車位不足的建設專案，將收取一定數額的停車場建設補償費，專門用於城市公共停車場的建設。 停車費率的設定應基於對城市道路停車總量的調節，而不是僅僅考慮價格水平。

建立有利於路外停車場的停車費率，用經濟手段引導車輛進入路外停車場，同時，除機場、車站、旅遊景點、住宅小區等配套停車場的自然壟斷性質外，行政機關扣留停車場實行市場調整價格，其他非自然壟斷性質的停車場實行市場調整價格。 交警部門要加大對違法停車、盜用停車場的打擊力度。 無論是汽車、自行車還是電單車，都必須經過嚴格批准。

所有停車位均需按咪錶收費。 交警大隊除了對違法停車進行拖曳、鎖定外，還要實行不分轄區拖曳的方法，從而加大對違法停車的打擊力度。 加強對大中型建築、有停車場的居民小區日常巡查; 侵占停車場、改變停車場功能的單位和個人，依法予以處罰。

積極支援高新技術應用，大力推廣小面積、高土地利用率的機械立體停車技術，同時，房管部門應給予建設機械立體車位產權或使用權證書，以減輕開發商和購房者的後顧之憂， 推進停車場建設。大力鼓勵建設公共停車場。 對於單位和個人投資建設公共停車場，無論規模大小，第一部門都應盡量從政策和資金上給予支援。