結束通話換檔的聲音比較困難，汽車開始啟動，是什麼原因

齒輪產生噪音的原因是操作不當、離合器故障、鏈輪磨損和鏈條鬆動。

關於汽車的異常雜訊問題，普通車主很難區分哪些是異常雜訊，哪些是合理的異常雜訊。 只有近20%的車輛去維修店檢測異常噪音，是真正有故障的。 在渦輪增壓發動機的情況下，聲音與自然吸氣發動機的聲音之間必須存在差異; 帶有發動機護罩的型號也可能因摩擦而發出噪音; 有些車主接觸不同的汽車後，很可能缺乏自己對機械知識的理解，所以可以分辨出汽車的異常噪音，避免浪費時間和精力。

二、汽車雜訊的識別方法：

在實踐中，由於工作條件的限制，很難用專用儀器測量汽車的聲音，汽車的聲音只能與日常生活中對聲音的判斷進行描述和比較。 例如，軸承幹摩擦引起的“嘎嘎”聲，以及閥門間隙過大引起的類似小錘子撞擊水泥地板的“咔噠”聲。

1.正確區分正常和異常的聲音。

汽車工作中各機構的振動都會發出各種聲音，但聲音並不意味著汽車有故障，為了避免不必要的拆卸，首先要區分正常聲音和異常聲音。 各簇系統部件的正常振動聲（如發動機表面的雜訊）、換檔時齒輪的撞擊聲、以氣體為工作源的進氣聲和排氣聲、齒輪嚙合雜訊均為正常雜訊。 異常雜訊（異常雜訊）根據對汽車效能的影響可分為輕微雜訊、一般雜訊和惡性雜訊。

輕微的噪音，如高壓漏電的閃絡聲、滾動軸承的輕微鬆動聲等，一般體積小，機器砂帶的損耗程度不大，長時間沒有明顯變化，這種故障仍能維持汽車的正常行駛而無需修理。

3、診斷異常雜訊時，應注意創造良好的聽診條件，盡量排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。

最好是有意識地放大或減少聲音，即使用螺絲或其他金屬棒作為測試儀器接觸聲音部分以放大聲音，或使用單筒式防火切斷器來減少聲音以滿足診斷需要。 聽診部位應保持安靜，以儘量減少人為因素的干擾。

造成這種情況的原因有很多，主要是離合器系統的問題，要麼是離合器壓片變形，要麼是離合器片燒毀或變薄。

建議：首先要做的是排除非個人駕駛技能的原因。 如果不是操作不熟練的因素，你說的情況是離合器系統有問題：

如果離合器片磨損得太薄，或者離合器壓盤變形，離合器在啟動時不會很好地分離或完全分離，汽車會顫抖。

因此，應檢查離合器系統：

1：方法很簡單，你先把離合器調到更高的行程，如果情況好轉，就是離合器過低造成的， 2：如果還是不工作，建議去維修部門拆下變速箱，檢查離合器的磨損程度， 如果離合器磨損嚴重，更換，3：同時更換離合器片，檢查離合器壓片的磨損程度，如果離合器壓片表面很光滑，證明它仍然可以正常使用。

如果磨損嚴重，壓板表面一般會很粗糙，建議更換一塊，否則壓板表面不平整，車輛啟動時會抖動，也會影響離合器的使用壽命和效果。

因為不管是什麼原因要把變速箱抬下來檢查，提起變速箱後，不要急著拆卸變速箱，先檢查離合器釋放軸承，如轉動時缺油或澀味，或者有輕微的異常聲音，說明軸承已經損壞，更換後即可解決。

如果檢查軸承沒有問題，則檢查離合器片是否鬆動，如果是磨削或鬆動，可以更換。 然後檢查離合器壓片是否變形或接觸面是否變得不平整，如果這是原因，則可以通過更換來解決問題。

