除了燃油效率，混合動力汽車還有哪些方面優於汽油車？

混合動力車型，尤其是豐田和本田的混合動力車型，很多朋友會把它們限制在燃油經濟性的範疇上，但他們不知道，除了燃油效率之外，混合動力車型還可以大大提公升產品的整體實力。

今天，我們就來梳理一下知識的盲點，聊聊混合動力系統除了燃油效率之外的優勢，還有哪些你不知道的優勢。

第乙個優點簡單地理解為提高乘坐舒適性。 有了混合動力系統，借助電能，我們可以大大提高車輛在起步、低速行駛等一些低負荷情況下的平穩性。 除了平穩性外，單獨使用電能還可以提高NVH水平，以達到更好的座艙靜音性。

當然，乘坐也可以理解為駕駛質量的提高，電能可以彌補內燃機的劣勢，相互配合，達到更好的駕駛體驗和駕駛品質。

第二個優勢，我想將其總結為動態提公升。 以本田的i-MMD混合動力系統為例，該系列混合動力系統可以大大提高動力效能的效能，這與動態駕駛的某些方面有關，可以比普通燃油版好很多。

此外，混合動力系統還可以提高響應能力，讓油門更加“跟隨”，隨心所欲地駕駛，可以大大提高駕駛信心和樂趣。

在一些低負荷的情況下，如起步和低速行駛，我們可以大大提高車輛的平穩性。

混合動力車型，尤其是豐田和本田的混合動力車型，很多朋友會把它們限制在燃油經濟性的範疇上，但是他們不知道，除了節省平穩性還可以理解為駕駛質量的提高，電能可以彌補內燃機的劣勢，相互配合，達到更好的駕駛體驗和駕駛油， 混合動力車型還可以大大提高產品的整體實力。

相對來說，他的動力還是比較充足的，然後就比較經濟省油了。

乘坐也可以理解為駕駛質量的提高，而電能可以彌補內燃機的缺點。

電能可以彌補內燃機的缺點，共同作用，實現更好的駕駛體驗和駕駛品質。

在一些低負荷情況下，如低速行駛，我們可以大大提高車輛的平穩性，而電能可以彌補內燃機的缺點。

這要看你是不是經常用車了，如果是的話，建議你買一輛混合動力車，畢竟省油，雖然混合動力**高，但是經常用車，多給點錢，混合動力車會幫你省回來，如果你不經常開車，那麼建議你買一輛燃油車， 畢竟燃油車是用來運輸的，長途也可以不省油，但經常買混動力車也沒什麼意思，畢竟燃油車比混動力車便宜幾萬塊錢。

1、燃油車的優勢：目前，與混合動力車相比，燃油車的優勢是成熟、穩定、可靠，加油站也很多，而混合動力車不涉及充電樁的問題，但插電式混合動力車是需要充電的地方。

目前燃油車最大的優勢是，與其他兩款車型相比，有優勢，比如普通版的卡羅拉和混合動力版的卡羅拉，相差大約三四萬（市場具體**不同，可能會有差異），所以普通燃油車更有優勢。

缺點：燃油經濟性不如混合動力車，發動機噪音等。

2、混合動力車型的優點： 1、省油。

2.安靜。 3.省事。 4.環境保護。

缺點是：**不便宜，機械機構的複雜故障率不能低（好訊息是目前汽車製造商提供超長保質期）等等。 三、插電式混合動力車的優勢：

1.靈活。 2.省油。 3.安靜。

新能源絕對是大勢所趨，你可以根據你所在城市的現狀和你自己的車況來考慮，簡單談談自己的感受，不用說，混合動力車型比較多，國家層面要求車企必須具備製造新能源的技術。

目前插電式混合動力車型相對較少。 這種型別的汽車目前在某些地方免徵購置稅。 這也是插電式混合動力車將出現的汽車。 有一種說法是，混合動力汽車的耗電量比純電動汽車貴，油耗比彈簧汽油貴。 您必須決定選擇哪輛車。

