滴滴是怎麼跑賺錢的，滴滴能賺錢嗎？

多拿單賺錢，尤其是走錢樣的**程，最低13塊錢，油用不大。 要麼是長跑。 最重要的是多接單，多跑才能賺錢。

如果你是新手，想通過加入滴滴賺更多的錢，前期應該做哪些準備？

首先，你應該選擇乙個適合你的城市。

據網約車資料網統計，在一二線城市。

全職滴滴司機每天工作10-12小時左右，月營業額約15000，不包括燃油費和其他成本，最終淨收入估計在8000到10000之間，當然跑得好的司機可能會更高。 而在三四線城市。

專職司機10-12小時，月營業額12000，最終收入6800左右; 在五六線城市，乙個全職司機每月4.6萬左右的淨收入已經很不錯了。

不同的人對城市的選擇有不同的看法，有的人願意留在家鄉，在小城市跑，也有的人願意去大城市打拼。 不管怎麼說，如果想通過經營滴滴賺更多的錢，肯定不如去大城市。

除了城市之外，滴滴也有不同的車型可供選擇，比如快車、高檔車或者專車等，執行水平不同，收益也不同。 不過，剛加入滴滴的新手司機只能開快車，想要公升級其他車型，不僅需要達到車標，還需要經過相關的培訓和考核。

最後，對於經營滴滴的司機來說，其實跑車技能也與收入的多少直接相關。 除了在開跑車之前了解滴滴平台的一些政策法規外，對於新手司機來說，總結一下自己的跑車技能也很重要。 比如，在早高峰時段，我經常在小區和地鐵站附近等候; 晚高峰時段在市中心、寫字樓、大型商業區等場所接客。

當然，這些都只是最基本、最簡單的經驗，想要做得更好，平時跑單的時候需要積累更多。 還有一種方法可以提公升技能，那就是向司機組中多一些高手請教，畢竟人跑時間長，了解會更詳細，可以幫助新手司機節省大量的時間去探索。

總之，經營滴滴不僅僅是體力勞動，更是技術活，要想跑好，花時間是遠遠不夠的，動腦筋才是最重要的。 至於能不能賺錢，這個問題沒有絕對的答案。

1、養成良好的工作和休息習慣：很多司機和朋友每天工作16個小時以上，久而久之，心情不好，會影響他們對乘客的服務態度。

2、關注熱點：人多的地方乘客太多，中心區、寫字樓、車站的人總是多。

3、隨時保持車輛處於良好狀態：定期保養車輛，及時解決任何小問題，不要讓車輛在路上總是拋錨，這樣不會省錢，耽誤時間，讓自己賺不到更多的錢。

親愛的，我是梁師傅，我收到了您的問題。 我正在仔細思考，檢查資訊，打字，為了您最準確，最全面的回覆，請耐心等待。 最後，我是**，哦，乙個妥妥的活人，別擔心！

我會在 5 分鐘內回覆您！

您好，很高興為您解答。 相信註冊成為滴滴司機的朋友都知道，滴滴新手的前40單都是試單，基礎服務分為80分。 一般來說，滴滴會照顧新人，所以一開始沒有單一的答案，在此期間新手司機一定要注意服務質量，如果這40個訂單能得到乘客的好評，一般三五天後服務評分可以達到95分以上，甚至滿分100分。

而且雖然我個人覺得經營滴滴短單和長單各有好處，但很多司機還是比較痴迷於所謂的'大訂單'這裡順便提一下，滴滴快遞接大單就是去機場、車站、酒店、酒吧、KTV、娛樂場所等人多的地方等候，當然也要注意時間，什麼時候在**等，這個需要多跑來總結經驗。 執行滴滴盡量避免空跑，有節省成本的技巧，就是要注意降低拒絕率，不分大小都接受訂單，遵守滴滴平台的排程，這樣我們下次才能更好的搶到優質訂單或者大訂單。 相信我，這真的是我的經驗，平台拒絕下單也是脾氣暴躁。

希望它能幫助你，祝你每天都幸福快樂！ 

首先，凱迪要養成良好的工作和休息習慣。 其次，密切關注熱點。 第三，服務點對滴滴司機來說非常重要。

有句話叫“舉手不要打笑臉”，既然是服務行業，要想賺錢，就不需要隨時板著臉，對任何人來說，似乎都是抱怨的眼神，所以一定要隨時微笑， 乘客們總是會給你表揚。第四，始終保持您的車輛處於良好狀態。

養成良好的習慣，定期保養你的車輛，及時解決任何小問題，不要讓你的車輛總是在路上拋錨，這樣不會省錢，耽誤你的時間，讓自己賺不到更多的錢。

跑滴滴也要花很多時間，基本上每天大部分時間都在車上，有時候在某些時間段可能會有不同的獎勵，可以增加跑滴滴的收入。

經營滴滴有什麼本事，經營滴滴沒有本事，只要多接單，自然會賺更多的錢。

但經營滴滴的**期已經過去了。 在之前的滴滴快地大戰中，跑車不收費，補貼高，那是大家都能賺錢的時候。

但現在不行了，只有滴滴，向司機收取高額費用，計程車費和計程車差不多，客源也減少了。 而且你要花錢才能拿到網約車牌照，條件門檻不低，而且需要車價和司機賬號。 這也是當年的滴滴司機後來去搭便車的原因。

