合併，高溫執行的原因是什麼

應該是恆溫器壞了。

您好，可能是冷卻液不足。

聯合收割機發動機高溫的解決方案如下：

1.拉緊風扇皮帶。

2.更換恆溫器。

3、及時補充水分或防凍液。

4.更換較大的水箱，並增加乙個二級水箱。

5.學校油幫浦和噴油器。

6.調整氣門間隙。

在收割機中使用柴油機應採取的注意事項：

1、柴油的凝固點應與當地和當地溫度相比為2 3，以保證在最低溫度下，柴油不會因凝固而影響工作。

2、柴油加入油箱前，必須充分沉澱（不少於48小時），使柴油中的水分和雜質充分分離。 特別是對於1075收割機司機來說，這一點就應該更加注意，因為這種收割機使用的是轉子式分離幫浦，如果油中有水和雜質，幫浦就會壞掉。

3、要求每次工作結束後，將沉澱的柴油加入油箱中，工作前將水箱中的水和雜質排出。

4、使用過程中，如果油路結冰，請勿用火烘烤，以防火災。

通過多年來聯合收割機的開發、推廣和使用，我們發現，雖然聯合收割機的工作環境非常惡劣，要求發動機冷卻系統要有較高的冷卻能力，但只要對聯合收割機的發動機冷卻系統進行適當改造，也可以防止水溫過高。 以下是我們的做法。

1）增加乙個二級水箱。輔助罐與原散熱器的地窖大致相同，相互勾結。 安裝時，輔助油箱必須遠離發動機（輔助油箱可以放置在駕駛員座椅後面）。

2）增加風扇和風扇正反轉控制器。新風扇在散熱器的內側和外側與原有風扇分開，以增強風冷效果。 正向和向後風扇控制器允許它根據需要向前或向後工作，在向前旋轉時散熱，在反向時吹掉散熱器表面的草屑和灰塵。

3）增加冷卻系統空氣減氣器。導流板的進氣口設計在聯合收割機的側面，有一定的離地間隙。 這樣可以避免散熱器表面的草屑和灰塵，同時確保更清潔的空氣吹過散熱器，並且可以引導和促進冷空氣。

4）新增油冷卻器。油冷卻器設定在散熱器的入口處，可以有效防止冷卻系統設定後水溫過高。

1.更換更大的水箱 2新增輔助水箱 3學校幫浦和噴油器 4調整閥門間隙 5檢查供油時間。

用不需要清洗的新水箱蓋更換水箱蓋是不是更好。

換大水箱，把水箱蓋換成無掃防塵的！

總結。 您好，親愛的，我很高興為您解答，收割機的高溫是怎麼回事？

答：收割機高溫是一回事，1草屑、灰塵等雜物吸附在機車前擋風玻璃和水箱散熱器上，導致無法通風降溫，影響散熱效果。

2.恆溫器出現故障，無法開啟，導致冷卻水無法迴圈。

3.皮帶張力差導致風機運轉速度不足，導致製冷能力明顯下降。

4.由於管道、溢流管或水箱蓋故障而導致的冷卻水不足。

收割機的高溫是怎麼回事。

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您好，親愛的，我很高興為您解答，收割機的高溫是怎麼回事？ 答：收割機高溫是一件大事，哥蓋，1草屑、灰塵等雜物吸附在機車前擋風玻璃和水箱散熱器上，導致無法通風降溫，影響散熱效果。

2.恆溫器出現故障，無法開啟，導致冷卻水無法迴圈。 3.