混合動力汽車是好的，隨著汽油的不斷提高，燃油車已經成為一種高消耗品，燃油車在二手車市場上已經嚴重貶值，相反，混合動力汽車的保值率更高。

最好買一輛混合動力車。

問：以後維修貴嗎？

後期維護成本比較大。

關鍵是電池組的更換成本更高。

詢問電池可以使用多少年，更換一次要花多少錢。

通常大約需要六到七年。

對於不同的集合，大約是 5-60,000。

你有什麼問題嗎？

維護成本相對較低。

問：買混合動力汽車沒意思，你不能花錢。

祝你生活愉快。

我喜歡混合動力車，主要是因為電池電驅動有很長的保修期。

從長遠來看，它絕對是混合的。

畢竟，混合動力車是省油的。

混合動力汽車不錯，動力效能更好，可以享受優惠政策。

混合動力車可分為串聯混合動力車、併聯混合動力車、混合動力車和插電式混合動力車，其中插電式混合動力車被歸類為新能源汽車，可以像純電動汽車一樣享受購置稅優惠和綠色許可限制。 而且，與汽油車的指標相比，目前購買新能源汽車的人並不多，因此指標更容易獲得。

在功率輸出特性上，電動機和內燃機可以說是完全相反的，兩者結合在一起可以互補兩者的缺點。 電動機在加速過程中從起步時的低速和高扭矩可以使車輛反應更快，而內燃機在轉速增加後會繼續增加功率，使車輛中後段的加速度同樣強大。

現在國家正在實施雙信用政策，其效果主要是迫使企業發展新能源汽車，減少燃油汽車的排放。 因此，即使是寶馬、賓士這樣的傳統領頭羊，在政策面前也不得不低頭，但他們有點投機取巧，擁有48V輕度混合動力，只是在傳統內燃機的基礎上增加了一台電機，不僅大大降低了研發成本，而且符合政策要求。

但混合動力汽車也有缺點，比如：插電式混合充電不方便，電池組嚴重劣化，乘坐舒適性不是很好。 事實上，混合動力汽車只是向純電動汽車過渡的中間產品，存在很強的不確定性。

因此，最好購買燃油車或混合動力車，並根據自己的實際情況進行選擇。

從目前的情況來看，混合動力汽車更省油。

目前市場上有混合動力汽油-電動汽車，但在此類車輛推出後，汽油動力汽車的銷量也開始下滑。 造成這種現象的主要原因是，很多消費者會覺得電動混合動力汽車更好。 <>

混合動力汽車更省油。

油電混合動力汽車是相對以油為動力的車輛，使用油電，因此車輛在行駛過程中產生的油耗相對較低。 因此，這成為油電混合動力汽車銷量相對較好的原因之一。 不過，也會有一些消費者認為油電混合動力汽車的技術不是特別成熟。

因此，即使混合動力汽車更省油，它仍然不會選擇購買混合動力汽車。 <>

燃油車的動力相對充足。

同時，我們也需要承認，燃油車所擁有的動力是相對充足的。 因為大多數燃油車的排量都比較大。 而且，在駕駛過程中，它不僅會給駕駛員帶來舒適的駕駛體驗。

而在超車過程中，由於動力相對充足，在加速方面通常更加敏捷。 因此，很多人會選擇購買燃油車，因為燃油車的動力相對充足。 <>

就個人而言，我更喜歡混合動力汽車。

而且我個人一直覺得，油電混合動力汽車的優勢比較大。 畢竟，對於每個人來說，駕駛汽車過程中的低油耗才是真正的優勢。 因為只有在油耗相對較低的情況下，我們才能節省駕駛成本。

尤其是在目前油價相對較高的情況下，油電混合動力汽車的這一優勢將更加明顯。 所以在這種情況下，我個人選擇購買混合動力汽車。 而且在駕駛車輛的過程中，我也感到非常滿意。

