J系列飛機是中國獨有的嗎？

蘇聯擁有它，J系列飛機是戰鬥機系列飛機。 戰鬥機在所有國家都有售，並且有很多國家生產它們。 通常由軍事力量生產。

“J”是漢字，其他使用漢字的國家在戰機名稱中不使用“J”字，因此J系列飛機僅在中國上市。

J-10與瑞典的鷹獅無關！！

有一種說法是J-10是以色列幼崽戰鬥機的中國版，我個人認為這並不完全可信！ 可能指工程設計的一部分，但絕不會按照文字複製，字首只是我們的一種命名方式，我國和美國的命名方式是一樣的，就是用飛機類別的縮寫，J表示戰鬥機，雲表示運輸機， 等。！

在俄羅斯，它以開發飛機的單位命名，蘇的意思是蘇霍伊，公尺格的意思是公尺高揚，等等！

歐洲喜歡用昵稱，或者說是開發專案的縮寫，比如EF的意思是歐洲戰鬥機專案，由五個歐洲國家共同完成！

世界上還有誰會說中文，能獨立製造戰鬥機？

中國的戰鬥機都是從殲殲開始的，殲-10什麼的都是出口的，其他國家不生產自己的。

美國戰鬥機有F-15、F-16、F-18、F-22什麼的。

俄羅斯（前蘇聯）的戰鬥機是蘇和公尺格、蘇-27、公尺格-31等。

只是命名不同，除了J10之外，中國其他的J系列飛機大多是仿製蘇俄的公尺格戰機。

許多j7j8已出口到國外，例如巴基斯坦。

有些國家也有，但都是我們出口的，我們出口最多的是殲-7系列。

J系列最初是在模仿蘇聯公尺格系列的基礎上發展起來的，可以說它一直在模仿，就像J-10是瑞典鷹獅的模仿一樣！

這都是對外國飛機的模仿，當然外國也有。

不，也有出口到國外。

例如，它出口到巴基斯坦和伊朗。

中國戰鬥機的命名是：“J”加序列號。

戰鬥機的外文代號是：漢語拼音的第乙個字母加上序列號。

中國戰鬥機系列：

J-5（J5）第二代輕型戰鬥機）中國第一架戰鬥機;

J-6（J6）第二代輕型戰鬥機）;

J-7（J7）第二代輕型戰鬥機）;

J-7（JH7）（第三代，中型飛豹戰鬥轟炸機）;

J-8-2（J8-2）第三代中型戰鬥轟炸機）;

殲-8-2M（殲8-2M）（第三代，中型高階訓練機）;

J-10（J10）（第一代，昵稱：猛禽，輕型戰鬥機）;

J-10B（J10B）第4代輕型戰鬥機）;

J-11（J11）（俄羅斯蘇霍伊公司出口到中國的第4代蘇-27重型戰鬥機）;

J-11A（J11A）（第4代，蘇霍伊提供Su-27備件在中國中航工業集團生產）;

殲-11B（殲11B）（第一代，中航工業集團自主研發的零部件在中國生產）;

J-11BS（J11BS）（第一代重型雙座戰鬥機）;

殲-15（J15）第一代，昵稱：飛鯊，艦載重型戰鬥機）;

殲-16（J16）第一代，中航集團指俄羅斯蘇霍伊蘇-30，自主研發的零部件在中國生產戰鬥轟炸機）;

J-20（J20）第5代，隱形重型戰鬥機）;

J-31（J31）第5代隱形中型戰鬥機）。

中國在空域領域已經有了非常完美的發展，比如中國在J系列戰鬥機的研發和設計上已經達到了世界強國的水平，尤其是中國研製的殲-20系列戰鬥機，幾乎可以與世界上最強的空軍戰鬥機相媲美。 <>

我國的戰機實力已經達到了世界頂級水平，無論是裝備最好的還是飛機的整體效能還是隱身能力，在世界上各類戰機中，軍銜都已經能夠進入頂級行列，而我國的系列戰機還在不斷更新和發展，未來很可能會有更先進的突破， 所以中國的J系列戰機整體處於世界領先水平。所以在眾多戰機中，最強的戰機一定是中國標誌性的殲-20戰機，在第五代戰機中，最重要的標誌和表現之一就是隱身效能，具有很強的隱身效能，可以讓戰機在作戰過程中進行突襲和各種特殊任務，不僅能直接改變戰局， 但甚至可以完成許多決定性的任務。<>

