變速箱在 60 碼和 120 碼處發出嗡嗡聲正常嗎

在很多情況下，損壞的不是閥體內，而是內部頑固的汙垢和雜質，特別是在閥體內，髒汙的雜質堆積形成堵塞，導致無法實現油壓的有效調節，導致出現挫折衝擊打滑問題。 同時，齒輪箱的高溫問題也不容忽視。 根據自動變速器維修協會的說法，它被稱為

超過90%的銀馳自動變速器故障是由過熱引起的。 ”

高溫會破壞變速器油的質量和摩擦特性，增加摩擦和磨損，變速器噪音隨之而來，同時變速器內部（如閥體）也會產生油泥（雜質或汙垢），導致變速器停滯和震動。 如果溫度超過120°C，橡膠密封材料將開始硬化，最終導致洩漏和液壓降低。 如果溫度較高，變速箱開始打滑，進而導致溫度公升高得更高。

奧迪等高階車型會報警進入變速箱保護模式）如果不及時解決，變速器將被報廢。

因此，只有清除齒輪箱內頑固的汙垢和雜質，有效控制齒輪箱的工作溫度，才能徹底解決齒輪箱問題，防止其再次發生。 這也是不拆維修解決傳動故障的關鍵，具體內容可以詳細看出來！

異常。 去找師傅，問師傅。

即使你開到120碼，也會有很大的聲音，所以盡量不要開到120碼，因為你的車效能不是很好，或者他的里程已經太多了，而且還沒有大修。

車輛的內飾板基本上是用帶扣固定在車身上的，加上車輛的行駛行程，內飾板的扣環會鬆動，從而影響內飾板的鬆動。 如果內飾板鬆動，駕駛時會產生共振和噪音。

車輛底盤上有旋轉部件，例如傳動軸。

這些成分也會影響共振。 有很多高階豪車在底盤上有一些避免共振的設計，豪華車非常注重NVH。

如果車輛有共振，我認為要完全解決它並不容易，因為找到共振不是一件簡單的事情。 如果有共鳴，需要開到4S店。

然後4S店的技術人員會從腔源對汽車進行重新測試，這樣他就可以找到引起共振的地方的位置。

變速箱有異常噪音：

傳輸。 零件很多，聲音的原因比較複雜，所以在分析判斷時要注意：是否與特定速度有關，比如有些行星齒在50km左右時更明顯。

是否與某些齒輪有關，這對於判斷變速器的故障非常重要，如果某個齒輪發出聲音，則必須與影響齒輪傳動的部件有關; 如果所有齒輪都發出聲音，則通常是常見的嚙合軸故障或變速器缺油。

無論是與具體動作有關，如公升降檔位、起動、快速加速、急減速、轉彎等，都是判斷異常雜訊的有效手段，其中，變速和變向對於判斷後橋故障尤為重要。 如果變速器異常噪音明顯，建議送去專業維修店檢查故障件後再更換。

這可能是由於軸承的異常噪音和磨損，發生這種情況後需要檢查齒輪箱。 變速箱是汽車上的重要元件，變速箱起著變速燃燒和扭轉的作用，如果沒有變速箱，汽車就不能正常執行。

汽車上的變速器有兩種型別，一種是手動的，另一種是自動的。

汽車中常見的自動變速器有三種型別，分別是AT變速器、雙離合變速器和CVT變速器。

雙離合變速器是基於手動變速器開發的產品，在蒙皮飾面上與手動變速器相似。

雙離合變速箱只是比手動變速器多了一組姿態離合器和一套換檔控制機構。

雙離合變速器中的一組離合器用於控制奇數齒輪，另一組用於控制偶數齒輪。

雙離合變速箱換檔更快，傳動效率更高。

AT變速箱是世界上最成熟、應用最廣泛的自動變速器，這種變速器內部有很多行星齒輪。

AT齒輪箱依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。

CVT變速箱是一種相對簡單的自動變速箱，內部只有兩個錐輪和一條鋼鏈。

CVT減速機的鋼板鏈條可以在錐形皮帶輪上移動。

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這種情況可能是由於軸承異常磨損，之後需要檢查齒輪箱。 變速箱是汽車的重要總成，起著改變速度和扭矩的作用。 沒有變速箱，汽車就無法正常執行。

