巴里切羅和本田的合同在哪一年結束

巴里切羅宣布續約一年 本田確認明年將繼續使用雙桿組合。

在訊息傳出前幾個小時，巴里切羅宣布他與本田的合同將延長至2008賽季結束。 由於車隊的另一位車手簡森·巴頓（Jenson Barton）與本田簽訂了多年長期合同，這意味著“雙胞胎組合”將在明年繼續進行。 本田希望穩定的車手組合將幫助他們實現下賽季的復興計畫。

儘管我們非常關注本賽季，但我們仍然對2008年的機會感到興奮。 “毋庸置疑，車隊本賽季非常努力，但在過去的幾場比賽中，我們已經開始看到一些進步。 我們今年的表現沒有競爭力，但我們有乙個非常堅實的成員團隊，最近對關鍵職位的任命將對團隊產生巨大的推動作用。

每支艦隊都有繁榮和衰敗的時刻。 我認為，我們最近遇到的困難已經拋在腦後，明年看起來很有希望。 巴頓自信地說。

巴頓於 2003 年加入本田（當時稱為英美 F1 車隊），而巴里切羅於 2006 年初加入法拉利。

該團隊指示巴里切羅讓位給舒麥加。

2002 年 5 月 12 日，法拉利車手 Bassi 車手 Barrichello 在排位賽中獲得第一名後一直領跑比賽。 距離終點線僅100公尺時，巴里切羅突然接到團隊命令，讓緊隨其後的隊友舒麥加奪冠。

巴里切羅告訴班代蘭特斯電視台：“我不想讓他傳球，但我收到了球隊的訊息，他們讓我考慮該怎麼做，所以我不得不把腳從油門上抬起來。 ”

為了年度冠軍，團隊積分應保持不變，個人積分應增加。 讓隊之後，球隊還是會有一樣的積分，反正都是第一，都拿第二。

由於舒麥加在奧地利以外的賽道上都贏得了冠軍，因此車隊希望舒麥加贏得冠軍，而巴里切羅則將賽車送給他

恩是車隊經理讓·托德（Jean Todd）的指示，以便舒麥加獲得年度冠軍。

然而，當他上台領獎時，舒麥加還是讓老巴拿了獎盃。

1993 年的南非比賽是喬丹、斯圖爾特、法拉利、本田、布朗大獎賽、威廉士的首次亮相，現在已經離開 F1 可能會去美國印地賽車。

93年進入約旦。

97轉斯圖爾特。

他於2000年加入法拉利。

06進入本田。

09 進入布朗大獎賽

10 進入威廉士。

魯本斯·巴里切羅，1972年5月23日出生，巴西人，F1車手。 他創造了歷史上最多比賽的記錄，並曾為喬丹、斯圖爾特、法拉利、本田、布朗大獎賽和威廉士效力。

巴里切羅在F1賽車的早期一直過得很糟糕，從喬丹到斯圖爾特，巴西人總是與厄運聯絡在一起。 直到 2000 年，巴里切洛。 同年，他加入了法拉利車隊，與麥可·舒麥加（Michael Schumacher）一起贏得了他職業生涯的第一場比賽。

在加號。 聯賽初期，魯本被告知自己在車隊中的地位和舒麥加一樣，但慢慢地，巴西人在車隊中的角色變成了舒麥加的輔助角色，甚至在舒麥加退役後，巴西人也不算太年輕，估計法拉利也會找新人回來， 而巴西人可能一輩子都只是二號車手。在2004賽季的最後幾場比賽中，巴西人受夠了聚光燈，法拉利贏得了車隊冠軍，舒麥加贏得了車手冠軍，巴西人沒有後顧之憂，在中國大獎賽和義大利大獎賽中都登上了最高領獎台。

2008 年 5 月，巴里切羅在 257 場比賽中創造了新的 F1 紀錄，使他成為 F1 歷史上最多的賽車手。

姓名：魯本斯·巴里切羅。

外文名：魯本斯·巴里切羅 國籍：巴西。

出生地：聖保羅。

出生日期：1972年5月23日。

身高：172cm

運動：一級方程式賽車。

F1生涯：199站

比賽獲勝者： 9

領獎台完賽：57

桿位：13 首次亮相：1993年3月14日南非大獎賽。

首場勝利：2000年7月30日德國大獎賽。

累積積分： 455

唉。。。 可憐的馬薩。 也被自己的同胞蒙在鼓裡。 頭暈。

永遠支援紅魔。 相信法拉利。 注意（我是Kimi的粉絲）嘿嘿，鄙視BGP並玩黑暗。

老巴年輕時沒有說過BH的風格，但他也是一萬年的第二

祝福馬gg

就是老巴，當年的駕駛風格，比較強勢，能創造出不錯的一圈，當然，他惹的車禍很多，當年很多人都討厭他......

而且馬薩看起來還算中規中矩，成績不錯，但不如老巴。

馬薩被舊公共汽車的零件砸在頭上。

但巴里切羅將永遠是綠色的。

至少在馬薩在 Kimi07 贏得冠軍之後。

並不總是一片綠葉。

08是不是很神奇？

應該是馬薩，畢竟當年的法拉利是家喻戶曉的，賽車太快了，其他車隊根本跟不上步伐，而今天的法拉利，和去年的法拉利一樣，領先優勢沒有那麼明顯，有時候還明顯弱，而馬薩去年差點奪冠，雖然巴里年輕時有舒麥加， 而且他一直有一千年的歷史。

第二，但不可否認的是，就算當年法拉利沒有幫助舒麥加，以舒麥加的駕駛技術，恐怕巴里也不可能成為冠軍，現在巴里已經排在積分榜上了。

第四，但看看他的賽車，今年才開始比賽的時候，BGP有多強，第一名是巴頓，不管怎麼說他都應該是第二名，但看看巴里的成績，可以說很多，相比之下，馬薩，也許會說馬薩只是去年的僥倖， 因為沒有了舒麥加，但是現在，漢密爾頓、基公尺、維特爾、阿隆索，這些都不是省油燈，馬薩還能保持不錯的成績，可以說馬薩的技術明顯比巴里的技術要好

讓我們達成一筆划算的交易。 但我更喜歡看莎莎和舒公尺配對，而不是老巴。