力帆kpr150海市蜃樓150春風nk150cbf150哪個更好

（1）與春風NK150相比，本田幻影150的動力更強。

2）原因：1、春風：輕巧的機身，電噴，大功率。

2. Phantom 不是一款以動力著稱的汽車。 幻影是關於平衡的。

1）春風150NK和五羊本田幻影150，春風150的加速性更好。

2）原因：1、春風幻影的功率大，千瓦，春風150nk是4氣門，燃燒更充分。

2、春風配置也不錯，包括：水冷、電噴、倒置前懸架、6檔。

Spring Breeze 輕量級車身 EFI 功率有所提高，但排量有限

Phantom 並不是一輛以動力著稱的汽車。 幻影是關於平衡的。 這與跑得快無關。

很多男生從小就有電單車夢，但長大後發現國際品牌的仿製電單車價格昂貴，而廉價的國產車幾乎都是“地平線”，所以很多人都看上了力帆kpr150。 然而，許多車主在買車後表示後悔。 那麼為什麼他們說力帆KPR150後悔買了呢？

1.包裝技術差。

雖然力帆品牌在國內發展了很長時間，但整車的包裝技術還是不盡如人意。 很多車主反映，車輛零部件的拼接縫隙很大，部分車輛外飾件長時間騎行容易鬆動，使車輛在行駛時總會發出異常噪音，卻找不到異常噪音。

2.震驚是響亮的。

可能，這種單缸發動機質量不好。 力帆KPR150不僅怠速晃動，而且在車輛行駛時也存在嚴重的共振問題。 如果油門稍微加寬，共振會很嚴重。

長時間騎行容易感到疲倦，尤其是長時間振動後手腕容易麻木時。

3.輪胎太薄了。

力帆 150 在出廠時配備了非常小寬度的輪胎。 這種輪胎不僅看起來氣勢磅礴，還給人一種普通的跨騎感，並沒有給駕駛員帶來安全感。 如果你騎得更快，你會擔心輪胎打滑。

下雨時，旅行時要更加小心。

4.品牌影響力弱。

國內消費者在購車時更注重品牌。 畢竟電單車也可以用來交通“炫耀”，但力帆KPR150並不出名。 很多人一聽到**，看到汽車的形狀，就不禁想到了地平線。

所以即使力帆是國內大廠，很多人還是很難擺脫地平線的標籤。

5.配件很難買到。

KPR150在國內市場的銷量相對較小，因此仍然很難購買汽車配件。 不僅很難買到手機支架等旅行必需品，而且在發生車禍時更換原裝配件也不容易。 如果您不小心在網上購買了其他品牌的零件，您最終會浪費很多錢。

6.缺乏動力。

KPR150由排量為150cc的單缸四衝程水冷發動機提供動力。 雖然賬面上資料是最大的馬力，但實際的騎行功率很難滿足需求。 而且車輛只有五個檔位，如果你想騎得更快，你只能通過增加轉速來提高速度。

然而，這是壓倒性的，真的很令人困惑。

看到這裡，相信大家已經明白為什麼後悔買了力帆水冷150了。 不可否認，這輛車有很多缺點，但能買到這樣一款外觀如此的跑車電單車，9000多元還是不錯的。 如果你更看重顏值，想買一輛“帥氣但不快”的騎行，那麼力帆KPR150還是可以考慮的，但如果你追求實用性，建議選擇普通的跨騎。

力帆集團時尚街跑KP150自推出以來，憑藉其銳利動感的造型和出色的綜合性能，在國內電單車市場掀起了一股“KP”潮流，成為同類合資車型最有力的競爭對手。 隨著運動街車市場持續公升溫，競爭對手不斷打壓，原本優秀的KP只能繼續保持領先......公升級後因此，經過企業的精心準備，重新載入了公升級後的KPR150。

對於力帆來說，公升級是小菜一碟，不僅因為KP150高起點的質量和設計，還因為賽道的磨礪——從2012年到2013年，參加全國公路電單車錦標賽的KP150迅速從陪襯變成了主角，不斷擊敗強敵，頻頻出現在領獎台中間。 經過兩年的現場測試，力帆積累了雄厚的技術實力，為後續機型的公升級打下了堅實的基礎。

全新的 KPR150 保留了 KP150 的所有優點，採用虎翼等經過賽道驗證的設計。 在動力核心體系方面，KPR150的單缸水冷發動機，經過技術人員消化吸收競品性能特點後，全新設計調校，實測功率11kW，扭矩高達14N*m，領先於國內同類車型。 為了提高耐用性和可靠性，技術人員對輸出功率效能的齒輪比配置進行了重新配置，將最大功率和扭矩的輸出速度控制在8500 rmin和6500 rmin，並重新設計了六個齒輪來傳遞動力。

也可以看出，這款壓縮比高達1的水冷單缸仍有深厚的挖掘潛力，這也證明了力帆在技術研發方面的深厚功底。

憑著自己的良心，咱們就來聊聊這輛車11980**，這個配置完全在你錢的正軌上，150這個動力也完全合格，別的就拿比，就拿幻影比吧，震動比幻影大，減震難，但操控比他好， 顏值比他好，配置比他高，高轉比他好，孝順好，再說190，**比150NK貴，震動不小，坐姿比春風輕鬆，春風頗好鬥，但是，春風不如190， 開上來一片塑料稀疏的喧囂，春風比他強多了，我經常聯絡兩輛車，我敢這麼說，買這輛車的車隊老闆早就後悔了，乙個**

在看待問題時，我們應該從本質出發。 電單車的本質是什麼？ 發動機、車架、懸架、減震器、輪胎、制動器等配置。 如果能一目了然地看穿這些問題，就會看到渣滓的本質。 春風150nk，這輛車我最多給及格分。

1.發動機。 非常老式的鈴木GS頭。 小冊子宣傳了 10+kW 的保證。 此外，畢衝默默鄙視這裡的春風：工信部備案的8kw，手城殲滅廣告的10kw被吹了聳肩

2.框架。 它看起來像乙個編織框架，但實際上是乙個老式的單梁框架。 不結實。

3. 配置。 懸架制動器也好不到哪裡去。 輪胎適中。 總之，這款車唯一的賣點就是它的外觀。

對於低排量電單車，我推薦並且只推薦川崎忍者 250 或山葉 FZ250。