海航大修飛行學生怎麼樣？

航線不是那麼固定，能飛多少個城市，國內還是國際，主要取決於你子公司的規模和實力，開通的航線數量，以及你的飛機的大小。

中國民用航空局對飛行小時數有規定，各公司都會嚴格執行。 每月飛行時間長達 100 小時，飛行 4 天，休息至少 2 天。 如果您在國外有大型分支機構和基地，您每週最多可以出門旅行 4 天，並在家呆兩天。

如果你在國外沒有基地，你可以每天回家。 我每年都可以休養。

這純粹是無稽之談。 這裡有幾位 80 歲的飛行員。 如果飛行員的平均預期壽命較短，主要是由於事故。

換工作和辭職真的很難。 但是隊長和教官的年薪往往都是八十、幾百萬，你有什麼資格辭職？ 要辭職，有辦法，故意體檢不及格，被禁足，然後辭職就容易了。

這個東西還沒算，根據實際情況，女性的比例差不多。

海航的性質比較複雜，但海南省是第一家控股的，管理權也歸海南省國有資產監督管理委員會所有。 不管你是去國有企業還是民營企業，還是公共事業單位還是最先進的機構。 總會有很多失望，會有一種走進泥潭的感覺。

1 不確定。 2對。 乙個星期左右。 分散。 是的。 15天。

3：我不知道這個; 不，很難獲得技術檔案和體檢檔案。

4個謠言。 一半一半。

5.你只是找另一家公司看，當你看網際網絡上的帖子時，你感覺同樣糟糕。

1.所有這些都幫助您找到一些資訊。

比如前年，我們估計海南航空飛行員30年的收入在1500萬左右，但今年的收入能達到2000萬，還看崗位，從實習到大副再到機長。 所以，加拿大每家航空公司的收入在不同時期也不同，表哥在澳洲一家航空公司當飛行員，年薪100多元，職位比較低。

不過，從多方面對比來看，山東航空和海南航空對飛行員的待遇還是無法比擬的，但每家航空公司簽訂的合同不同，對飛行小時數的評價也不同。 一些保密限制很嚴格。

我可以再給大家乙個比較，海南航空實習空姐的收入是11000，而深航在職空姐只有5-7000多。海航主營業務人員的收入在圈內還是相當高的。

這不好說，如果身體沒有問題，英語和心理素質是關鍵，除了簡單的體檢（視力、部分手術）和考官用英語問你問題，你就可以回答了，反正山東航空這幾年在我們學校的面試很簡單。 主要是體檢，體檢之後就是背景調查，家裡沒什麼政治問題根本就不用擔心，有什麼問題加QQ問我，我在備明年的畢業考試，準備了很久。我。

最主要的是體檢。 去吧，是時候檢查一下你的身體了。

我建議大家先通過體檢和面試，成為一名飛行學員，然後再考慮這些 招聘飛行員的淘汰率不低於公務員。

沒錯，培訓回來後，你就當飛行員了，培訓肯定是要花錢的，不過海航好像是公費的，所以不用擔心培訓費。

當然是真的，但不是每個人都能做到，海南航空分享****（不指所有海航集團）招聘飛行員後，經過一系列選拔人員在海口報道，有兩次面試國外航空學校的機會。 通過的，由公費安排出國培訓，不及格的將被淘汰，把你的東西帶回家。 我們幾天後就出國了

一般來說，你回國後要去支付培訓費的公司工作，出國前會和你簽訂合同。

只要勞動者與用人單位之間存在勞動關係，勞動者已經支付一定勞動量的，用人單位就應當支付勞動者的報酬。

工資支付暫行條例

第三條 本規定所稱工資，是指用人單位按照勞動合同的規定，以各種形式支付給職工的工資、報酬。

第四條 工資支付主要包括：工資支付專案、工資支付水平、工資支付表、工資支付物件、工資支付時間、特殊情況下的工資支付。

那所學校？ 有的有，有的沒有...... 但不是很多，每月 100 200 個！

如果你做出重大改變，就會有更多。

沒有工資，但有生活津貼。

是的，我不知道你是哪家公司的，但一般都有，2000年左右不算多，完成學業回來也不是問題。

這取決於航空公司的招聘要求，並且有重大變化。 也有大二通過體檢，直接去飛行的。 多關注航空公司的動態並詢問他們。

乙個很好的機會，最大的變化是一類全日制獨立科的本科畢業生在航空公司裡飛航。 飛行技術需要重新學習。

不要移動你的眼睛。 最好不要動，最近眺望遠方，吃得清淡，祝你一切順利！