我認為混合動力汽車會更省油; 混合動力汽車可以很好的提高汽車的動力，混合動力汽車使用燃料，並且在啟動和加速時有電動機輔助，因此會更省油。

我個人認為混合動力汽車更省油，混合動力汽車在正常情況下可以用電，更省油。

油電混合體非常省油，在生活中，如果你在城市裡開門，你可以選擇電力。 您可以選擇在旅行時進行旅行。

下面就來列舉一下油電混合動力汽車的優缺點，看完就可以對混合動力汽車有更深入的了解。

優勢一：部分混合動力汽車可享受優惠政策。

油電混合動力可分為串聯混合動力、併聯混合動力、混合動力和插電式混合動力，其中插電式混合動力被概括為新能源汽車系列，可以像純電動汽車一樣享受購置稅優惠和綠卡。 而且與燃油車的指數值相比，現階段購買新能源汽車的人並不多，因此指數值更容易獲得。

優勢二：混合動力車的能量特性更好。

就驅動力的頻率特性而言，電機和燃氣輪機可以看作是完全顛倒的，兩者可以融合在一起，相輔相成。 電機在發展加速度時低檔、高扭矩的特性可以使汽車反射得更快，速比增大後燃氣輪機的驅動力會不斷擴大，使汽車後部加速得同樣有力。

優勢三：有利於雙積分政策的實施。

這方面主要是針對汽車製造商的，現在中國已經實施了雙信用政策，其建立的實際效果主要是帶動公司發展新能源汽車，減少燃油車的尾氣排放。 因此，即使是像梅赫西迪-賓士、寶馬、奧迪這樣的傳統領頭羊，也要在現行政策面前低頭，但說48V輕度混合動力，只在傳統燃氣輪機上增加乙個電機，不僅大大降低了開發成本，也符合現行政策規定，就有點漏洞了。

缺陷1：插電式混合動力電池充電不方便。

通電混合動力汽車，不同品牌的汽車充電樁不同，這種電池充電不能統一推廣，即使地下停車場有汽車充電樁，也未必能使用自己的汽車。 雖然插電式混合動力車在家也可以用220V電池充電，但電池充電時間會特別長，所以一般來說，插電式混合動力電池充電不是很方便，甚至有些購車者買車回來後就沒有電擊怎麼充電，汽車發動機充電沒電， 好像是油電混合動力車，導致插電式混合動力車的最終油耗與燃油車的最終油耗相差不大。

缺陷二：鋰電池組的衰退比較嚴重。

大部分的混合動力汽車都需要遇到續航力逐漸大幅下降的問題，一開始通勤時間由純電動模式沒有問題，然後工作純電動下班混合動力，最後工作路到一半需要進入混合動力，結果就是去汽車4S店更換電池， 但也有人說，一切都是正常的，下降不屬於保修期，最後要麼承擔，要麼支付。

就我個人而言，我認為混合動力汽車很好。

採用復合動力後，可根據平均所需功率確定內燃機的最大功率，在低油耗、汙染少的最佳工況下工作。 當大功率內燃機功率不足時，由蓄電池補充; 當負載較低時，多餘的電力可以用來發電給電池充電，並且由於內燃機可以繼續工作，電池可以不斷充電，因此其行程與普通汽車相同。

多虧了電池，在制動、下坡和怠速時**能量非常方便。 在熙熙攘攘的城市地區，內燃機可以關閉，僅由電池驅動"零"排放。 有了內燃機，解決純電動汽車遇到的空調、供暖、除霜等問題非常方便。

擴充套件材料。 混合動力汽車分類：

一種是以發動機為主要動力，以電動機為輔助串聯混合動力汽車原理的“併聯模式”。 這種方法主要由發動機驅動，利用電動機的特性，在汽車啟動和加速時發動機油耗較大時產生強勁動力，從而降低發動機的油耗。

另一方面，發動機和電動機在低速時串聯或併聯驅動，發動機和電動機在高速下一起驅動。 當速度增加時，發動機和電動機有效地共享動力，並且結構複雜，因為它需要動力共享裝置和發電機。