現在搭便車的人被攔住了，這些人又回到了小黑車的狀態。

如果你現在還想經營滴滴，那麼首先要確保在農村沒有什麼可賺的，你必須去城市。 然後使用二手新能源汽車或長期租賃的新能源汽車，每天至少全職執行12小時才能賺錢。 如果你不能全職經營，你基本上就賺不到錢。

只有當與人接觸的愛好是順便分享一些汽油錢時。

總結。 你好，親愛的！ 經營滴滴還是盈利的，從滴滴司機的收入來看，乙個月3000-5000元還算可以。

一些全職滴滴跑者一天能掙200-400元。 一般是滴滴司機加入滴滴Express或滴滴專車。 滴滴快遞的補貼政策是：

早晚高峰（7：00：00-09：

00-19：59：59）、晚高峰（21：

59） 獨自一人。午休時間（12：00：）

00-13：59：59） 僅收益乘數;其餘時間只是收入的倍數; 最高獎勵為每筆交易25元。

你好，親愛的！ 經營滴滴還是盈利的，從滴滴垂直木司機的收入來看，乙個月3000-5000元還算可以。 一些全職的帝宇匯森跑者一天能掙200-400元。

一般是滴滴司機加入滴滴Express或滴滴專車。 滴滴快運的補貼政策為：早晚高峰（7：

59：59）、晚高峰（21：00：

00-22：59：59）單獨。

午休時間（12：00：00-13：）

（59：59）產量只是乘數;其餘時間，世界只對收入的倍數視而不見; 最高獎勵為每筆交易25元。

滴滴出行是涵蓋計程車、專車、滴滴快運、搭便車、代駕、板車、貨運等業務的一站式出行平台，於2015年9月9日由“滴滴計程車”更名為“滴滴計程車”。 2021年6月11日，滴滴出行正式向美國**交易委員會提交IPO招股說明書，截至2021年3月31日止三個月收入為422億元。 6月30日，滴滴在紐約證券交易所正式掛牌上市"didi"。

經營滴滴可以賺錢，但賺不了多少錢，而且越來越難做到。

在杭州，滴滴專車司機王偉科（化名）說：“生意越來越難了。 他苦笑了一下。 2017年是王偉科開滴滴的第四年頭，2016年以來，開專車收入一直在下降。

2017年，通過每天完成跑單任務，王偉科平均能拿到80元的獎勵; 2016年新政策出台時，這個值還是150元。 更何況，2015年滴滴快遞剛上線時，光是獎勵一天就能拿到600元。 與此同時，專車的起步價也在不斷下降，從最早的17元降到2017年的11元。

2016年上半年生意很好，有一段時間我跑到2萬乙個月，當時平台的補貼很高。 余偉說，補貼可以佔到月收入的三分之一，但去年下半年，補貼變低了，直到現在，越來越少，“與那時候相比，可以說是大幅下降了。 ”

牟取暴利的時代終究結束了。 重新洗牌的市場需要更加努力才能獲得良好的回報。 余偉打算先這樣開，如果以後有合適的賺錢機會，比如能自己做點小生意，他會趕緊轉行，“我肯定不會一直這樣。

他說，辭職的時候，除了覺得開車收入高之外，也是自由的，只是沒想到這種自由會成為一種束縛。

說實話，現在誠然，每天下班後跑滴滴都能賺錢，但實在是賺得太少了，再加上車輛的磨損，油耗（現在油真的太貴了，8快超過一公升，開不起），4-5小時賺兩盒菸錢，別問為什麼，問是我自己跑的，核算好成本告訴你，我們算算一下讓你決定。

我以前和你一樣下班跑滴滴，晚上7點開始跑滴滴，7點到11點，我一般都撿短距離，長距離其實損失比較大，如果沒有別的中途列出，乙個晚上平均下來只能跑100多一點，距離大概80公里， 現在我的車每公里換算成7毛錢，油費就56元了，也就是說，我還賺了50多分，4小時50多分，還沒扣除整車的磨損，我真的只能說呵呵。平時強烈不建議跑滴滴，實在是太少了，而且可以下雨下雪，因為車裡人多，列表多，順風列表越多，執行成本越高。

其實私家車不代表滴滴只有一種經營方式，還有其他工作要做，沒必要把自己吊在這樣的樹上。 下面是給你更好的工作，比滴滴掙的還多，反正我個人就是這樣。

跑步閃光傳送，這樣的跑腿平台，適合快速奔跑者。

和外賣的配送一樣，就是跑腿，接到客戶的訂單把貨物送到指定小區，目前我們在天津還能跑，因為疫情，各種配送的果蔬、電腦、檔案清單很多，現在配送一般只到小區外面放下， 客戶拿走，不用擔心任何投訴，就算是加班，客戶一般都能忍受，畢竟疫情期間能寄給你就好了， 跑腿平台的單價還是很不錯的，乙個小時怎麼可能比滴滴強很多， 上週六我一天跑了400多，還有客戶送我幾個水果（一堆水果蔬菜送來了），你跑滴滴一天肯定賺不了這麼多！！

而且您不必依靠汽車來賺取額外的錢如果你有一輛電動汽車，送餐也是乙個不錯的選擇不就是我自己跑過美團外賣，4-5個小時的時間，一晚大概100多點，比不上開車，騎電動車送餐是辛苦賺錢的，風吹日曬，在車裡絕對不舒服，你要知道這一點，但既然你選擇了賺外賣， 那就不要害怕受這點苦。

總結：強烈不建議跑滴滴，平台抽成太多，現在名單少了，不如找個服務員多賺點，個人建議，不喜歡就不要噴