汽車上的變速箱有兩種型別，一種是手動的，另一種是自動的。

汽車常用的自動變速器有三種型別，分別是自動變速器、雙離合變速器和CVT變速器。

雙離合變速器是在手動變速器的基礎上開發的產品。 該變速箱的結構類似於手動變速箱。

雙離合變速箱只是比手動變速箱多了乙個離合器和乙個換檔控制機構。

雙離合變速箱有乙個離合器控制奇數齒輪，另乙個離合器控制偶數齒輪。

雙離合變速器換擋速度更快，傳動效率更高。

AT變速器是世界上最成熟、應用最廣泛的自動變速器。 這個齒輪箱裡有很多行星齒輪。

AT齒輪箱依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。 猜猜來源。

CVT變速箱是一種結構相對簡單的自動變速器。 這個變速箱內部只有兩個斜齒輪和一條鋼鏈。

CVT的鋼鏈可以在斜齒輪上移動。

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這種情況可能是由於軸承的異常噪音和磨損造成的，出現這種情況後需要對變速器進行測試。 變速器是汽車上至關重要的元件，變速器起著變速和變力的作用，如果沒有變速器，汽車就無法正常執行。

汽車上的變速器有兩種型別，一種是手動變速器，另一種是自動變速器。 汽車中經常遇到的自動變速器有三種型別，即自動變速器、雙離合變速器和CVT變速器。

雙離合變速器是基於手動變速器開發的產品，其結構與手動變速器相似。 雙離合變速器只是比手動變速器多了乙個離合器和乙個換檔調節機構。 雙離合變速器的一組離合器功能用於調整奇數檔位，另一組離合器功能用於調節偶數檔位。

雙離合變速器換檔速度更快，傳動速率更高。

AT變速器是世界上最成熟、應用最廣泛的自動變速器，這種變速器內部有非常多的行星齒輪。 AT變速器依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。

CVT變速器是一種比較簡單的自動變速器，這樣的變速器內部只有兩個錐輪和一條鋼鏈。 CVT變速器的鋼板鏈可以在錐形皮帶輪上移動。

如果變速箱在 40 碼後發出嗡嗡聲，則可能是變速箱的軸承磨損或損壞。 當齒輪箱軸承丟失時，遊隙會變大，導致裝配精度下降。 當齒輪箱軸承損壞時，軸承不能正常工作，執行過程中有嗡嗡聲，嚴重時還會導致齒輪箱內傳動部件的損失，齒輪箱的磨損會更加嚴重。

嗡嗡聲是變速箱軸承壞了車輛在行駛時發出嗡嗡聲並不一定意味著變速器軸承壞了。 如果變速箱端蓋的螺栓鬆動，螺栓會鬆動，並在使用過程中因振動而發出嗡嗡聲。 變速器粘度不足或粘度高會導致變速器得不到有效潤滑，變速器在執行過程中會發出嗡嗡聲。

變速器部件的磨損或使用精度較低的零件也會引起嗡嗡聲。

車主在日常駕駛時要注意變速箱的保養，變速箱是汽車的重要配件之一。 如果最大的肢體靠近驅逐艦，發現換檔時振動比較大，換檔速度不如以前快，說明需要更換變速箱油。 一般來說，變速箱油在使用兩年後或40,000公里後需要更換一次。

駕駛時要注意駕駛習慣，最好不要有壞習慣，比如空檔滑行、換檔過高等，這樣會對變速箱產生較大的影響。

總結。 親愛的，您好，齒輪箱嗡嗡聲的原因及解決方法如下： 1.軸承磨損。

軸承損壞後，遊隙會增大，導致配合精度下降，因此軸承不能正常工作，產生異常噪音，如果不加以控制，會造成進一步劣化，軸承應及時修復和更換。 2.齒輪問題。 齒輪齒面部位損壞或齒輪間嚙合異常會導致執行異常，產生異常噪音，應通過修理或更換齒輪來解決。

您好，親愛的，減速機嗡嗡聲的原因及解決方法如下： 1.軸承磨損。 軸承損壞後，遊隙會增大，導致配合精度下降，使軸承不能正常工作或產生噪音的空腔而產生異常噪音，如果不加以控制，會造成進一步劣化，軸承應及時修復和更換。

2.齒輪問題。 齒輪齒面部位損壞或齒輪間嚙合異常會導致工作異常，導致毛衫出現異常噪音，應通過修理或更換齒輪來解決。

3.潤滑不良。 這時，及時補油或更換潤滑油就足夠了。 4、長期未更換變速器油或更換或使用劣質變速器油。

這兩種情況都會使變速箱內機油的流動性變差，對箱內部件造成很大的磨損，造成異常噪音，需要及時補充優質變速箱油。

傳動元件的磨損; 選擇更換的零件精度太低; 潤滑油不足或超負荷; 變速箱外殼（端蓋）的螺栓鬆動。