Lavida 和 Excelle Tourer 哪個更好？

我們先說說開越

該車最大的問題是發動機相關系統很老舊，技術落後，油耗偏高。

這輛車是完整的韓車（大宇的），剛好掛上了通用的標準（大宇被通用收購了），相信很多人看中凱越是因為大氣的造型和豐富的配置，這也是韓車吸引顧客的典型賣點，所謂一分錢一分貨，你花同樣的價格買回乙個更大的商品， 那麼如果內部沒有一定數量的拐角，就不可能實現這個產品。

但故事有兩面性，如果你重視配置和面子，又不用擔心gas，那麼這也是乙個不錯的選擇。

讓我們談談 Lavida：

大眾PQ34平台的產品，後懸架不是獨立的，PQ34車的軸距有限，空間可能不會太大，技術也不先進。 不過這個技術絕對不會太落後，我個人覺得外觀完全成功，很符合東方人的審美觀。 內飾做工也不錯，上海大眾對本土化改良還是很熟悉的（桑塔納系列，還有靈宇等），總體來說是一輛值得買的車。

我也非常關注Lavida，以同樣的價格，你可以看看Octavia，以及Fox和Masan。

您能負擔得起 Excelle 的油耗嗎？ 手動檔 100 千公尺 11

自動 100 公里 13

在你提到的兩個方面，這兩款車其實並沒有太大的區別。 都是非常好的家用車。

凱悅是排量，發動機功率為83kw，整備質量為1230kg的車肯定沒有壓力，油耗也不會高。 當然，油耗的高低與個人駕駛習慣有很大關係。

拉維達是排量，發動機功率調校低，功率為77kw，整備質量為1245kg，開越相差15kg，單從這些因素來看，拉維達的油耗似乎應該更高。 事實上，從認證車主的平均油耗來看，它比Lavida還要高。 但可以說，它基本上處於同一水平。

同樣，油耗與駕駛習慣有很大關係。

在安全性方面，兩款車都乏善可陳，除了有基本的前排雙安全氣囊、車內中控鎖、乙個配備美式規格、乙個配備ISO兒童座椅介面（指兩款車的手動乞丐版）外，拉維達還多了乙個發動機電子防盜和遙控鑰匙。 從可以檢查的碰撞星來看，Kaiyue是4星，Lavida是5星。 差別不大。

駕駛安全仍然在駕駛員手中。

總之，這兩款車各有千秋，你可以根據自己的喜好進行選擇。

當然，也可以考慮價格相近的國產車，比如帝豪EC7、奔騰B50，甚至是榮威550、傳祺GA5，可以獲得更高的配置和更好的享受。

不推薦，Lavida和老款Lavida除了EA211發動機事故外沒有太大區別，底盤還是底盤結構類似於PQ34平台，廠家說他不屬於任何平台，叫Lavida是一款“模組化開發”的汽車，其實說白了，還是PQ34底盤結構， 那些所謂的模組化開發是騙人的，但上海大眾說出來是為了拉開他和寶來之間的差距（寶來是PQ34），這也是寶來比他高的重要原因，但便宜了1w以上。 這個底盤是非獨立懸架，開越獨立懸架，開越比較舒適，但不利於劇烈駕駛，開越很多人都說是大宇的車，確實是真的，但新款開越除了底盤不小心更換了發動機和6AT之外，也在逐漸擺脫大宇， 但這款發動機是純國產機，和寶駿630一樣，只是象徵性地降低了630的功率，而且還在消耗燃料。該發動機的耐用性仍有待檢查。

建議咬緊牙關加幾萬買一輛高爾夫或者蘇騰，尤其是蘇騰很不錯的車，算是更值錢的大眾車，比拉維達還值錢。

對比這兩款車，對於凱悅來說，優勢在於：10萬元以下價效比最高的緊湊型合資車，質量安全係數也有保障。 女士們開著紅色的開越還是不錯的。

缺點是：最不滿意的是前面沒有霧燈，門四邊的儲物箱太小，放不下稍微大一點的東西，比如礦泉水。

Lavida在安全性和油耗方面相對更好，但比Kai要高！

您好，樓主，相比之下，推薦給朗沂。

凱悅馬上就要換人了，這個時候出手是不合適的。

至於分析，就要根據房東選擇的具體模式來分析。

但首先，粗略來說，在配置上，Lavida是毋庸置疑的，Lavida是上海大眾的獨立車型，而海外大眾的產品體系中並沒有這樣的車，只有中國，在上海大眾，所以在產品構成上，Lavida的定價與Polo不同， 這涉及到大眾、一汽、上汽集團的公關，這裡就不贅述了。

自主產品靠價效比打入市場，價效比靠什麼？ 產品的配置。

但是，Lavida不可避免地犯了自主性的共性問題，即產品的做工不細緻，被詬病，因為大眾汽車對產品缺乏質量監督和標準，這牽扯到大眾和上汽對Lavida的微妙公關處理，就不再贅述了。