那麼中國的殲-20戰鬥機，在隱身性方面已經成為世界頂級的存在，而且整體飛機設計在效能方面也非常好，無論是遠端轟炸還是狙擊，還是空中刺刀都能完美實現，並且可以輕鬆實現超音速飛行，在效能方面已經成為空中之王， 然後是整體航電系統和雷達等內部設定，這些設定已經向大家證明了現代資訊越來越強大，整體殲-20戰機除了略微缺少發動機外，其他各方面都超過了其他國家的同級別和第五代發動機。因此，在國內眾多的J系列戰機中，殲-20一定是中國最強的空王戰機，甚至可以在世界第五代戰機排行榜上躋身前五名。 <>

中國的J系列戰機處於世界領先水平，也成為中國國防的主力軍。 現在最強的還是殲-11系列。

殲-7，第二代早期輕型戰鬥機，目標飛機水平。

殲-8II，第二代早期攔截機，目標飛機水平。

殲-10，三代早期多用途飛機，對抗目標飛機級別。

殲-11、蘇-27SK授權生產型，幾種型號在效能、陸戰裝備水平上相差不大。

殲-15、蘇-33免牌仿製版，效能與蘇-33相同，第三代機最差，目標飛機處於目標飛機進行測試的水平。

殲-16，蘇-30MKK仿製版，基本上是蘇-27SK雙座式、猴子版、陸運車級。

J-16D是Su-30MKK改裝的電子戰版本，將被美國製造的自動對抗ECCM吊艙蒙蔽。

殲-20是一種探測性較低的攔截器，內部稱為黑色殲-8，用途有限，機動性很差。

殲-35，原名FC-31，是以公尺格-29為基礎的低探測機，體積小，射程短，發動機與公尺格-21相同，是祖傳的黑煙，非常耗油。 戰鬥力與印度馬華差不多。

中國的戰鬥機已經處於世界頂級水平，能夠達到與美國相同的水平。 最強大的是J20和J14，這14架在能力上將超過G20，也將成為最強的戰鬥機。

目前，它屬於世界頂級水平，戰鬥機16是最強大的飛機。

嚴格十二個，其中一些尚未公布。

例如，中國隱形戰鬥機J-14，在20發布後沒有任何訊息。

中國戰鬥機開始向J-5學習外國技術：

1.J-5：模仿蘇聯公尺格-17。

2.J-6：模仿蘇聯公尺格-19。

3.J-7：仿製蘇聯公尺格-21。

4.殲-8：了解殲-7的空氣動力學布局後自行開發。

5.J-9：由於技術限制而被迫下馬。

6.殲-10：自主研發。

7.殲-11：從俄羅斯引進蘇-27及其生產線，從最早的純進口到中國組裝，現在完全國產化。

8.殲-12：但空軍最終選擇了殲-6，而不是正式服役。

9.殲-13：該專案被殲-10取代。

10.殲-15：中國從烏克蘭引進了T-10K-3艦載戰鬥機原型機的技術，並在殲-10B的基礎上進行了開發。

11.殲-16：結合蘇-30的技術，是在殲-11BH的基礎上研製的。

12.殲-20：自主研發的重型隱形戰鬥機。

它分為四代。

一代，J-5，亞音速。

第二代，殲-6、殲-7、殲-8，第二代的主要特點是可以進行超音速空戰，殲-6是從公尺格-19複製而來的，屬於第二代機，雖然實力與殲-7、殲-8有很大差距。 飛豹屬於戰鬥轟炸機，轟炸任務大於戰鬥機任務，空戰效能屬於二代機範疇。 其中，下馬的J-9和J-12也屬於這一類。

