我家裡開了小賣部，每天都需要運貨，我想知道歐尚CX70的威力怎麼樣？

買這輛車很合適，CX70的電量很充足，我還開了一家店，做餐飲的，每天早上都要去買菜，這輛車空間很大，跑起來很方便，第三排翻起來，後備箱滿了，然後兩個人， 它很容易跑，另外，我經常高速跑，在120碼上跑也很容易，給你一點油可以飆公升，加速度還是挺快的，整體跑起來很穩定，我建議你去試駕一下，動力還是要看你自己的經驗。

歐尚這車是長安的車型，長安汽車以自主研發的發動機著稱，所以這款發動機在同級別中還是很不錯的，大家主要是拉貨，還要看裝載空間，CX70是同級別的軸距比較大，所以空間利用率也很高， 可以幫助您裝載更多貨物。

加速效能好，動力輸出強勁。 對於乙個身體超過1.6噸，滿載超過2噸的單身人士來說，效能相當不錯！

反正你可以去試駕，我認為它的速度非常快，而且滿載時非常穩定。

長安歐尚CX70跑得相當快，加速力強，高速超車只需踩油門即可。

你根本不用擔心這輛車的動力，你可以用燃料跑

我對長安歐尚CX70的動力非常放心，我已經駕駛了半年多了，動力很合適。

你好車是一種消耗品，你需要錢來享受汽車帶給你的便利。 所以，用錢是正常的。

您好，這可能是個問題，畢竟買車占用了一部分資金，本身就是消耗品，對生活質量影響不大。

因為保養一輛車的成本也是需要錢的，多花點錢肯定會有影響，當然，最重要的是你的個人收入和經濟問題。

你好買車的同時，雖然出門方便。 不過，相對而言，日資也會增加。

你好，這說明這輛車的負擔對家人來說有點太大了，所以最好不要有車。

你好，我個人認為生活質量與你的工作和收入有關，買車後你不缺錢。

如果是這樣的話，無疑意味著你不願意買車，這是一種超出你消費能力的消費。

買車真的取決於每個人的需求，畢竟每個價位的汽車都有自己的目標消費者。

有些人買車是為了更好地照顧家人，例如帶家人出去度假。 他們寧願在生活中存一點錢，並盡可能多地為家人多付出一點。 當然，這並不意味著不買車的人就不為家人買單，只是每個人的生活方式和價值觀都不一樣。

沒有好壞之分，我們應該尊重每個人在生活中的選擇。

有些人選擇買車作為交通工具，從公交車和地鐵轉為開車出門確實會節省很多時間，帶來很多便利。 它幾乎避免了在路上浪費時間和生活中的麻煩。 因此，很多收入不到1萬元的人也選擇買車，甚至花幾年或一年的總收入買車，平時都不願意開空調，但覺得還是值得的。

出於幾個原因，有些人是為了面子，尤其是現在是普通汽車的時代。 還有一些買起來比較方便，比如有孩子的話，有時候自己開車比坐公交車或者打車更方便

對不起，哥，我去年年初買的，是小鵬G3

反正開起來真的還不錯，家裡的寶馬3已經在停車場休息了很久，基本上屬於浪費錢的車主。 現在主開 g3

目前駕駛的小鵬G3 2019車型的續航里程為365公里，這對我來說已經足夠了。

從外觀上看，G3有乙個平坦的大前擋風玻璃和廣闊的視野，酷到你都不想要它。

造型從前到後都有立體感，整體車型呈現出俯衝前衝的樣子，同時又看起來像一輛小型特斯拉。

G3內建的全場景自動泊車還是很厲害的，我遇到的大部分車位都能被識別和停放。

G3的語音互動識別率也不錯，反正開車的人只是隨便玩了個小P。

不過，我最喜歡的創新之一是，在駕駛時，如果我們使用不同的駕駛模式，儀錶盤會反射出不同的顏色，並且在運動模式之間切換時，動臂仍然感覺很酷。

沒有。

首先，我沒錢，2020年初我就要關店乙個月，不賺錢每天都會虧房租，現在我連從左到右都買了乙個水膏。

第二是缺乏安全感。 我的小電動方便又安全，我還是喜歡小紅的。

第三，沒有必要。 生活在地級市，最好保持低調。

第四，我怕冷怕熱。 我想在春秋開一輛小型電動車，我想在夏天和冬天開一輛車。

我不打算買智慧型電動車，我覺得現在的電動車還不夠成熟，東北的天氣太冷了，電動車也沒地方充電。 我打算今年買奇瑞瑞虎8，我非常喜歡這輛車，之所以選擇這輛車，是因為袁隆平先生說：奇瑞車上的每乙個螺絲都是中國製造的。

現在國產車的發展非常好，不比合資車差，我對國產車有信心。

過去，製造商將汽車賣給使用者後，汽車就無法生長。 然而，在網際網絡時代，智慧型電動汽車將不斷迭代和更新，必須連線到雲端。 它不僅在生產過程中，而且在後續的使用過程中，加上網路鏈結，加上雲服務，都可以讓智慧型電動汽車改變。

事實上，這些想法都是由網際網絡帶給我們的。

2020年北京乘用車指數為10萬輛，其中新能源汽車指數為6萬輛，其中單項指數佔5.42萬輛。

截至2019年12月，新能源應用第六期共有458673有效程式碼。 按照《關於新能源乘用車示範應用輪候分配的有關規則的通知》的規定，單台新能源乘用車指標年度配額已用完，已獲批的有效申請程式碼將繼續按照規定等待配置。