如果房東非常喜歡大眾的產品，建議購買一汽同級別的產品——速騰。

至於凱悅，做工不錯，但其實是南韓大宇的產品，油耗高，不是原來的美國通用汽車。 另外，它即將被更換，所以不建議這樣做。

希望房東盡快選擇自己喜歡、滿意的車。

房東的口味真的很特別。 哪些垃圾是專門撿的，吐的是我也一次撿了兩個。

Lavida是上汽集團在寶來技術的基礎上製造的，寶來早已被大眾汽車退市，銷售分紅分配給德國大眾汽車，並掛上了大眾汽車的標誌。

別克Excelle是樓上提到的南韓大宇汽車。 一般車本身就爛了（高階車還是能看到多的），而在美國，一直以賣大車為主。 油價一漲，大家都燒不起油，於是從南韓殖民地買了一輛大宇，從後門產卵，開始生產小排量家用轎車。

和拉維達打架。

Lavida，乙個是美國車，另乙個是德國車，但是凱悅是國外卡車垃圾生產線，而且內飾不好，Lavida，很便宜，車也很大，很漂亮，而且是德國車，車很重，Lavida不錯，價效比高，第六代高爾夫太貴了。

個人覺得比拉維達好，開越有點耗油，綜合油耗9，拉維達8就夠了，大眾的車比其他安全型別高，動力也比開越好一點。

這兩個都不是檔次，朗藝只有12w。。。

別克為什麼？ 看看標準裝置和價格就知道了。

這不是一輛儲存安全的好車。

省油。 再次阻止。 它能比生命更有價值嗎？

新開越和舊開越沒有本質區別，技術太落後了。 Kaiyue是南韓汽車[南韓大宇，通用汽車旗下品牌]，帶有美國品牌。 而Excelle發動機是Oteria技術[Holden，也是通用汽車品牌]，相當差。

你必須注意這一點。 Lavida 更好。 但它只是延長了舊的寶藏。

這是基於舊寶來的大眾汽車，而不是德國大眾汽車。 如果你有錢，你為什麼不買一輛第六代高爾夫，這是一輛好車。

凱悅：質量稍好一些，配置更好，多年的市場口碑和保留度得到了證明。

Lavida：發動機155扭矩，速度更快，控制更好，但同樣的配置更貴10,000-20,000，最值得一提的是Lavida是上汽自己設計的平台，使用Polo的發動機和變速箱，質量水平很難用純大眾平台來衡量，口碑還需要時間證明。 在油耗方面，同樣的排量，同樣的車重，進氣口水平，油耗是一樣的。

首先，最**的Lavida已經上市，應該說它已經與凱悅拉開了距離，可以說是小型帕薩特，使用了大量的新技術，是同級別車中最好的。

第二，與老款拉維達和凱悅相比，其實凱悅相對價效比更高，優惠範圍也更大 第三，其實凱悅車型比較成熟，一直是暢銷車型，除了凱悅可能有點油耗，但關鍵是要看司機。

如果你買得起，又不急著買車，那就選擇新的Lavida，可能需要一兩個月的時間才能提車; 如果你覺得自己需要買一輛平價的車，馬上就拿到車，那麼你可以選擇凱悅，車的關鍵是要有人駕駛，有人呵護。

你好，拉維達比同級別的汽車貴1萬到2萬左右，凱悅車是價效比最高的，上品牌別克有100多年的歷史，最便宜的配置是最高的，外觀大氣、經典，全國保有量260萬輛，維修便宜，全國保修，服務周到， 凱悅是最好的選擇。

凱悅吧，價效比高很多，同樣的皮革經久耐用，保修方便。

效能差不多，你可以自己選擇，看看哪種形狀適合你。

當然是拉維達，凡事都比凱悅好。

首先要說的是，凱悅和拉維達不是同檔次的車，尤其是最近新一代的拉維達之後，在外觀、動力系統、品質等方面都有很大的差距。 凱越的少年們一直沒有被換掉，或者是老款車型，油耗高，但每個月的銷量都很高，基本上都是前幾個，原因：耐用的皮革，大折扣，便宜的車，別克標配。

乙個是上海大眾的Lavida，這輛車是渦輪增壓直噴車，排量功率相當於動力，節能動力就足夠了，車是整車4個安全氣囊，車蛟是沖壓出整車，安全係數比較高！ 這款車是拉維達和上海大眾在市場熱度超高的情況下推出的一款轎車，可以說是變身的地方是拉維達和提公升的地方，目前國內有商用車到各個維修站，市場熱度會很高！ 最後，還有乙個後期維護的問題：

朗松智藝這款車是上海大眾首款實現國產化的汽車，它保持了拉維達發動機和變速箱的特點，包括底盤的高效能穩定性、售後配件的國產化、維修成本相當低，現在上海大眾的維修站已經基本實現了到處都是這種情況的局面， 而且維護起來更方便！（這是最重要的部分），這輛車的市場在15萬左右。

另一款是上海大眾的途觀（SUV），了解這輛車的人都知道：這輛車是途銳技術組裝的轎車，對於這款車的效能和技術，我想不用說了，已經得到了市場的認可！ 途觀分為排量版、四輪驅動版和兩輪驅動版，配置相當可觀，維護成本遠低於其他SUV！

**約17-180,000！