三代戰機，殲-11、殲-11、超視距合計，雷霆的效能強於第二代，不如第三代，所以很多人會稱它為準第三代飛機，但國際社會通常將其劃分為第三代飛機。 傳說中的殲-14（殲-10改型、殲-10重機）、殲-15等也應該在第三代機序列中。

第四代，正在開發中，網號殲-20，實數不詳，隱身，超音速巡航，超機動性，高資訊優勢等4S標準。

傳奇的表現應該被認為是第四代戰鬥機。

與第三代機相比，第四代機獨特的技術特點主要表現在三個方面：一是非常規機動; 第二個是超音速巡航，第三個是隱身。

中國仍然有一代飛機，用於前六所大學。

第二代機的代表應該是抗美援朝戰爭期間的殲-5。

後來又研製和仿製了殲七、殲八，也算是第二代半了。

後來的J-10和Su-27,30可以說是第三代機。

到目前為止，還沒有配備的J-20。

感謝國家航空航天人員為我們偉大的祖國付出的辛勤勞動和汗水，沒有他們，中國空軍將舉步維艱。

根據西方標準，它被認為是四代人。

J-5 J-6一代。

J-7 J-8第二代。

J-10 J-11三代。

J-20 IV一代。

按照舊標準，是4代，現在是5代，與F22屬於同代，但效能不能完全達到標準。 最突出的效能是隱身，第四代機具有以下標準。

1 超機動性特指擁有向量發動機。

2 超音速巡航。

3 隱身。 4 超視距戰鬥。

殲-20是驗證飛機，估計這四項中只有34項基本可以實現

<>“國產”J-35“戰鬥機。

隨著中國第三代航母的建造進度接近尾聲，關於國產第四代戰鬥機殲-35的訊息越來越多。 2022 年 5 月下旬，關於 J-35 的訊息再次傳出。

這一次的殲-35與上一次亮相的殲-35有很大不同，這次它以新的塗裝亮相，也許空速管已經被取消了。

J-35的合成材料。

J-35上一次出現時是明顯的銅綠，許多軍事迷認為J-35之所以出現這種顏色，主要是因為材料問題。

殲-35的機身使用了大量的複合材料，因此尚未塗漆的殲-35與其他金屬握把的顏色不同。

事實上，中國戰機的機身在殲-16甚至更早的時候就使用了大量的複合材料，21世紀以後，中國的材料很大，並且創造了許多更輕更強的新材料，這大大提高了戰鬥機的效能指標。

作為艦載機，殲-35對機身的耐腐蝕性要求很高。 此外，它還需要更輕，因為我們海軍對這種海IV有明顯的航程要求。

因此，我們不難看出新材料對J-35的重要性。

J-35的塗裝。

當然，殲-35不可能總是這樣，在實戰中需要更好的低能見度塗裝，畢竟低能見度塗裝也是隱形戰鬥機戰鬥力的一部分。

因此，在這次出現的J-35上，出現了銀灰色的油漆。 與之前的銅綠漆相比，銀灰色在視覺效果上明顯更加謹慎。

值得一提的是，殲-20在進行各種飛行試驗時，先是塗成黑色，然後是現在的銀灰色殲-20。

這一次，殲-35直接到位，很多人認為可能是海軍對第四代海的需求非常迫切，以至於殲-35不得不加快各項驗證的進度。

在空軍的殲-20已經服役多年，現在國際形勢險惡，海軍急需第四代海是可以理解的。

J-35的空速管。

而且，這次出現的殲-35並沒有明顯的空速管，這也說明它的驗證很可能已經到了最後階段。

空速管可以測量氣流壓力，獲取飛機的各種飛行資料，是飛機必不可少的裝置。

但是，在第五代機身上，過於明顯的空速管會破壞隱身性，因為噪音，無論是中國的殲-20還是美國的F22和F35，空速管都布置得非常隱蔽。

此外，中國的海IV和殲-20的專案非常接近。 繼2011年殲-20首飛後，FC-31也在次年首飛。

雖然FC-31專案後來因種種原因被取消，但殲-35使用的技術與FC-31並沒有太大區別，所以殲-35仍然可以看作是FC-31的延續。

在Hai IV專案已經推進了這麼多年的情況下，也是投入使用的時候了。