中意哈飛一般是465發動機，壓板120元左右，分離軸承45元，人工成本30元。 前擋風玻璃未知。

我不認為這是汽車的問題，而是你沒有正確控制它。

傳動和聲音的困難是由於離合器沒有壓到底部，並且座椅可以向前調節。 達到適當的距離。

由於離合器和油門沒有正確協調，離合器抬起得太快，汽車開始搖晃。 離合器應緩慢抬起，輕油應同時進行，當離合器公升到一半位置時，應踩下而不再抬起，並在車體移動後鬆開離合器。

我剛學完開車，以上是個人意見，希望對大家有所幫助。

這絕對是離合器的問題。 看看是漏油還是類似的東西。

如果它不起作用，則必須更改它。

離合器不見了，所以讓我們更換元件。

這不是什麼大問題，是變速箱。

在檔位卡住的地方，只有在上下坡或停在小坡度時才會出現，不會對車輛產生太大影響。 但最好避免這種情況。

在坡道停車後，踩下剎車並拉動手剎。

然後抬起踩剎車的腳，啟動汽車時，也要先踩剎車，掛好檔位，然後鬆開手剎。 在掛檔前不要踩剎車並鬆開手剎。 這不會是你說的。 如果你自己去探索，你會發現這種感覺。 自動。

而手動變速器首先會有自動變速器，當自動變速器掛到R檔時，有咔嗒聲，我分析一下可能是這兩個原因造成的，如果是從P檔掛R檔，可能是因為你在停車的地方， 不是很平，有點坡度，這樣P齒輪會吃更多的力，當P齒輪被拉回時，它很粗糙，這個鎖緊機構更緊。

會有咔嗒聲，其實不是倒置的蠟塊，而是P塊，如果真的有這種聲音，就不用擔心有沒有常見的故障了。

這也是正常情況，下次在平坦的道路上停車時，不會有這樣的聲音，第二種情況會從D到R發出聲音。

那麼可能是汽車還沒有完全停下來，踩了R檔，傳動檔還在轉，你馬上把檔翻了，肯定會發出聲音。

汽車完全停好後，換檔時不可能發出聲音，再換手動檔，因為手動檔的倒檔不是同步控制器。

1）變速器殼體損壞，變速器殼體和軸承座孔磨損變形時間長。這種訓練在低速檔位接合時聲音最大，在高速檔位接合時聲音逐漸減小，直掛檔最小。

2） 嚙合過程中由於單個齒輪表面的碎裂而產生的衝擊。當這個齒輪接合時，會產生強烈的衝擊和振動，與變速器殼體產生共振。

3）變速器裝配不當，變速器某一齒輪的齒輪或滾針軸承和襯套更換不當，裝配間隙異常，導致傳動過程中齒輪嚙合不良，噪音異常。

解決汽車齒輪聲音和異常聲音的方法：

1、離合器必須踩到位;

2、檢查聯動機構並擰緊;

3、更換損壞的離合器片;

4、掌握正確的貼標方法，攤位必須到位; ‍

5、離合器離合器從仿棚中看不清，檢查離合器;

6、變速桿鬆動（連線膠套鬆動），變速桿擰緊;

7、變速箱內部故障（同步器故障）會引起大鏟斗齒輪的異常聲音，有時異常聲音是正常的，如踩離合器不到盡頭或汽車不停車掛倒檔引起的異常聲音。

讓我們看看它在哪裡。 如果只是在檔位時從手柄上，它應該在同步器上，沒有任何影響。

這種聲音可能是由於離合器沒有被壓到底部，導致齒輪箱齒輪在檔位時發生碰撞而引起的，偶爾也沒什麼影響。

你好 有一些缺點，但不是大問題。

車主掛倒檔時經常會發出“嘎嘎”聲，這是因為掛倒檔時動作不規範，導致換檔叉斷。

掛檔啟動發出嘎嘎聲的原因有：1、離合器沒有踩到盡頭; 2、聯動機構鬆動; 3、離合器片磨損嚴重，壓片損壞; 4、齒輪未到位; 5、分離軸承缺乏潤滑激勵劑，造成幹磨或軸承損壞; 6、分離軸承套與導管之間的油漬和灰塵嚴重，或分離軸承復位彈簧和開漏慢踏板復位彈簧疲勞、斷裂、脫落，使分離軸承回位不良。 解決汽車檔位搜尋聲音和異常噪音的方法是：