皮帶張力不適合控制，使風機轉速不足，導致製冷量明顯下降。 4.由於管道、溢流管或水箱蓋故障而導致的冷卻水不足。

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煮沸過多的水。 檢查冷模散熱器晶元之間的通風管道是否被灰塵、草屑等覆蓋，並進行清潔。 嚴禁超負荷執行，高溫季節負荷控制在90%左右，防止溫度過高。

收割機高溫的主要原因有以下幾點：

1.發動機過熱。 收割機發動機長時間運轉會產生大量熱量，如果風扇或散熱器不能及時散熱，發動機就會過熱。

2.輪胎漏氣。 當機械胎壓不當或輪胎在磨削前過度損壞時，會導致輪胎爆裂並產生高溫。

3.油路堵塞。 如果收割機的油路堵塞，會導致油流不暢，發動機的油溫過高，從而導致高溫。

4.收穫工作環境。 收割機在炎熱乾燥的天氣環境中執行，這會增加機器本身的溫度。

如果收割機長時間處於高溫狀態，不僅會影響機器的正常執行，還可能對機器造成損壞，從而影響作業效率和產量。 因此，在使用收割機時，需要定期檢查機器的各個部位，以確保機器的正常執行，注意機器的工作環境，並及時採取措施防止高溫。

冷卻水箱散熱器葉片之間的通風通道被灰塵和草屑堵塞，這會導致收割機發動機溫度過高。 防凍液不足、擋風玻璃停止旋轉、水箱堵塞、水幫浦皮帶打滑等，都會導致發動機溫度過高。 由於皮帶張力不理想，風機轉速不足，可導致冷卻能力明顯下降。

如果恆溫器無法開啟，冷卻水就無法迴圈。 由於彈性握把的停滯和彈簧的分散或石蠟的洩漏，使發動機的水溫達到溫控器的開啟溫度，但溫控器無法開啟，開啟量太小，冷卻液不能迴圈，導致發動機高溫故障。 收割機高溫解決方案：

為了保證燃燒室相關部件的正常執行，燃燒室周邊需要一定量的冷卻介質水。 風扇轉速越高，冷卻空氣的流量值越大。 由於風扇和水幫浦是同軸的，因此在增加風扇轉速後，水幫浦流量同時增加，散熱器的整體熱阻進一步降低。

您好親愛的，很高興為您解決問題，高溫過後收割機會怎樣？ 答：收割機缺水，高溫會使身體。

損傷。 讓我們爆發哇。 散熱器過濾器上布滿了灰塵和秸稈堆積物，如果不及時處理，可能會導致水箱的水溫過高。

解決方案：吸入口是吸入冷卻空氣的裝置。 如果吸入口有垃圾堆積，請停止發動機並用軟刷除塵。

開啟駕駛員座椅，從引擎蓋上取下垃圾。 如果散熱器過濾器上有垃圾，請將其除塵。 發動機水溫報警後不要立即關閉發動機，減少油門怠速，直到水溫警告燈熄滅後再關閉發動機。

檢查灰塵過濾器和散熱器等，並用軟毛刷清除垃圾，並清潔空氣過濾器和前過濾器; 同時，主水箱的散熱片也應用壓縮空氣清洗。 冷卻水不足可能會因清洗時組塌陷而損壞水箱，或者如果排水塞沒有擰緊，會導致漏水和冷卻水不足，導致發動機水溫過高。 此外，冷卻水管聯軸器鬆動或水管老化開裂都會造成漏水，如果發動機沒有及時發現，會造成很大的損壞。

處理方法 注意：高溫過後，發動機執行期間和剛停機時不能開啟主水箱蓋，否則會噴出熱水，造成熱水。 應閒置約 30 分鐘，確認水箱冷卻後再次檢查。 檢查水箱，如果損壞，請及時更換水箱，還要檢查水管和夾具，如果老化，請盡快更換。

開啟發動機艙蓋，檢查輔助油箱的水量。 輔助水箱內的冷卻水應介於“滿”和“低”之間，應從輔助水箱的進水口加入純水。 還要檢查是否漏水。

冷卻液更換 拆下發動機艙蓋，取下放油塞，然後排出散熱器中的水。 取下主水箱蓋，用清水沖洗掉垃圾和鐵鏽。 * 注入混有散熱器清洗液的洗滌劑時，桶式清掃器應怠速15分鐘，然後瀝乾水分，這樣散熱器才會更清潔。

安裝排水塞，加入必要量的防凍液，然後裝滿純淨水。