2020年單體新能源乘用車配額為5.42萬輛，這些指標將在2020年一期分配。 如果按照現行的新能源指數分配規則，新申請者可能需要等待九年才能獲得該指數。

2020年，我不會買一輛智慧型電動車作為生活伴侶，原因如下，一是現有的智慧型電動車還處於起步階段，技術還不夠成熟，很多應用和相關配套設施跟不上，智慧型電動車不夠智慧型， 而且有很多技術瓶頸需要突破，尤其是電池壽命的問題，二是在城市生活中，停車越來越不方便，公共運輸可以充分滿足出行需求，更加綠色環保，三是燃油車和電動車都只是交通工具， 不能成為生活中的伴侶，更不能作為酷炫的玩具給別人看。因此，2020年不會購買智慧型電動汽車。

目前我不會選擇智慧型電動車作為生活伴侶，一是他不適合長途出行，然後冬天開車會很冷，夏天又會炎熱陽光明媚，安全效能不值得我信賴。

2020年，我也會買一輛智慧型電動車作為生活伴侶，畢竟上班或者外出玩都非常方便，而且也很智慧型、節能環保，還是很不錯的。

我不會買智慧型電動汽車作為生活伴侶，因為我是退休人員，我已經七十多歲了，我不再需要智慧型電動汽車了。

現在，如果你想買一輛智慧型電動車，你還是要根據位置來，電動車的核心是電池，現在的電池在南方更能適應冬天的天氣，如果你想在北方，冬天的電池太不耐用了， 它會消失的。

不，智慧型電動車還處於發展初期，缺乏技術突破，所以在使用上沒有太多的智慧型化，但擔心出現問題，除非有行業突破，否則我不會買。

2020年，我當然會買一輛智慧型電動車作為我的人生伴侶，因為我們的社群比較大，或者超市比較遠，所以我們還是買了一輛智慧型電動車出去買雜貨，購物特別方便，而且平時我不用坐公交車，騎我的電動車可以走遍我們整個市區真的很方便。

我之前了解過小鵬電動汽車。 不過說實話，我對這款電動車不是很感興趣，我個人認為它本質上是一輛電動車加上一大套網際網絡系統，我覺得這輛車太划算了，對於我們這些真正需要這種車的人來說，我們不需要那麼多很多功能，我們只需要它***很長， **有乙個優勢，我個人認為，那種很普通的車，就足以滿足我們日常百姓的需求和需求。你就像一輛小孩車，它的主要缺點，我個人認為它還是電池續航，或者說作為電動車，無法擺脫限車的局面，而且，在很多城市，這輛車的速度明顯超過了很多城市的要求，這輛車是不上路的， 而它，我們平時買車，我不認為它會被當成一種主動的交通工具，主要是我的電動車是用來搭配我的車的，如果我通勤很遠，那麼我就可以選擇一輛近距離的車，比如買雜貨和拿快遞等等，我可能會交出一件很便宜的事情來做， 你就像一輛普通的電動車15600元在路上平時，我們並不需要那種特別多功能的電動車，因為電動車本質上是通勤需要的，**太高對於我們工薪階層來說確實不夠用，而且我覺得對於一些普通人來說，他沒有太多的男人

智慧型電動車是一種時尚潮流和技術發展，2020年我真想買一輛智慧型電動車陪伴生活伴侶，這也是一種生活樂趣和享受！

嗯，也許我會買一輛電動汽車作為生活伴侶。

因為電動汽車價格低廉，所以適合上班族。

我不會買的。 首先，沒有必要，門口有公交車，可以趕時間打車，很方便，街上的車太多了，太堵了。

二是沒有閒錢。 努力工作賺點錢，買房是關鍵。

所以，我今年不會買智慧型電動汽車。

這輛車看起來更像電單車，適合年輕人騎，但我不會買。 因為我是外出辦事，所以遠的時候有車，路近的時候可以騎自行車。 電動汽車遠不如汽車安全和舒適，而騎自行車可能是一種鍛鍊。

這款電動車看起來不錯，但不能取代汽車和自行車，所以是可有可無的。

2020年，我打算買一輛智慧型電動車作為生活伴侶，因為現在在網際網絡時代，智慧型電動車會不斷迭代，不斷更新，會慢慢流行起來，而要與雲端連線，它不僅在生產過程中，在後續的使用過程中，加上網路連線， 加上雲服務，可以讓智慧型電動汽車改變。最重要的是，智慧型電動車也是環保無汙染的，節約能源，為保護生活環境做出貢獻，所以在2020年，我會買一輛智慧型電動車作為生活伴侶。

我不會買一輛智慧型電動汽車作為生活伴侶。 因為實在用不了，所以有車比較方便。 買這個要不買，關鍵要看你自己的生活需求，如果真的能給自己的生活和工作提供便利，那麼就有必要了。

中國已經進入汽車時代 汽車給中國帶來了什麼？

不要被汽車累贅，讓擁有汽車的生活變得有趣;

汽車生活中比較煩人的部分包括：年檢汽車、繳納各種稅費、交通事故、保險理賠、保養等，而汽車服務公司就是解決這些煩人的零件，收取部分費用來牟利。

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好玩嗎？

保持快樂的心態。

照顧好你的車。

你把自己當成乙個消費者！！ 簡單！！