1、離合器必須踩到位; 2、檢查聯動機構並擰緊; 3、更換損壞的離合器片; 4、掌握正確的吊掛裝置方法，吊具必須到位; 5、變速桿鬆動（連線膠套鬆動），變速桿擰緊。

總結。 您好親愛的，只要噪音不是很大，都是正常現象，當車輛長時間停車後啟動時，屬於冷車啟動。 汽車停了很久，起步穩健的原因如下：

原因一：剎車盤和剎車片因生鏽而粘在一起，產生異常噪音是正常現象。 如果汽車停放幾天，由於天氣濕度高，剎車盤和剎車片上有水分，容易生鏽，剎車盤和剎車片會生鏽然後粘在一起。

原因二：節氣門、進氣口、噴油器等部件積碳過多，導致燃燒不足，攪拌機進入排氣管，產生排氣管點火的聲音。 原因三：

點火時間紊亂，導致未燃燒的汽油到達排氣管時被點燃，導致排氣管內汽油霧化燃燒的聲音。

您好親愛的，只要噪音不是很大，都是正常現象，當車輛長時間停車後啟動時，屬於冷車啟動。 車子停了很久，跟著哥哥旁邊的禪聲啟動的原因如下： 原因一：

剎車盤和剎車片因生鏽而粘在一起，造成異常噪音是正常現象。 如果汽車停放幾天，由於天氣濕度高，剎車盤和剎車片上有水分，容易生鏽，剎車盤和剎車片會生鏽然後粘在一起。 原因2：

節氣門、進氣口、噴油器等部件中積碳過多，導致燃燒不足，攪拌機進入排氣管，導致排氣管發出點火齊紅的聲音。 原因三：點火時間紊亂，導致未燃燒的汽油到達排氣管時著火，導致排氣除塵管內有汽油霧化燃燒的聲音。

好吧，可能是原因之一。

多加注意，如果天氣很熱，會有噪音，建議檢查一下。

不對，只是掛檔有聲音，應該是剎車片問題！ 我的剎車片不好，容易生鏽。

好吧，其實剎車片生鏽是正常的，因為剎車盤是鋼製的，剎車盤需要足夠的摩擦力才能起到剎車的作用，所以不會有漏鏽的處理。 當新車從製造商運送到4S店時，很少在4S店駕駛。 此外，由於天氣的濕度，剎車片表面會與空氣氣體接觸，這會導致生鏽，任何新車的剎車盤都會生鏽。

這是不正常的，這是齒輪箱齒齒的現象。

原因：1、離合器沒有完全分離，所以進行換檔操作，換檔時產生換檔聲，容易引起跳齒聲。

2、如果齒輪箱內的潤滑油雜質較大，如長時間磨損的鐵屑，在齒輪轉動時被夾在傳動齒輪中間，也容易造成打齒。

3、手動變速箱結構內部有乙個非常重要的裝置，那就是“同步器”。 同步器的作用是換檔，因為取力器端的檔速比即將換檔到這個檔位的檔位快，如果沒有同步器，乙個慢轉的齒輪被強行塞進高速旋轉的齒輪中，肯定會出現脫齒現象。

4、掛入倒檔時撞齒現象是因為很多型號的倒檔沒有安裝倒檔同步型號，因為在廠家的理念中，倒檔需要完全停止後再掛上，使用的機會比較小，所以為了簡化變速箱結構， 許多低端手動變速箱沒有安裝倒檔同步器。